Масло какого производителя залито в Ваш мотор (выбор масла)?

xitalik, понятно, спасибо за совет.

дороговато получится но чего не зделаеш для своей любимой  

Для нового мотора ничего не жалко

МОЕ МНЕНИЕ на чем собираемся в далнейшем ездить на том и обкатываем ,  

полностью поддерживаю. не вижу смысла откапиталив мотор за 200-400 баксов экономить 300-400 рублей на масле...

Samael

На меня произвела впечатление одна присадка, плод работы питерских оборонщиков. Восьмёрка, работавшая весь день на Московском Автосалоне со снятым поддоном картера и слитым маслом не могла не произвести впечатления. Особенно когда всплывали цифры по двум подопытным зубилкам выпуска начала 90-х: пробег одной порядка 900 км без капремонта, другой не помню, вроде около 300 тысяч и до сих пор обе катаются. У одной на счету порядка 150 моточасов работы со слитым маслом, из них часть приходилась на показательный автопробег в несколько десятков км. Сказка? Лично я в это поверить могу, вспоминая, что турбовальный двигатель ТВЗ-117 форсажной мощностью в 2200 лошадей с вертолётов Ка-50, 52, Ми-28 и т.п. может полчаса работать после прекращения подачи масла. Вот только название этой антифрикционной противоизносной присадки забыл.

супротек?

Tier

И всетаки масло какой вязкости взять 5w30 или какое другое? Обкатываться буду в сентябре.

скажу то, шо делал сам.

у меня 21061 с 03 движком. делал капремонт на 49000 км пробега, т. к. машина досталась от моего деда, ей было на тот момент 11 лет.

сальники все стали деревянными. вообщем поменял я их, кольца, все вкладыши и прокладки.

обкатывал на масле Well Run Formula SAE 10W40 API SJ/CF, это минералка. откатал 10000 км. крутил движок первые 5000 км после ремонта до 4000-4500 об., последующие 5000 км иногда выкручивал до 6000-6500 об.

после этих 10000 км заменил масло на Well Run Blackline SAE 10W60 API SL/CF, это синтетика. на синтетике движок временами откручиваю до 7500, очень редко до 8000. дальше крутить опасно, т. к. на 8200 мона загнуть клапана, а при 8600 обрываются болты крепления бугелей на шатунах. о последствиях всего этого вы догадываетесь сами.

кста, компрессия по 1, 2, 3 и 4 цилиндрам - 11.5, 11.5, 12.0 и 11.5.



зы: есть сайтик http://www.wellrun.ru

У меня будет первая зима с моей "Пятерочкой"! И вот мы думаем, какое-же масло ей лучше залить! Советовали полусинтетику Texaco.

полусинтентику хорошую надо. а марка - не более чем личне предпочтения. тот же лукойл если не паленый - как вариант бюджетный например.

Я "Эссо" пользую. ИМХО лучше чем "Шелл". "Мобил" тоже пробовал, без замечаний.

а что посоветуете из получитнетики для классики, чтобы получше двиг отмывало, ато я тут катался долго на Манноле, а потом понял, что это хреновое масло и хочу теперь поменять......советовали Шеврон или Тотал.....

кто что скажет?

Промыть двигатель промывкой.И делать это через раз.

каждый раз промывку использую.........

каждый раз при замене маннола на маннол....

мне нужно просто другое масло.....промывать буду по-любому

2 Drcrag: Залей себе всесезонку полусинтетику 5W-40

Николай, С ШЕВРОНОМ осторожней подделок много в продаже. Это знакомые поставщики говорят так.

Год езжу на Texaco 10W40 полуситетика. Давление при любой температуре в норме, двигатель стал почище, мало подделки.

я на Shell 10W40 полусинтетика. Как раз к зиме на него перешёл. Тока синтетику не лей!

ieronimus, Николай, промывка ето смерть для мотора, лучше купить минералки и проехать на ней 500-1000 км ето будет лучше.