Lada 21099 , Студентческо-спортивный проджект

По поводу того, что для победы тебе нужен 16Ве сток думаю наврятли. Сейчас езжу на 1.6 16В, а до этого на 1.6 8В, и по городу мне кажется что восмиклапанник резвее, потому что шестнарик не успееваешь раскочегарить, там только по трассе выигрыш есть и расход поменьше. Сам на спринты не ездил но думаю, что там важны короткие ускорения, а не максимальные обороты, вот на кольце другое дело. Поправте, если не прав.

TER

Помидоров не было, просто тебе сказали, что у тебя машина ни разу не для спринтов, а обычный повседнев. Твоя любовь к спринтам в данном случае менее сильная, чем желание иметь комфортный автомобиль. А совмещать спорт и повседнев никогда не получится, вообще.
А так, никто твоих трудов не умаляет.

В классе 1600-2000см, наверное вы правы. Тут уже не любовь, а то в чём больше проводишь время, я бы так сказал.
Я повторюсь, задумывался адок, профи хотел ставить и подрамник. Кузов уже для этого подготовил, вварил в лонжероны П-образные профиля и усилил телевизор. Но овощ пропал, еще раз говорю, поэтому пришлось делать недокорча, недодачника...

suicideracer

+10000
Не пытаюсь закидать помидорами, а наоборот дать совет. И я лично наступил на эти грабли, и многие мои знакомые. Если уж совмещать, то надо идти на серьезные компромиссы, и тут уже все зависит от хозяина. Кто-то от жесткости довольно овощных амортов в повседневе стонет, а кто-то ездит каждый день в ковше и без шумки и не жужжит.

Жалко ты не проехал в этом году до СБора, заценил бы всю красоту пейзажей и всю "красоту" дорог Позвоночник у одного уже чуть не вышел, тот что на Лотусе ехал Я понимаю, что советуете. Но я говорю - попал в плохую ситуацию. И осталась только она....

дядя Федор

По поводу того, что для победы тебе нужен 16Ве сток думаю наврятли. Сейчас езжу на 1.6 16В, а до этого на 1.6 8В, и по городу мне кажется что восмиклапанник резвее, потому что шестнарик не успееваешь раскочегарить, там только по трассе выигрыш есть и расход поменьше. Сам на спринты не ездил но думаю, что там важны короткие ускорения, а не максимальные обороты, вот на кольце другое дело. Поправте, если не прав.

Ну это да, 8кл бодрые. А спринты разные бывают, есть затыки, как у известных в СПб rs-group, а есть ходовые, как Дроминг и наш Сосновый Бор. Лично я делал когда хотел получить больше момента. Я его получил - давал машину известному в наших кругах Александру Элькину. Ему понравилось

Давно ничего не писал, что случилось за 1.5 месяца:

1. В конце сентября случилась такая беда — машина померла в СПб. На съезде с ЗСД на пункте оплаты машинка начала дергаться и стрелять в глушитель, теряя мощность. Остановился, подвигал все контакты, поехал дальше. На обратном пути на том же КАДе начались пропуски тактов, тарахтение при наборе оборотов. При приезде в СБор машина вообще умерла, т.е. ехала, но с адской стрельбой, подобной антилагу у Эвиков))) После включения на МСПЗ аварийного генератора проблема исчезла — сразу стало понятно — сдох датчик Холла. Снимаю трамблер, вскрываю. Оказалось, параллельно с этим заклинило и площадку вакуум-корректора зажигания. Разобрал, вымыл все подшипники и движующиеся части, заменил ДХ, собрал площадку и обильно промазал все подшипники моторным маслом дизелька. Заодно и поджал разъемы. В итоге сразу завелась с полтыка!) Славу богу починил)

2. Заметил, что инженеры автоваза дурачки — глупо распологать разъем датчика скорости вертикально… В итоге во время дождя спидометр упал и не поднимался. Оказалось, что водичка у нас спускалась по вертикальному проводу прямо в разъем и устраивала там КЗхи. Залил внутренность разъема силиконовым герметиком, а во внутрь мамы датчика залил силиконовой консистентной смазки. Месяц прошёл - ниодного дергания

3. Готовлю машину к зиме: поменял обкаточную воду на тосол, зашприцевал в тросы ручного тормоза трансмиссионку и подтянул ручник, заменил резинка фароочистителей на силикон, поставил желобки водостока, переделал систему обогрева от 220в -сделал заземление на блок, начал делать дверные карты и защиту картера, завязанную на телевизор и автопродуктовскую нижнюю распорку.


