Lada 21063 16v Turbo , Проэкт завершен =)

pi0neer, ты настраиваешь эту машину?

'АВТОмазаВАЗохист' красивая машина

если при повороте ключа на горячую она во впуск не стреляет - значит форсы герметичны.
дк там не нужен - нужен шдк.
если глохнет на горячей - настраивай прогу. Сделай ХХ 1300 где то

RXO, вот весь процесс. на холодную заводится четко с пол абартота, потом прогревается до 80 градусов и после сбросса газа дросселя после относительно продолжительной езды глохнет и не заводится, не заводится так как будто сел аккумулятор(хотя заряд нормальный показывает и гена отлично заряжает) вязко его тянет.
Была бы прога, она бы все время не стабильно работала, а не только тогда когда прогревается. А даже если бы и прога, то потом она бы заводилась нормально.

АВТОмазаВАЗохист, дак может просто стартер на горячую клинит? у меня сейчас такой, холодный крутит, горячий подклинивает, туго крутит.

DIM-06, Подклинивает но заводит, а тут тянет тянет тянет) отключим ДК, если не прокатит тогда стартер)

Он же педрила выставляет углы зажигания другие, возможна причина не заводки.

ДК регулирует только смесь и в пусковых режимах не учавствует , он начинает работать примерно через 2 минуты после пуска (зависит от настройки проши)

Была бы прога, она бы все время не стабильно работала, а не только тогда когда прогревается. А даже если бы и прога, то потом она бы заводилась нормально.

не факт. в проге есть привязка темпы к ЦН. Она тупо может заливать тебе свечи на горячую, тем более конфиг сменился и расходомер полюбас обязан заливать. То что крутит туго стартер - смотри силовые провода, массу и провод на втягивающее. Как вариант на горячую попробуй отверткой перемкни втягивающее. Если закрутится как надо - значит косяк во втягивающем или проводке. еще не забывай фактор нагрева стартера от колектора

, тем более конфиг сменился и расходомер полюбас обязан заливать.

Помоему на дмрв такой траблы не должно быть как раз ...

AccorD, на дмрв любое малейшее изменение - там муха на фильтр села - уже идет изменение смеси резкое. Все будет работать более или менее адекватно только на настроеной проге под четко определенный конфиг.

RXO, ты точно не про дад ? сколько настраивал машин на дмрв - всегда смесь нормальную держали , на хх как минимум ...

Это в даде такая байда , цн привязана к давлению/разряжению и оборотам в коллекторе (и тут как раз таки любое изменение конфига - и перенастраиватся) , а с дмрв - воздух посчитаный идёт и уже с расходомера цн считается ...

АВТОмазаВАЗохист, когда я гнал тачку в гараж....

она у меня на светофоре заглохла....и стартер вообще не крутил...
толкнули, с пол пинка завелась. потом при разборе заметил что как-то вяло провод на стартере был закручен...

а так заводилась она как часы. после буста глохла.

в этом конфиге ты изменил только впуск... не думаю что это так критично... чтобы она вообще потом не заводилась.

сколько настраивал машин на дмрв - всегда смесь нормальную держали , на хх как минимум ...

ну покрути вал и посмотри как она потом поедет без перепрошивки)))
на даде более гибкая система. Ему как бы пофиг что стоит перед впуском и на выпуске. Главное чтоб состояние мотора не менялось.

ну покрути вал и посмотри как она потом поедет без перепрошивки)))

Крутил , сносно ехало не фонтан конечно , но ехало

на даде более гибкая система. Ему как бы пофиг что стоит перед впуском и на выпуске. Главное чтоб состояние мотора не менялось.

Ну только если впуск выпуск ему без разницы , а вот даже другой дрочель по диаметру сбивает моск с толку напрочь на даде ...

ИМХО ни в методе расчёта воздуха дело у них .....

короче с тем чтоб она не глохла мы разобрались) отключили нахер ДК и терь не глохнет, но не заводится все же, остается только стартер. Что в нем накрывается, что он тянет как будто на севшем аккумуляторе?

RXO, скинь пожалуйста схему перепайки тахометра, а то ты выкладывал, а я потерял где то ее