Да и вообще, покупая масло с громким именем, мы платим энное количество денег за это самое имя. Так зачем же так делать, при наличии альтернативы, если эту же сумму можно отдать за реальное качество внутри канистры.
Ага, если бы еще глядя на канистру можно было бы понять насколько там реальное качество
J_O_K_E_R_, согласен, но ведь есть несколько производителей, которые себя уже очень давно и прочно зарекомендовали в спорте. И еще не стоит покупать масло в непроверенных местах. Кстати, вероятность "попасть на палево" в случае громкого имени куда более высокая, чем в случае нераскрученных имен.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
Кстати о качестве. Пробовал и Равенол (вполне приличное качество) батя к знакомым мотористам ходил, говорит советуют, разбирают двиги, чистые совсем от этого масла. Не знаю чего сменил масло-то? Потом пробовол разливное Ликви Молли... Гавно полное оказалось. Потемнело буквально за 1 тыс. км. Причем машине на тот момент не было и 2х лет. Залили Ессо Ультра и по сей день юзаем, и ничего, нормальное масло.
Кстати о вязкости... Я лично придерживаюсь всесезонки 15w-40... У нас морозы редко до -15 доходят, вполне нормально заводится. Я так понимаю чем сильнее мотор крутишь тем вязче масло должно быть?
Потемнело, значит впитало в себя грязь, которую отмыло. Чистота масла не есть показатель его качества, скорее исправности мотора. Кстати, тоже пару лет езжу на Равеноле 20/50 (климат позволяет, машин старый, особо не кручу). Движок чистый, масло сливаю черное, каждые пять тыс км. Раньше Кастрол пользовал, потом они прекратили данную вязкость выпускать. Откапиталю мотор, попробую Мотюль, какой-нибудь пожиже.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
PRO100Sergey, да ппц, ну ты мастер судить по качеству масла в зависимости от пресловутого "потемнело" у меня мобил за 50 км потемнел когда я его первый раз залил, дак значит предыдущее масло было говеным а не это, с каждой следующей заливкой он отмывает мотор и не так сильно чернится.
ведь есть несколько производителей, которые себя уже очень давно и прочно зарекомендовали в спорте. И еще не стоит покупать масло в непроверенных местах. Кстати, вероятность "попасть на палево" в случае громкого имени куда более высокая, чем в случае нераскрученных имен.
+1 Вот здесь Ты полностью прав!
to PRO100Sergey, DIM-06, Мужики, что Вы так прицепились к этому "потемнеет, не потемнеет"? Масла нельзя так классифицировать. Скорость потемнения масла помимо всего прочего зависит от содержания щелочных добавок, соот-но каждое масло имеет свое щелочное число. Это не значит чем оно больше, тем лучше - просто это масла для разных моторов. К примеру в машины с большим пробегами не рекомендуется лить агрессивные масла с высоким щелочным числом. Он вымывает все старые отложения. Кстати, отсюда берут начало все мифы о вреде синтетики для старых моторов.
Ликви-молли изначально гораздо темнее, чем другие масла.
Молибденовые, конечно, темнее. Был как-то случай, правда не с ликвиком, а с маннолом молибденовым, разъяренный покупатель принес канистру в магазин и начал говорить, что ему отработку продали. Успокаивали его долго... )))
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
Не все, однако. По поводу ссылок, давно уже об этом известно. Вот только непонятно, к чему это. Молибден вчерашний день?
А в статье про Хадо почему-то не перечислены минусы его использования. Не работает это ладно, другое дело, что кроме нулевого эффекта может быть и отрицательный.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
J_O_K_E_R_, слишком категоричное заявление. Например, новые фордовские двигатели ездят исключительно на "своем" масле. У многих производителей оно присутствует в линейке. И отличается оно от остальных масел как раз наличием молибденового комплекса, снижающего трение. Кстати, по требованиям Форда масло должно быть полусинтетическим и содержать этот самый комплекс. Но фордовский Castrol Magnatech A1 5w30 по заявлению на упаковке является полной синтетикой, что странно. Про Shell 5w30 молчу, там наравне с обычными допусками разных производителей стоит тот же фордовский допуск. Этот производитель дискредитировал себя в моих глазах полностью, начиная с гидрокрекинга и кончая этим фордовским допуском.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“ — Des Hammill