4. Таки выкупил у TER'а салон от Opel Calibra, т.к. родные сидухи у меня совсем развалились. Решил начать с пассажирского сидения. От идеи ставить эти сидухи на салазки 2108 (как многие и делают) я отказался, и хотел сохранить салазки Опеля. Решил без кроилова наварить ушки, и поставить на пиленную трубу спереди.... Получилось отвратительно


Естественно оно слишком сильно задрано. А задранно оно изза задних наклонных кронштейнов. Печальбеда. Ладно. Попробовал подложить сзади проставки (временно) и пильнуть переднюю трубу. Всё стало ровно, но я вспомнил езду на стокклассике — посадка как на унитазе и головой упираешься в потолок… В общем, было решено изменить угол кронштейна — с 14гр до 0гр. Приехал, в первый день раскидал все молдинги, что держали правую сторону пола, принялся пилить. Боковой кронштейн легко дался, просто отрезал верхнюю плоскость и вырезал 2 треугольника с 2 сторон, и проварил)))) Получился вот такой симпотный кронштейник, приставил уровень — горизонт!)
За срач не гнобите, я варю хорошо, только вот напруга у нас прыгает мама не горюй


В результате выглядит хоть и страшно (что было впоследствии убрано УШМ), но очень крепко! Сам крепеж для сидения я доработал с первой попытки лишь рассверлив отверстия до овала, чтобы упростить их установку и выставление. Также, все салазки были разобраны, зачищены, покрашены краской-грунтом "СпецНаз" и забиты смазкой "Литол-24". спереди я решил не изменять трубе, лишь укоротив ее уши и закрепив их на крепеж М8. Это было уже в 00 ч, так что без грунта и прочих антикоррозийников я просто накрыл, поставил пассажирское и поехал спать. Как изменилась посадка — сразу видно


Выспавшись, я начал делать водительское. Прежде всего его надо было вымыть Ну дело простое, но забавное Так же надо было устранить косяк на пассажирском сидении — была отломана ручка регулировки сидений на пассажирском сидении и лопнул пластик рядом с ней. Ну с пластиком то понятно, супермомент+сетка решает, а вот ручку было не восстановить…
Новая GM-овская ручка стоит 675 руб, как чугунный мост… Ну мы же будущие морские инженеры, мы умеем строить все! В результате была куплена металлическая "ромашка" ручки регулировки сидения 2108 и сама ручка 2108. После нехитрых манипуляций с напильником и блокирующего кольца ручка встала на место Как родная!)


Дальше, несем оба в машину и едем в гараж. Снимаем салазки водительского кресла, и обнаруживаем там микролифт, изрядно уставший и заржавевший. Примеряем на машине. Уже теперь глобально задираем вверх ковер, и начинаем по тому же принципу кроить водительские кронштейны.


Далее — в принципе ничего интересного. Разобрал водительские салазки, смазал, вернул микролифт к жизни, покрасил черной краской, зачистил и покрасил всё наваренное на машине. Дальше — сборка салона, и установка сидений на место.


В результате получилось вот так! С помощью салазок настроил как удобно, микролифтом опустил как удобно, посадка стала ниже на 3 см, тело нежно обжимают боковины сидения))) Прокатился — сижу как влитой! Да и сзади места для ног пассажирам хоть отбавляй!

Mondeo, удобные сидушки это круто)))
Защиту арок все же сделал на пластиковые проставки)
Какая резина на зиму?

Habis

Mondeo, удобные сидушки это круто)))
Защиту арок все же сделал на пластиковые проставки)
Какая резина на зиму?

