Lada Vesta

узбагойтесь,сейчас ВСЕ машины такие-они рассчитаны через 3-5 лет оказаться на свалке,так что какую ни купи-сразу готовься откладывать бабло на следующую....
есть вариант,но не для всех-я вот на Авроре езжу,ей 20,и она через 20 будет так же ездить,когда все ныне выпущенные будут уж лет десять как на свалке....
но дорого....
или самому чинить...)))

А в Весте ремни с натяжителями? А то в люксовых Гранто/Калинах да, но в опциях почему-то нигде не отображаются...

Racer_102, это как и наличие самих ремней, по умолчанию есть

VOLGoff

узбагойтесь,сейчас ВСЕ машины такие-они рассчитаны через 3-5 лет оказаться на свалке,так что какую ни купи-сразу готовься откладывать бабло на следующую....
есть вариант,но не для всех-я вот на Авроре езжу,ей 20,и она через 20 будет так же ездить,когда все ныне выпущенные будут уж лет десять как на свалке....
но дорого....
или самому чинить...)))

Помню когда первые Е60 пошли, начинали рассказывать про одноразовые новые машины. Да только тем Е60 уже скоро 15 лет, а они все ездят и ездят. Логаны с солярисами уже по под ляма набегали и на вторичке по третьему разу владельцев меняет. А посоны все про одноразовые новые тачки на 5 лет рассказывают. Фу нах, аж противно. Я понимаю когда бакланы какие-нибудь такой порожняк несут, которые не знают где двигатель расположен. Но когда люди типа интересующиеся твердят. Хз у кого как, у меня всегда в голове эта чушь трансформируется в "я нищеброд, не могу купить нормальную машину, поэтому буду их засирать и самого себя убеждать что не покупают потому как гавно и умрет скоро "

Bosyak

фабию можно было чешку заказать, поло хэтч можно было немецкий заказать, шкоду рапид можно и сейчас из чехии заказать (узнавал в атлант м тушино), октавия сарай и суперб поставляются в рф чешские. естественно стремятся перейти на наши, чтоб хоть как то продавать как ты и сказал. про полуседан речи нет, нет такой машины у фольксвагена. но еще был сеат ибица, ауди 1)))) что хочу спросить, детали из которых тут собирают тот же рапид, производят у нас? или везут к нам и таможат?)

Парни, теперь вы знаете цены на весту, кто из вас реально собирается покупать и считает цену не завышенной?

Так речь вроде про одноклассников шла. При чем тут ауди и супербы. Так-то и панамеру немецкую купить можно.

Давайте сразу договоримся, что все подряд не станут отписываться в стиле: "могу купить новый порш, по езжу на древнем гавне из принципа, потому что таких теперь не делают" ))))))

А про весту. Катается у нас белая тестовая. Ну ничего так. Симпотно. Почти пабагатаму даже. Интересней всей этой надоевшей шиздобратии, шикарней чтоли, если это слово можно применить тут ))))

Gudvin.84, заметь,я не говорил что починить их нельзя...)))
можно,да только ценник будет такой,что проще сдать в утиль и взять новую...на том же Е60 ради интереса узнай стоимость ремонта мотора,или АКПП,к примеру...да просто посмотри цены на комплектуху руля,или джойстика коробки....
так то починить можно все что угодно,вопрос в том что на Авроре я куплю запчасть и в гараже или на сервисе любом её сменю,а вот с современными ведрами такие фокусы проворачивать становится все сложнее-либо компоновка такая,что даже увидеть деталь невозможно,либо нужно спецоборудование дилерское,или прошивка после ремонта и пр....

VOLGoff

Gudvin.84, заметь,я не говорил что починить их нельзя...)))
можно,да только ценник будет такой,что проще сдать в утиль и взять новую...на том же Е60 ради интереса узнай стоимость ремонта мотора,или АКПП,к примеру...да просто посмотри цены на комплектуху руля,или джойстика коробки....
так то починить можно все что угодно,вопрос в том что на Авроре я куплю запчасть и в гараже или на сервисе любом её сменю,а вот с современными ведрами такие фокусы проворачивать становится все сложнее-либо компоновка такая,что даже увидеть деталь невозможно,либо нужно спецоборудование дилерское,или прошивка после ремонта и пр....

Какое спец оборудование нужно для обслуживания и ремонта ведра типа весты? Или какого-нибудь среднего гольф-класса, типа сида. Куда там не доберёшься, что там не видно?

VOLGoff, это все в головах, можно и на каком то лифане ездить 20 лет, просто нужно что то для этого делать, а если положить большой и толстый, то и мерцедец отправится на свалку через пять лет

Gudvin.84

Какое спец оборудование нужно для обслуживания и ремонта ведра типа весты? Или какого-нибудь среднего гольф-класса, типа сида. Куда там не доберёшься, что там не видно?

Ну в плане ремонта Сил радует тем, что простой как барабан и починить его можно банальным набором ключей. А на всеми любимом ваге попробуй задние колодки поменяй, если дисковые тормоза. Выпадает поход в магаз за набором для вкрутки поршней, а он 4500 стоит)))

Gudvin.84

Какое спец оборудование нужно для обслуживания и ремонта ведра типа весты? Или какого-нибудь среднего гольф-класса, типа сида. Куда там не доберёшься, что там не видно?

Вот например форт фусион моего братца. Пробег 120 тык, коробка робот, вероятно, скоро приплывет сцепление. Скинуть коробку и заменить сцепу мы сами можем как нех делать. Но вот дальше он нирожна не поедет без дилерского сканера - адаптацию привода сцепления ему подавай.

Sector, +1,ну или вспомнить первые моторы Рено и Форда без меток в ГРМ-ну ка,пусть заменят ремешок в поле,а мы поржем...)))
про Весту ещё не в курсе,но как вариант-запросто могут такую же подляну замутить,французы уже там....

Адаптация привода, ламп, и т.д... Не, это реальное нагревалово от производителей). За три года вынь и положь что за тебя рассчитали "добрые дяди". А потом на постгарантийном нагреют ещё, только уже чуть больше) ..

1861cc

Адаптация привода, ламп, и т.д... Не, это реальное нагревалово от производителей). За три года вынь и положь что за тебя рассчитали "добрые дяди". А потом на постгарантийном нагреют ещё, только уже чуть больше) ..

Вот поэтому мне нравятся японцы и корейцы, в них меньше таких подстав как, например, в фокусе замена ламп со снятием бампера или ремень грм без меток. (Нисцан не в счет, там Карлос Гон рулит)

в димоновом видосе пассажир передний доставил забавный такой: как часть камрадов наших: несет всякую херню, но еблет уверенный

VOLGoff

Sector, +1,ну или вспомнить первые моторы Рено и Форда без меток в ГРМ-ну ка,пусть заменят ремешок в поле,а мы поржем...)))
про Весту ещё не в курсе,но как вариант-запросто могут такую же подляну замутить,французы уже там....

Во во. Еще специнструмент поимей при замене ремней ГРМ.

Aprel

Ну в плане ремонта Сил радует тем, что простой как барабан и починить его можно банальным набором ключей. А на всеми любимом ваге попробуй задние колодки поменяй, если дисковые тормоза. Выпадает поход в магаз за набором для вкрутки поршней, а он 4500 стоит)))

аа? 300-600р стоит заменить колодки на гольфе)) поршня вкручивать ни только на ваге приходится, а на многих других авто, ни чего страшного тут нет, а вот некоторые мотор снимают, чтоб свечи поменять, вот это на самом деле уже немного гемор)))