Lada 21099 , Студентческо-спортивный проджект

Anton.M

Теперь жду ролик с/о, мой уже поёт... =)))

А почему на ролик нового образца не перейдёшь?

Sh@doW61

А почему на ролик нового образца не перейдёшь?

Ст.образца (тот что 2105-1006124) имеет 2х рядный подшипник, а у 2108-1006124 - однорядный. Плюс нет болезни с ползанием ремня изза загнувшейся шпильки.

С приходом холодов всё чаще приходится ездить с "турборежимом" отопителя - т.е. с 3ей скоростью, ну и при многочасовой работе в 3ем режиме без перерыва подгорел выключатель. Тупо расплавилась задняя часть


Купил у дилера новый, гремит, щелкает - решил разобрать, обнаружил полное отсутствие смазки как таковой... Взял консистентную силиконовую смазку из тюбика, забил везде - в итоге никаких щелчков и грохота - плавно с режима на режим переключается с небольшим усилием. Заодно у дилера забрал новый уплотнитель глухого заднего стекла.... Надеюсь течь пропадет.

Тепереча другая беда - что то с зарядкой, а именно - несмотря на выработку генератором 13.6В за 2 дня стояния автомобиля чуется заметная просадка при заводке (аш сигналка подпикивает). Сейчас вооружаюсь тестером и диагностировать в гараж. Надеюсь, зачистка всего и вся решит проблему...

Я когда на зубиле ездил, то 3-й режим отопителя не припомню, чтобы включал. У тебя с радиатором печки и краником всё нормально? Воздухозаборник проверь, я оттуда тонны листвы выгребал, помню, хотя у тебя вроде сетка, но могло и раньше налететь.

Anton.M, как ты умудряешься по нескольку часов вентилятор на 3 скорости гонять? Я, пока жоповоза не переобул, катаюсь на девятосе, так минуты на 3-4 после запуска и прогрева включаю печку на двойку, а потом убавляю на 1. Притом, что из обивки салона в девятке только резиновые коврики и дверные карты. На улице сейчас -10.

Jonny

Anton.M, как ты умудряешься по нескольку часов вентилятор на 3 скорости гонять? Я, пока жоповоза не переобул, катаюсь на девятосе, так минуты на 3-4 после запуска и прогрева включаю печку на двойку, а потом убавляю на 1. Притом, что из обивки салона в девятке только резиновые коврики и дверные карты. На улице сейчас -10.

Да у меня чего то греется она нехотя (наверное КПД большой ). Грешил на термостат - трубка нижняя холодная....
Поэтому еле теплый воздух дул, когда я в СПб ехал. Без куртки в -7.

TER

Я когда на зубиле ездил, то 3-й режим отопителя не припомню, чтобы включал. У тебя с радиатором печки и краником всё нормально? Воздухозаборник проверь, я оттуда тонны листвы выгребал, помню, хотя у тебя вроде сетка, но могло и раньше налететь.

С краном/отопителем всё ок, вскрывалось же и чистилось до установки. Дело в том, что почему то редко выше 80ти при холодах нагревается.

Кстати у меня такая же беда...
Машина на ходу больше 82-83 х не греется. Большого круга нет, перекрыл краном. Думаю надо утеплять подкапотку, как минимум повесить защиту...

Я никогда ничего не утеплял и даже картонок не ставил, а зимой ездил... Но термостат новый был, я его раза 3 менял за 10 лет, чуть ли не раз в 2-3 года постоянно. Потом вообще радиатор махнул (старый потёк), помпа сейчас тоже новая (старая вообще рассыпалась). Печка греет убойно.

TER

Я никогда ничего не утеплял и даже картонок не ставил, а зимой ездил... Но термостат новый был, я его раза 3 менял за 10 лет, чуть ли не раз в 2-3 года постоянно. Потом вообще радиатор махнул (старый потёк), помпа сейчас тоже новая (старая вообще рассыпалась). Печка греет убойно.

Термостат в норме, и нет большого круга) После термоса стоит кран водопроводный, который закрыт)
Про утепление я имел ввиду, что если нет сток защит нижних (грязевой и брони) то мотор сильно продувается при движении по трассе.

