JAGUAR
Дорестайл 180, рестайл 170
слышал, что там где 170 - что-то поменяли, подкрутили - и он поехал ощутимо лучше 180-сильного. да и момента там стало больше, и доступен он раньше.
Lada Vesta
слышал, что там где 170 - что-то поменяли, подкрутили - и он поехал ощутимо лучше 180-сильного. да и момента там стало больше, и доступен он раньше.
Shaurmen
слышал, что там где 170 - что-то поменяли, подкрутили - и он поехал ощутимо лучше 180-сильного. да и момента там стало больше, и доступен он раньше.
Ага. А в новом кузове подкрутили 1.4турбо: 150 сил, 245 момента, 8.5 до сотни, при расходе 6.2 по городу.
Жаль к нам их не возят, для овощения по городу самое то и налоги низкие.
JAGUAR
Турбо рулитДаже у Ваза есть мотор 1.4 л. 163 лошади, жду его на Весте.
А где эта трава растёт? Нет такого мотора ваз. На весту и иксрей будут ставить один мотор, 1.8, 122 пони, 170 ньютонов.
Давай ссыль на миф!
1861cc
А где эта трава растёт? Нет такого мотора ваз. На весту и иксрей будут ставить один мотор, 1.8, 122 пони, 170 ньютонов.
Давай ссыль на миф!
http://www.kolesa.ru/news/turbodvigatel-dl...hode-2016-02-16
Вроде где-то сами вазовцы писали, что стоковые КПП (все производные 2108) по заводским нормативам держат до 18 кг момента. Есть пруфы?
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
Dober
Чип выхлоп и кулер и она киздячит норм
к чему это кроилово))) после таких процедур ваг тоже хорошо прибавляет, сам же знаешь.
quattro в моде, при любой погоде :-)
Bosyak
к чему это кроилово))) после таких процедур ваг тоже хорошо прибавляет, сам же знаешь.
Разве ж кроилово, в сам мотор никто не лезет
Зато на выходе бодрое и красивое купе, гораздо дешевле Сирокко.JAGUAR
Разве ж кроилово, в сам мотор никто не лезет
как это не лезет? ты изменяешь режимы работы двигателя, увеличиваешь наддув, увеличиваешь механические и тепловые нагрузки, плюс добавляешь нашрузки на другие детали автомобиля ;-) трех дверный хэтч конечно красивый, тут не спорю) но сирокка что в стоке, что на чипе будет лучше ехать, только накуа эта неудобная сирокка если если удобный и практичный гольф. зачем все эти мощности на унылом переднем приводе, для переднеприводных ведер весом 1-1,3тонны и 100 сил за глаза, ну астре 3х дверному хэтчбэку наверное надо))) вес то там крайне неадекватный)
quattro в моде, при любой погоде :-)
Bosyak
как это не лезет? ты изменяешь режимы работы двигателя, увеличиваешь наддув, увеличиваешь механические и тепловые нагрузки, плюс добавляешь нашрузки на другие детали автомобиля ;-) трех дверный хэтч конечно красивый, тут не спорю) но сирокка что в стоке, что на чипе будет лучше ехать, только накуа эта неудобная сирокка если если удобный и практичный гольф. зачем все эти мощности на унылом переднем приводе, для переднеприводных ведер весом 1-1,3тонны и 100 сил за глаза, ну астре 3х дверному хэтчбэку наверное надо))) вес то там крайне неадекватный)
100 сил это педалька в пол при активной езде, ну нафиг. На октахе 14 сек до сотни, пешком быстрее. 150 по городу идеально. 200 уже спорт и предел для переднего привода.
JAGUAR
100 сил это педалька в пол при активной езде, ну нафиг. На октахе 14 сек до сотни, пешком быстрее. 150 по городу идеально. 200 уже спорт и предел для переднего привода.
даже моя унылая октаха за 10,5 разгоняется
quattro в моде, при любой погоде :-)
Bosyak
как это не лезет? ты изменяешь режимы работы двигателя, увеличиваешь наддув, увеличиваешь механические и тепловые нагрузки, плюс добавляешь нашрузки на другие детали автомобиля ;-) трех дверный хэтч конечно красивый, тут не спорю) но сирокка что в стоке, что на чипе будет лучше ехать, только накуа эта неудобная сирокка если если удобный и практичный гольф. зачем все эти мощности на унылом переднем приводе, для переднеприводных ведер весом 1-1,3тонны и 100 сил за глаза, ну астре 3х дверному хэтчбэку наверное надо))) вес то там крайне неадекватный)
А чем вам Astra OPC не угодила? 280 коней вроде, прет, как надо, и красива.
Ra1nb0w
А чем вам Astra OPC не угодила? 280 коней вроде, прет, как надо, и красива.
как чем))) налогом))) да и с 280 понями переть то и получше можно было)))
quattro в моде, при любой погоде :-)
Bosyak
как чем))) налогом))) да и с 280 понями переть то и получше можно было)))
Я понимаю, что 3.0TDI Quattro лучше, но в ценник 990к чуть Б/У.
Сегодня ездил пассажиром на Pathfinder 3.0TDI V6 231 конь, впинывает не очень сильно, но скорость набирает махом. Всех больше из дизелей, на чем катался, впинывал Pajero Sport 2.5TDI 99 коней. Хотя может ощущения уже забылись.
Bosyak
как чем))) налогом))) да и с 280 понями переть то и получше можно было)))
во-во))) платить как за "более 250 лс", а как ехать - так на 220 лс от силы))) жопель смотрю научился у карейцыв красивые циферки в брошурках рисовать)))