Да конечно, не хочу я чтоб зацвела машинка

Резина пока хз. То что будет 13 радиус - 100%, а что именно - посмотрю в Финке, скоро туда поеду...

То что будет 13 радиус - 100%

Хочешь на эти же диски одевать резину? или второй комплект?
Я бы все же не исключал 14й радиус.

Habis

Хочешь на эти же диски одевать резину? или второй комплект?
Я бы все же не исключал 14й радиус.

2 комплект.
ну 14ый радиус незнаю. Найти в нашей деревне его за пятьсот рэ не выходит Да и с тринашками напряг.

Ну очень хорошо с сидухами получилась. Теперь ты сидишь в креслах Рекаро, как белый человек.
Рад, что они, наконец, попали в хорошие руки и пригодились.

TER

Ну очень хорошо с сидухами получилась. Теперь ты сидишь в креслах Рекаро, как белый человек.
Рад, что они, наконец, попали в хорошие руки и пригодились.

Спасибо тебе) Да, хоть спина теперь не ноет)))

Всем Привет!

В процессе доработки наших автомобилей приходится отказываться от некоторых стандартных вещей, так сказать, "в чем то выигрываем, а в чем то проигрываем". В моем случае таким "проигрышем" была защита картера…
Так как я установил передние кронштейны подвески "Createch" и нижнюю распорку рычагов "Автопродукт", стандартная защита картера просто не налезала ушками. Залез в интернет — стальная начинается от 3500 - жаба душит… Плюнул и решил кроить и переваривать, используя имеющиеся ушки на распорке.



Итак, при покупке мне досталась потрепанная защита картера 2108, вся гнутая-перегнутая, а когда то она была такой…



Прежде всего пошёл на металлку и подобрал жесткий 2 мм металл, кусок 70х40. Далее я выстучал защиту, вернул ее к более-менее заводскому варианту. Отпилил нафиг крючки под задние крепления, а также передние крюки под краб, пропилил квадраты по краям для "вылета" крабов. Берем лист металла, подносим к задней стороне и отмечаем линии разреза. Вырезаем и прихватываем точками к защите.



После этого берем домкрат (у меня под руками был гидравлический — им конечно же удобнее) и притягиваем защиту к низу двигателя. Молоточком и рулеткой центруем, отмечаем точки на защите под крепеж на распорке, сверлим. Окончательно провариваем шов между защитой и навариваемой частью. Снова притягиваем, только теперь фиксируя на болты.



По моей задумке задняя часть защиты загибается на 45гр., чтобы снег при сдачи назад не забился между двигателем и защитой, поэтому отсекаем лишний металл, отмечаем места под выхлоп (паук) и под опору ДВС, а также линию в 20 мм для загиба. Вырезаем, и загибаем.



Далее надо изготовить крючки под крабы. Чтобы не было ударов и скрежетания от крабов и растяжки подвески, после примерок и вывешивания было решено делать Z-образные кронштейны с прямыми углами. Прикрепляем, прихватываем, привариваем)))



Необходимо усилить место, где варили встык 2 заготовки под защиту. И делать это надо естественно "со стороны улицы". Усилил место сварки, да и наварил полосы вдоль защиты чтоб ее усилить.
Далее, кордщёткой зачищаем всю ржавчину, и красим каким нибудь кислотным грунтом. Я красил краской-грунтом "СпецНаз" в 2 слоя.



В принципе, вышло очень даже не плохо. До картера с/о (который большего обьема) — 23 мм, если прыгать на защите то она весело пружинит. Сейчас я жду пока краска высохнет, а далее — установка на машинку.

Всем Привет, и с праздником!
Забросил немножко рассказ о авто, т.к. у меня умёр компьютер.... Сейчас восполню пробел)))

В общем, можете кидать в меня помидорами и т.п., но я разочаровался в покатушках, а именно ралли-спринтах и участии в них оргами.... Неблагодарное это дело, да еще и люди порядочное гавно. Ну да ладно, теперь в общем у меня внешне стандартный автомобиль-овощь.