Habis, я вот тут поразмыслил и поэкспериментировал....
Правильная настройка УОЗ дает максимальный КПД при работе двигателя, а отсюда - потери на нагрев ОЖ и блока. Т.е. если машина плохо греется при работающем термостате - значит УОЗ настроен верно и отсюда - максимальный КПД. Это гуд.
Попробовал на прогреве поставить УОЗ = 15.0гр т.е. намного раньше, зажигание благо это позволяет сделать. Нагрелась за 5 минут при 1300об/мин!!! Вот что делают потери КПД.... Физика емое =)))


Насчёт зарядки вроде всё просто оказалось - наконечник массы двигателя болтался на проводе.... Ну и похоже подходит к концу провод массы основной, сопротивление в 0.5Ом мне не нравится...

Anton.M

Habis, я вот тут поразмыслил и поэкспериментировал....
Правильная настройка УОЗ дает максимальный КПД при работе двигателя, а отсюда - потери на нагрев ОЖ и блока. Т.е. если машина плохо греется при работающем термостате - значит УОЗ настроен верно и отсюда - максимальный КПД. Это гуд.
Попробовал на прогреве поставить УОЗ = 15.0гр т.е. намного раньше, зажигание благо это позволяет сделать. Нагрелась за 5 минут при 1300об/мин!!! Вот что делают потери КПД.... Физика емое =)))

Об этом я уже не однократно думал...
Однако углы валить не стал)))

Habis

Об этом я уже не однократно думал...
Однако углы валить не стал)))

Не, у меня можно быстро завалить и исправить назад =))) КАРБ решает =)

Anton.M

Не, у меня можно быстро завалить и исправить назад =))) КАРБ решает =)

Думаю проще утеплиться))) или свечу накала прикрутить, как на вагах сделано)))
УОЗ менять нет особого желания, так все норм настроено) Тем более ладно прогрев, а рабочие режимы валить смысла не вижу. Остывает больше на ходу)))

Habis

Думаю проще утеплиться))) или свечу накала прикрутить, как на вагах сделано)))
УОЗ менять нет особого желания, так все норм настроено) Тем более ладно прогрев, а рабочие режимы валить смысла не вижу. Остывает больше на ходу)))

Попозже попробую завязать изменение УОЗ на ручник и температуру.... Авось чё выйдет ;-)

Пришёл подарочек от знакомого - редкий шильд Baltic GL, такие ставились на финские Lada Baltic. Хочу как будет время поставить

Спойлер

Надоело мне корчелыгой катать с дыркой в районе КПП, приобрел сызранский мешочек. Хоть телефон туда падать не будет теперь

Не выдержал - махнул шильдик на финскорассовый


Начал работу по переделке сидения Опеля Калибра для 21099ой. Прежде всего временно, кусками ДСП скрепил их вместе. После была расклепана старая спинка, вытащен нижний усилитель с петлями. Петли, соблюдая размеры по ст.спинке, были прихвачены к каркасу Опеля. После примерки оказалось, что придется сужать каркас изза арок.


Ну разметил, отрезал, примерил - всё встало! Теперь на место вырезанных кусков будут прилажены куски загиба старого сидения, а также балка с крепежами для защелок.



Сегодня, ничего не предвещав беды, ехал по городу. Ехал свои 60 и вдруг бац - резкий свист как будто ремешок не натянут, останавливаюсь, выключаю мотор. Открываю капот и чувствую запах жженой резины... Оказалось всё просто - клинанул генератор!
Снял остатки ремешка, доковылял до гаража без генератора... Снял его, откручивая шкив генератора увидел ЭТО...


Раскрыл его, с трудом снял с вала.... Ну второй тоже подшипник в гауно.... Плохо что официалы продают ТАКОЕ


Сходил в магазин промтоваров, купил 2 подшипника VBF, г.Вологда. Вскрыл - смазки кот наплакал... Ну чтож, забьем сами. Взял Кастроловскую смазку, забил туда... Заодно и ролик 2105ый забил смазкой. Собрал, пошёл ставить.... Поставил - тишина, и ролик бесшумно стал работать!