МАкферсон на ВАЗ 2101 , подвеска от сливы

ыыыы... так просто интересно... А разве на етом рисунке http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Atta...st&id=24207 не макферсон, внизу шаропора, вверху опорный подшипник , или я шото плохо вижу.. или недоганяю??????????????

sergijwrc

ыыыы... так просто интересно... А разве на етом рисунке http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Atta...st&id=24207 не макферсон, внизу шаропора, вверху опорный подшипник , или я шото плохо вижу.. или недоганяю??????????????

Плюсадин, кстати....

sergijwrc

ыыыы... так просто интересно... А разве на етом рисунке http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Atta...st&id=24207 не макферсон, внизу шаропора, вверху опорный подшипник , или я шото плохо вижу.. или недоганяю??????????????

Да конечно макферсон.
Baxa я понимаю что на ВАЗе работают бездарности , но не до такой же степени чтоб называть подвеску на 2108-2115 макферсоном если она такой не является?!

псдц )))) Вот МакФерсон, стойка с опеля вектры лучше фото в нете не нашел. На сливе никогда не было макферсон чашки.






Отличие МакФерсона от обычной стойки, только в чашке! На фото хорошо видна большая резинка, которая зажимается в чашке большой шайбой и закручивается 1 винтом, вот это мак ферсон, качающаяся свеча, но никак не то что вы показываете...


лёха turbo, Я и не говорю что на Вазе макферсон там обычная стойка, жесткая, кумир утверждает что все что со стойкой с 1 рычагом это макферсон...

Подвеска МакФерсона, названая по имени инженера Эрла Макферсона, разработавшего её в 1960 году, представляет собой подвеску колеса, состоящую из одного рычага, стабилизатора поперечной устойчивости и блока из пружинного элемента и амортизатора телескопического типа, называемого качающейся свечой, в связи с тем, что он закреплен в верхней части к кузову при помощи упругого шарнира и может качаться при движении колеса вверх-вниз. Кинематически схема менее совершенна, чем подвеска на двух поперечных или продольных рычагах: что при большом ходе подвески развал (угол наклона колеса к вертикальной плоскости) будет меняться, и тем больше, чем больше ход подвески. Но в связи с технологичностью и дешевизной данный тип подвески получил очень большое распространение в современном автомобилестроении.

Не знаю как там у сливы, но на счет ВАЗА ВАХА ты не прав! Передняя подвеска переднеприводных ВАЗов выполнена именно по схеме «качающаяся свеча». Телескопическая стойка соединена с поворотным кулаком колеса. Верхняя опора стойки через резиновый элемент связана с кузовом. Высокая эластичность резиновой опоры обеспечивает качание стойки при перемещении колеса и гашение высокочастотных кол*цензура*ий.
Ты когда нибудь пробовал отсоединить стойку от поворотного кулака? Я отсоединял, стойка при этом легко перемещается и вправо и влево, да вообще во всех направлениях.
Вот рисунок верхне опоры, обрати внимание на 3-ю позицию, резиновый элемент, он то и позволяет стойке качаться!


Еще добавлю. При наличии только нижнего рычага и верхней опоры подвеска имеет незначительные изменения колеи и наклона колес, что уменьшает износ шин и повышает устойчивость автомобиля. В двухрычажной же подвеске как ни крути изменение колеи и наклона колес больше. Лучше чем МакФерсон многорычажка. К недостаткам схемы следует отнести высокое расположение верхней опоры, которую надо размещать в передней части кузова, а также большие нагрузки, возникающие в местах крепления верхней опоры к кузову.
На опеле вектра то же самое, что и на ВАЗе, отличие лишь в том, что в опеле сразу к кузову крепится, а в ВАЗе сначала к верхнее опоре тем же способом, что на опеле к кузову, а затем верхняя опора к кузову.

Pugnator

Аццтой, неподвижные стойки рулят

Бред, как раз наоборот, регулировка позволяет подбирать кинематику
подвески под стиль управления и др параметры. Да и цена у стоек с регулировкой в разы выше, уж не за болтики то цену поднимают...

Baxa

кумир утверждает что все что со стойкой с 1 рычагом это макферсон...

Интересно узнать как тогда это называется, если это не макферсон??? Многорычажка??

pavelmma, ты по капот скайлайна смотрел? загляни, потом пиши

Pugnator

pavelmma, ты по капот скайлайна смотрел? загляни, потом пиши

А что мне там смотреть то?
И причем сдесь скайлайн?
Регулировка стоек имеется ввиду та что на чашке, а не под пружиной...

pavelmma, ты совсем невнимательно смотришь, да? там шток амортизатора на ШС -наклоняй стойку как хочешь, меняй как угодно. Но при этом сама стойка не качается во время работы - там многорычажка

Pugnator

pavelmma, ты совсем невнимательно смотришь, да? там шток амортизатора на ШС -наклоняй стойку как хочешь, меняй как угодно. Но при этом сама стойка не качается во время работы - там многорычажка

Это ты про стойки со скайлика?
У кумира тоже аморт к чашке череш ШС крепится.

Просто спор изначально пошел за то как правильно назвать подвеску
Так вот и кумира подвеска спереди макферсон.

Кстате, на той фотке что ты привел видно что чашка регулируемая, ну так какие "круче"?
Я думаю ответ ясен: Регулируемые.

pavelmma, у макферсона крепится к кузову через РЕЗИНОВЫЙ шарнир, стойка качается, она и называется в РФ - "качающаяся свеча". Здесь стойка неподвижна во время работы в оси.
Это обычная полунезаивисимая (из-за стабилизатора) подвеска с амортизаторной стойкой. Не имеющая четкого названия. Если не ошибаюсь, такая же у запорожца по кругу

Pugnator

pavelmma, у макферсона крепится к кузову через РЕЗИНОВЫЙ шарнир, стойка качается, она и называется в РФ - "качающаяся свеча". Здесь стойка неподвижна во время работы в оси.
Это обычная полунезаивисимая (из-за стабилизатора) подвеска с амортизаторной стойкой. Не имеющая четкого названия. Если не ошибаюсь, такая же у запорожца по кругу

Это все одно и тоже, просто разные варианты крепления, через ШС или резину, смысл один и тот же и там и там при отбое и сжатии стойка качается, то что у скайлика это нельзя называть макферсоном это ясно.

pavelmma, Просто я считаю, что макферсон - вся подвеска, котора ядокументировала в патенте МакФерсона в США. все что иначе - амортизаторная стойка

Pugnator

pavelmma, Просто я считаю, что макферсон - вся подвеска, котора ядокументировала в патенте МакФерсона в США. все что иначе - амортизаторная стойка

На этом и закончим спор
Просто я думаю каждый всеравно останется при своем мнении