А разве минералка создает плохую масляную пленку, когда масло свежее??? Другой разговор, что масло быстро разжижается и окисляется, вот и меняй раньше! (но это применимо к классикомотору, более свежие моторчики на минералку обидятся!)
Даже если сравнивать свежие масла. У минерального масла молекулярная структура другая, молекулы разного размера, за счет этого масляная пленка менее прочная, а у синтетики молекулы заданного объема, и это придает прочность масляной пленке. А по поводу свежих моторов, очень много разработано именно для минералки. Американцы ездят на минералке 5w30 и 0w20.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
посоветуйте маслице для классики, раб диапазон до 7000 -щас залит тотал полусинь, есть подозрение что выгорает на высоких оборотах.кстати минералку или полу лить?
Любое масло будет выгорать на таких оборотах, а Тоталь самое лучшее масло из всех масел.
Если литрами если литрами расход у тебя на нем то меняй двиг )))
Для таких оборотов лучше синтетику лить... Если движок под изношен, не уверен в прокладках, лей полусиньку... Ну а если финишная прямая, минералочку ))
SMF777, синтетику Марку советовать бесполезно, слишком много мнений По вязкости — 5w50 или 10w60. Да и вообще, выбор масла зависит от состояния двигателя и условий эксплуатации.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
мотор недавно собрал, меньше 10 000 на нём окатал, думаю залить полусинь так как и так по мелочи сопливит но не капает.синь мне кажется, перебор.думаю залить что-нибудь из этих масел :ликви, мотюль, тотал.кстати после тотала двиг внутри как новый!
сопливит потому что кучу раз скидывал клапанку и не всегда ставил новую прокладку-хоть и не течёт но на минералке намного меньше было запотевания и прочего.
вопрос такой уважаемые: Заливал на лето полусинтетику mobil 10w40 в первую замену проездил от замены до замены, долил буквально грамм 100 масла. вторая замена, блин на 6000 тысяч сожрала литра полтора такого же масла, но купленного не вканистре, а в том же сервисе на разлив. Сервис где менял масло довольно таки уважаемый в городе. Сечас залил синтетику mobil 5w40 уровень стоит на месте... может дело в масле??
Ребята подскажите какое масло залить вчера собрал движёк после капиталки залил лукоил 5w40 давление масла на холостых на холодном моторе оборотах хх 1200 инжектор давлеие масло 2 бара по мере прогрева до 90 гр обороты упали до 880 а давление масла составило 0.4...0.5 бар мало очень на тем более после капиталки кто то из мотористов говорил 5w40 не льют в классику зазоры большие говорит лей 10w40 или 15w40 другие мотористы говорят лей 5w40 но лиж-бы сигнальная лампа давления масла не загоралось подскажите какое масло залить хот чтобь давление более менее было покупать и проверять накладно и не разумно а вообще на классике после капиталки сколько давление должно быть около 1 бара ?
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
При капиталке классики нужно обязательно промерять зазоры в маслонасосе по камасутре. Если зазоры за пределами верхних допусков то о хорошем давлении масла можно и не мечтать.
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
промывку буду делать обязательно, просто вот думаю опять взять эссо, которым уже пользуюсь несколько лет, или может какое нибудь другое? и вообще 10в40 или нет?
Марку советовать бесполезно, слишком много мнений 
По вязкости — 5w50 или 10w60. Да и вообще, выбор масла зависит от состояния двигателя и условий эксплуатации.