Масло какого производителя залито в Ваш мотор (выбор масла)?

PRO100Sergey, там разбирать не чего - крышки верхнюю и переднюю снять + прокладки навесного. В общем хозяин барин
з.ы. сальник передней крышки - расходник

кто чего скажет на счет MANNOL CLASSIC 10W-40

temirtausec, промежуточный вариант между лукойлом и маслом.

PRO100Sergey, да не боись ничего не потечет, возможно только передний сальник коленвала, но его заменить 30 минут

я когда на мобил переходил то просто с 5минуткой промыл и залил синт, поменял пораньше первый раз и все!

Спасиб друзья!
Я наверное попробую полу синтетику залить сначала и посмотреть как поведет себя. Сначала промою и солью штуки через 4км, и залью снова полусинтетику на полный пробег - 7-8 тыс. Если все будет нормально и не потечет залью уже синтетику. Может обойдется без замены прокладок.

кто нибудь заливал mobil 1 super 2000 10W40
agip formula one 10w40 отзовитесь.
двигатель ваз2111 инжектор. 80т пробег.

i85, несколько машин друзей ездят на Agip Formula LL Plus 10w40 уже довольно долго.

i85, я мобил заливал, нормальное масло. ничего плохого не заметил, но двиг на нем я сильно не крутил

Ребят, что скажите про масло ASDelco 10w40, кто нить пользовался? Разлив по 150р. за литр.

Одни из лучших масел мотюль - но в тазовских моторах на угар много уходит и цена...), кастрол -цена тоже не мала, но качество хорошее, мобил и бп - по сутипочти тот же кастрол.
Если масло пдбирать для моторов которые жестко эксплуатируются - то лучше из спорт линеек, к примеру проводили тест масел на работе в сервисе, на предмет кокса: условия - электрическая плитка с консервными банками, равное количесвто масла, и полтора суток кипячения
итог: лукойл и AGIP - масла почти не осталось, один кокс
мобил, БП, и кастрол 5в40- кокс есть но не критично
кастрол 10в60 и 0в40 - кокса очень мало.
мотюль 300в 15в50 вроде - кокса мало, но масло сука куда то девалось)))) из того что залили половины не было - похоже испарилось.

Lapa11

мотюль 300в 15в50 вроде - кокса мало, но масло сука куда то девалось)))) из того что залили половины не было - похоже испарилось.

Та же история...Mobil 10W-60 залил 3,5 литра, потом долил оставшиеся 0,5 литра, а вчера из-за моргания лампочки недостаточного давления масла залез и...залил еще литр...Всё это меньше, чем за 3 т.км.Я это списываю на то, что крутил очень сильно (8100)...Я что-то не подумал о масле, когда мотор под верха затачивал!

Подскажите пожалуйста двиг прошел 73т, пойдет ли масло Esso Ultro 10-W10 полусинь, или лучше что тодругое только по разумной цене?

Кстати, кто-нибудь ENEOS 5W-50 в мотор лил? Я просто уже купил - слышал меньше на угар уходит, да и вообще по сути очень неплохое масло, вроде как)))

Cepega1890

Подскажите пожалуйста двиг прошел 73т, пойдет ли масло Esso Ultro 10-W10 полусинь, или лучше что тодругое только по разумной цене?

По сути, вообще без разницы, какое масло лить, если мотор эксплуатируется как положено, главное, чтоб индекс вязкости совпадал...А вот, если издеваться на видавшим виды мотором, то поверь моему печальному опыту, масло приходится менять раз в 5 т. км.(+ ты будешь доливать во время этого пробега) и окажется, что масел, которые лучше других берегут мотор хватает ненамного - уходят на угар или, возможно, ночью кто-то сливает по 100 грамм ...А, если менять раз в 3 т.км., то можно и не покупать дорогое масло: ТНК даже, я думаю, на 1500-2000 км. хватит...Так что не заморачивайся и бери, что хочешь, главное, что соответсвовало твоему стилю вождения и состоянию мотора, которое по пробегу оценить невозможно)))

Кстати, кто-нибудь ENEOS 5W-50 в мотор лил? Я просто уже купил - слышал меньше на угар уходит, да и вообще по сути очень неплохое масло, вроде как)))

Все корейские масла это минералка, включая оригинальные для японцев. ИМХО далеко не гуд.

масло приходится менять раз в 5 т. км.

На любом масле в любых режимах больше ездить не стоит.

...А, если менять раз в 3 т.км., то можно и не покупать дорогое масло: ТНК даже, я думаю, на 1500-2000 км. хватит...

Не стоит лить даже на 500 км, так как тут дело не в старении, а в изначальном качестве.

Мое имхо: для штатных моторов либо полусинь, либо синь (в зависимости от бюджета). Например, Castrol, Mobil, Statoil, Valvoline, Motul и т.д. В случае с первыми двумя надо быть осторожнее, я вот хз, где они разливаются, и как отличить качественное от некачественного. И заливать эти масла не более, чем на 5К.
А для заряженных моторов только качественную синтетику, что понятно, мне кажется, всем. Пробег до смены масла рассчитывать, исходя из режимов эксплуатации.

В Киа спортэйдж2 лью Тотал Кварц Разные по вязкости лето/зима. После перехода на него с рекомендуемого заводом Зик расход по бортовику упал на 200 грамм. Не верилось но приятно)))
В Ланос залил на пробу "Professional Hundert". По отзывам хорошее. Посмотрим. Кто что про него скажет?