Масло какого производителя залито в Ваш мотор (выбор масла)?

RazzoR, это кагбе закрытая инфа) бумаг не будет)

Трындёж, как обычно, в общем.

лейте Motul 300w, крутите хоть до 9 тыс, только не забывайте менять через 5-7 тыс и будет вам счастье ( может быть). а ZIC и BP 3000 схожие масла и очень хорошие. как писал Ascari до 7,5 тыс да самое то.

Х-пилот

лейте Motul 300w, крутите хоть до 9 тыс, только не забывайте менять через 5-7 тыс и будет вам счастье ( может быть). а ZIC и BP 3000 схожие масла и очень хорошие. как писал Ascari до 7,5 тыс да самое то.

На счет мотюля х.з. знаю многие пользовали, зик юзал сам, ВР видел у друга, зик зимой оказался хуже мобила даже, ВР пахнет может и приятно ))) но двиг срет)))

Себе заливаю масло Repsol, в часности Elit Injection 10W40 П/C
Масло высокого качеста, в магазинах бывает крайне редко, покупаю у официальных поставщиков!
Нареканий нет, двиг чистейший, угар не большой, двиг кручу часто! замена каждые 6000!

чет к мотюлю и кастролу в последнее время доверия нет

ликви моли-10W60 на турбомоторах использовал кто нибуть ?
тк агип 10-60 больше не делают ищу замену ему пока

чет к мотюлю и кастролу в последнее время доверия нет

На Мотюль закупочные цены резко упали, да и слишком много его на авторынках появилось. Доверие к нему пропадает... Да и недавно один знакомый от него отказался — стал сильно угарать Эксесс 5w40, причем, ни компрессия, ни другие параметры не изменились. Залил 5w30 другого производителя, все стало ок.

Интересно, а жесть у них еще нормальная? Вроде невыгодно совсем ее подделывать и говно гнать, все-таки объемы продаж не те.

я ездил на ликви 10в60жт1 на 84х129х83 регулярно в 7800 прошлое лето. замена после тыщи (после сборки соотвецно) потом еще 5 тыщ, после второй замены проездил 2000 и мотор был продан отдельно блоком и гбц. вскрытие показало полное наличие хона, в общем низ как новый, гбц чистая, все гидрачи живы (валы 11 290). все чисто и четко.

на машину на зиму был поставлен сток мотор 1.5л, масло было жалко (а сток мотор - нет), я его в него и залил) всю зиму отьездил без проблем. машина в -25 абсолютно четко заводилась и вообще проблем не было. Сток разглядывал ради интереса - отмылся он этим маслом очень знатно. единственное замечание по gt1 - на ковке был небольшой угар, но я думаю это больше особенности того низа, который был. ну и мне доливать было не влом в общемто

suicideracer, я уже писал про проблемы с мотюлём у меня и у моего друга...

последние 40 тысяч Пятнахыч ездил на Мотюле. перед этим двиг разбирался, башка чистилась. когда недавно 8ве ГБЦ моя была разобрана, то я удивился как клапана не вклинили... ибо там СТОЛЬКО перхоти было... правда и 40 тысяч этих были далеко не самые лёгкие.
Жрать Он мотюль начинал после 5 тысяч пробега...
последние 6 тысяч Он не жрал, но причиной этому оказалась дикая закоксовка всего и вся

последний эксперимент с мотюлем 20в60леманс на бодрой калине (мотор 1.4 16в несток) закончился полным фэйлом. даже учитывая то что было лето - гидрачи переставали греметь только градусов после 70, в общем печальненько было, и угорало оно просто пздц. напрягало прогревание мотора до начала движения...не зимаж епт) после замены на мобил проблемы пропали. эксперимент признан неудачным)

правда и 40 тысяч этих были далеко не самые лёгкие.

в моторах, которые крутят - кокса быть не должно.

какие вязкости масел льете в турботазы с масляными радиаторами.

просто установил малсокулер теперь норм темпа ОЖ 80-90 если наваливать и давка всегда ахтунг, думаю можно уже не лить масла 10-60, а пожиже

DIM-06, 5w-40 лей ИМХО.
У меня на 5-40 без радиатора траблы с давляком бывают на горячую...