В общем пробегусь про хронологии...

Декабрь 2013г.

Задняя банка переведена на полиуретановые подушки глушителя 3105.


Январь 2014г.

Небольшая поломка гены, срезало резьбу на гайке болта генератора, добирался из Питера на стяжке)))
Небольшие гоночки на разливе. Ну и страдание херней




Февраль 2014г.

Печальный месяц. А именно - ДТП. Один д**баеб на e60 кузове вылетел мне в лоб в повороте, обгоняя фуру, в результате у меня был выбор - либо в е60, либо увернуться. Ну по касательной увернулся... Минус бампер и крыло, плюс лопнули крепежи фары. За 1 неделю всё восстановил. Дверь не стал, вмятина+царапина осталась на тепло. Заодно и поставил артефакт -6тидырый бампер 2108 (ставился на 84-85гг)
Заодно поставил задние локера на пистоны.



Март 2014г.

Покупка того что хотел давным давно - нового распределителя зажигания, т.к. венгерский стал вообще неадекватно валить углы и звенеть. Наконец то настроил УОЗ и отрегулировал клапана, и свечи вновь стали кирпичные....
Ну и поставил обшивку передней двери, водительскую пока ставить не стал, т.к. ее восстанавливать еще.




Апрель 2014г.

Ништяковый месяц. На скопленную 3 месяцами стипуху купил опоры СС20 Мастер + кастерные пластины. Когда снимал стойку, заметил много смазки, ну а вскрытие было одинаковое - высыпанные шарики и выгнутые чашки... Заменил, теперь тишина)
Также поменял "лягушку" заднего хода и вылечил болезнь вольтметра 3110, связанную с прокручиванием оси стрелки (сделал ограничитель хода стрелки).




Май 2014г.

Стало тепло! И пора залечивать раны за зиму. Вчера все коцки были зачищены, загрунтованы и подкрашены, дверь была выстучана и положена стекловолоконка, замыто до плоскости и покрыто грунтом. 4-6 мая по идее будет покраска.
Ну а сегодня - на стенд развала-схождения! Машину после замены стоек тянет вправо, и руль стоит не ровно. Будет классика - -1гр развала и кастер 3гр.

Тема с пистонами мне нравится)))

В общем, можете кидать в меня помидорами и т.п., но я разочаровался в покатушках, а именно ралли-спринтах и участии в них оргами....

А какие препятствия для простого участия? Никогда не понимал стремления быть организатором, ведь главное — это валилово, а будучи оргом особо не погоняешь.

И еще непонятно, как с этим связан автомобиль-овощ

Mondeo

Вы все не правы в данный момент я получаю повышенную стипуху и сессии на 4 и 5. Там препод со всех деньги трес...
Так что не осуждайте зря.

А может проще ему было пизды дать?

Habis

Тема с пистонами мне нравится)))

Угу. Мне тоже
По сути - саморез не на живую в кузов вкручивается, а в скобу/пистон. Спереди красный пистон, сзади скоба.

suicideracer

А какие препятствия для простого участия? Никогда не понимал стремления быть организатором, ведь главное — это валилово, а будучи оргом особо не погоняешь.

И еще непонятно, как с этим связан автомобиль-овощ

А смысл? Я видел как твоя 2106 вваливала на поребрике, и многих других я видел. А что я могу сделать на обычном 21083ем моторе?))) Карбом пошуметь?))) Неинтересно.....

Да и последний сборовский спринт мне вообще всё испортил - свои же вроде подставили, а другие - гавном еще закидали. В общем, тьфу, больше не буду. Нахрен надо такое. Одно расстройство, да и за время приема заявок комп нажег электричества дохрена.
Автомобиль овощ?) Внешность овощная, кататься лишь по городу и за городом.


Скатался я на стенд, результы вот...

Vityok

А может проще ему было *цензура*ы дать?

Уже ему мерин облил ДОТом кто то из наших похоже. Ну а принимать всё равно не хочет. Сдаем потихоньку........