Lada 2107i Evolution2. , 1,6 Atmo -----> 1,7 Kompressor

DEN102, мультиметром нормально проверь напругу сколь дает, ато смотрите по полоскам как беременность.

минимальный зазор это сколько по щупу?)

Я рукой бил и отверткой шевелил, не шевелиться В след раз поеду, спецом измерю щупом А ремонтные полукольца идут по номерам? В магазе мне продали один комплект со словами бывают только такие и все.

Сегодня понаблюдал за вотльтметром: при включенном зажигании стрелка возле белой зоны, т.е. акум слаб, завел - стрелка в краю зеленой зоны (с нагрузкой чуть меньше), т.е. отличный заряд, проехал 5минут, напруга просела на половину шкалы, с нагрузкой еще села и замерла у белой зоны... Чет больше смахивает на умерший акум, надо с кем нибудь поменяться акумом, протестить.

DEN102, щупами проверяешь зазор с номинальными кольцами, если он больше номинального то записываешь на сколько десяток и соток. Дальше вытаскиваешь одно кольцо, ищешь микрометр, замеряешь им толщину кольца, прибавляешь сколько не хватает для нормального зазора и идешь в магазин. Там просишь все кольца которые у них есть и микрометром ищешь нужной толщины.

жжешь)

Жгу дальше
Померил осевой зазор - 0,10 мм - то что доктор прописал (допуск 0,06-0,25мм). Прикрутил шатуны без поршневой, протянул половиной момента - все легко крутятся, никого не закусывает, разобрал, проверил кольца - все зазоры в допуске, собрал шпг (колечки, пальцы, стопоры), смазывая все трансмиссионкой. На сегодня все. Вопрос цилиндры тож трансмиссионкой мазать или все же моторным? На шатунах надписидолжны быть обращены в сторону кпп? на паре разобранных моторов так стоят...














Поставил заведомо исправный почти новый акум - та же хрень с зарядкой Но доехав до дома я прозрел - тачко начало ехать! раньше после 4-х тык был затуп, одна вибрация и никакого ускорения, грешил на дохлый низ, сейчас как рукой сняло, выкручивается в 5500 на раз, вибраций меньше, приемистость лучше, похоже тупо искры не хватало, кто бы мог подумать...

Заметил что после простоя авто по началу дымит - похоже SM-овские колпачки были китайским говном, ибо за 6тыс пробега втулки разбить не могло, хотя когда разберу будет видно...

А вот так я езжу домой к родителям в Нефтекамск дорога асфальт, но есть кусок грунта, за три года ни разу не застрял

-3 витка сзади? у меня с зарядкой подобные траблы на оборотах до 2000 примерно... но после перегазовки все норм стает... но я думаю у меня ремень проскальзывает... сегодня натяг потрогал... точно сцуко...
П.С. отчего банка задняя?

Сзади сток -2 витка, в салоне 4 пассажира, полный багажник хлама. Если нива -3 то будет так же и пох на загрузку

Не знаю что кроме диодного моста может так подлить...

Банка от шнивы.

DEN102

Банка от шнивы.

Там 51 труба? хотя на 51 непохоже если глазомер не подводит

на входе 51

такое занижение у меня лично всегда вызывает улыбку)))) сразу вспоминаются хач копейки и тройки с салоном арбузов или капусты))) у них также лежит)))

RXO, просто перегруз небольшой
Вспомни, я когда к тебе заезжал в Ростов с моря, почти так же было

DEN102, У гены твоего похоже с обмотками проблема.
Диодный мост попробуй смени, не поможет - разбирай.

DEN102, Все пары трения в моторе трансмиссионкой смазывай при первой сборке.
Занижение у тебя жесть. ИМХО перебор.

more, а почему трансмиссионкой?
я все моторным смазывал

DEN102

Я рукой бил и отверткой шевелил, не шевелиться В след раз поеду, спецом измерю щупом А ремонтные полукольца идут по номерам? В магазе мне продали один комплект со словами бывают только такие и все.

Сегодня понаблюдал за вотльтметром: при включенном зажигании стрелка возле белой зоны, т.е. акум слаб, завел - стрелка в краю зеленой зоны (с нагрузкой чуть меньше), т.е. отличный заряд, проехал 5минут, напруга просела на половину шкалы, с нагрузкой еще села и замерла у белой зоны... Чет больше смахивает на умерший акум, надо с кем нибудь поменяться акумом, протестить.

Проблемы с зарядкой у тебя из-за диодного моста. Именно он таким образом замены просит.