Xander 684, Мне вообще не слишком понятно зачем лить полусинтетику 5-40 в тазомотор. При плюсовых температурах и 10-40 хорошо справляется. А при отрицательных 5-40 будет лучше только первые несколько тысяч километров, потом оно начнет густеть и все его преимущества в плане вязкости сойдут на нет.
Otmorozok, Не надо масла высокой вязкости в стоковый мотор заливать и все будет хорошо. Если синтетика 5-40 горит или перегревается то тогда уже имеет смысл задуматься о 5-50, 10-60 и подобном.
у меня,при минусовых температурах этой зимой,себя проявило отлично!
Я автоспортом занимаюсь,автокроссом. Двигатель на базе заз968(жопарожец в простонародье))) фарсированный,около 85лс . 1300куб. 7500-8000об. На лукойле,ТНК и прочей фигне мотор выдерживал около трех гонок(с тренировками)(в заезде обороты не падают ниже 5000об.) и наступала полная переборка,расточка,шлифовка и тд. Стал лить Castrol Edge Sport 10w60. Мотор проехал два сезона!!!!!!!(Это примерно 16 гонок+тренировки!!!!!) Разобрал мотор,потому что потек коренной сальник и а...уел, все в идеале, блестит))).Можно в принципе колечки подкинуть и в бой.Плюс присадка SMT2. Тоже очень хорошая вещь
в чём разница? когда-то было масло кансоль, все его брали и хвалили. тоже самое было с лукойл. я понимаю ещё если масло ты от эксклюзивного поставщика получаешь, который работает напрямую с производителем. а когда все масла разливают из одной бочки и клеят разные логотипы, в чём разница? а то что мотор работает тише, дольше ходит и тд. это либо стечение обстоятельств, либо самовнушение
а вообще, сколько людей - столько мнений, и навязывать своё не имеет никакого смысла, ибо есть "дружок" или "товарищ" из соседнего гаража, который знает всё лучше всех ...imho
Кстати вы к офф диллерам обращаетесь, да вот только не сильно то и надейтесь на оригинальное масло. На самом деле у многих политика такая: "Украина, Россия?!? Та, отсталые, им можно и похуже масло давать, а вот в Италию, Францию, там конечно передовое. В Италии масло стоит 50евро Кастрол тот же 5w40, а у нас 40-50у.е. и у нас зарабатывают не 5 у.е. с канистры. Но оно конечно лучше будет, чем "Турция или Евросоюз", то вообще отдельные заводы, работающие на бизнесменов. На таких заводах политика такая: " тебе масло на бизнес, что бы заработать или ты на нем ездить будешь?" Если говоришь на бизнес цена одна, если для себя, дают другое масло и немногим дороже. Вот такая вот тема.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок)) 1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
Что значит из одной бочки? Кастрол и Лукойл?!!!! Я беру масло в одном магазине,в котором раньше сам работал,и знаю что масло от диллеров. И такая разница в ресурсе моего двигателя не может быть совпадением.Так та же песня и у товарищей по клубу. Раньше моторы по три-четыре гонки жили,а щас в разы больше. Я считаю,что лучше купить Кастрол за 1700руб,чем лукойл(даже с большой буквы писать не буду) за 600. на три гонки. Нафиг такая экономия?!!
Да,должен признать не весь ресурс заслуга Кастрол,SMT 2 вот тема так тема !!! Всем советую. 100%работает
Я подумал что многим будет интересно вот это почитать. Сразу должны отпасть многие вопросы, такие как: Какое масло гуще, жиже, на сколько лукойл-какашка и как "полезно" лить спорт масло в гражданский двиг.
...imho
Причем при -21 остатки в канистре вообще не текли.