на мой взгляд положение чашки в пространстве относительно оси качания рычага выбирается из условия что требуется , какие характеристики амортизаторов нужно усилить а какие ослабить и добавить "прогрессивности", также помогает избавиться от клевков при торможении и добиться нейтральности при движении
___________________________________ Даже если вас съели, всё-равно есть два выхода
на мой взгляд положение чашки в пространстве относительно оси качания рычага выбирается из условия что требуется , какие характеристики амортизаторов нужно усилить а какие ослабить и добавить "прогрессивности", также помогает избавиться от клевков при торможении и добиться нейтральности при движении
Осолютно в жопу парвильно друг мой
kumir05 так для чего строиш Авто???
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
И всётаки угол этот по чашке на лада-лсга не даёт мне покоя!ну на всех тачках так чуток ...а тут!!!!!!смотрел мерс купе там тоже угол большой но не ТАКОЙ!!!!!!!!!
Довольствуйся тем что имеешь и старайся улучшить это!!! NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!
Что я магу сказать.... на если амморт сильно завален (рис. А) то подвеска более димократична, работает мягче, с большим ходом. А если угол меньше, по более жесткая, с меньшим ходом. А слушай идельный вариант это когда этот угол можно будит менять. Видел фото сдесь когда Макферсон собран на подрамнике, ты так делаеш?? Если так то продумай как сделать изменяемые углы, чем больше регулировок тем точнее можно будит настроить под нужные хорактеристики, но также уязвимей и сложнее....эт факт.
Вообщем бог в помощ...
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
По моиму ты не прав. Ведь все астольное у тебя не от сильвии?? А какже развесовка, ширина калеи и базы, центр тяжести, центр масс, канфигурация задней подвески, аэро динамика, не подрессориные массы, вылет калеса, длины рычагов их точки крепления, а также оси их качания, ход подвески??? И это сто пудов далеко не все что надо учитывать. Это у тебя тож как у сильвии?? Ты по любому получиш свой подвеску(правельней наверное называть это шасси), так и делай свои углы. Я всеж сделал бы регулируемую..
ЧЬИ-ТО УГЛЫ НЕ АЙС ИМХО.
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
всё остальное тоже от сильвии.....мотор коробка задний мост да от 32 но там разницатока в хайкасе...рычаги крепяться на родной балке мотор ставить на родную балку(родная балка имееться в виду ниссановская)почему углы дорлжны быть другими?да насчёт вот кастора вопрос остаёться.......ну а развальные углы??приэтом всё размеры взяты именоо со сливовского мануала...я имею ввиду растояние между чашками высота от крепления балки до стакана.
а регулируемая...это я чёт слабо представляю.....там гулять всё будет...хотя...опиши как ты видиш это.
Довольствуйся тем что имеешь и старайся улучшить это!!! NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!
Привет!Давно слежу за твоей темой(по постройке машины),просто супер получается. По поводу передней подвески,идея соблюдать геометрические размеры автомобиля-донора(тобишь Сливы) самые разумные и правильные. Но сразу следует ставить регулируемые стойки по типу производимых фирмой Тейн(Япония) для тойже Сильвии(у них есть спец серия для дрифта).От простых они отличаються расширенным набором регулировок(регулируемая опора в 2-х направлениях,клиренс и жесткость амортизаторов на сж. и отбой). Также в арсенале этой же фирмы есть передние продольные рычаги с регулировкой длинны(кастор) и передние поперечные рычаги с ШС(не помню,имеют ли они регулировку). с таким набором регулировок можно будет любой *цензура* в геометрии исправить!!!Из других производителей можешь посмотреть D2-Racing,они дешевле и попроще Использовать их разработки в качестве идеи для постройки своей оригинальной подвески! http://www.honda-tuning.org/shop/index.php...&offset=336
А резвесовка, длинна базы, калии, центр масс и тяжести???? Тож как у сильвии??????????
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila