Масло какого производителя залито в Ваш мотор (выбор масла)?

s@nds, я бы не лил ER во время обкатки. Именно в этот период должна произойти правильная "притирка" деталей, а этот кондиционер снижает трение, и тем самым препятствует процессу обкатки.

шайтан..............буду теперь вместо масла ER лить.

Один перец хотел залить, когда увидел цену за канистру 4 л... Мотивировал это тем, что думал у него самое дорогое масло залито, а тут еще дороже. Типа, будет повод перед пацанами пальцы загнуть.
На самом деле лить эти кондиционеры вместо масла нельзя, они совершенно другие по структуре.

Эти синтетические кондиционеры (ER и SMT2) представляют собой добавки в масло, снижающие трение в трущейся паре. Они именно добавки, а не присадки, так как не изменяют свойств масла и не оставляют никакого слоя на деталях автомобиля. Масло для кондиционеров является носителем, они начинают работать только в трущейся паре. Механизм действия таков: в трущейся паре локально поднимается температура, ее хватает для того, чтобы запустить трибохимическую реакцию, которая в свою очередь активизирует синтетический кондиционер. В активном состоянии он делает эти пары трения очень скользкими, образуя соли, которые в свою очередь обладают "скользкими" свойствами.

Херня это все, и чем ее меньше тем лучше. Хорошие масла уже содержат все необходимые присадки и добавки. Любая херня добавленная в масло снижает ресурс двигателя

Gudvin.84

Херня это все, и чем ее меньше тем лучше. Хорошие масла уже содержат все необходимые присадки и добавки. Любая херня добавленная в масло снижает ресурс двигателя

Я тоже так решил.Вчера залил масло без всяких кондиционеров.

Gudvin.84, жоско!))))) Я вот сейчас на самом деле думаю, стоит лить эти шняги в мотор или нет. На бумаге все очень красиво. В опыте на машине трения еще красивее (два ролика, вращаясь, трутся друг об друга в обычном масле с диким скрипом, а при добавлении кондиционера без малейшего шума). Все идеально выходит. Но в чем подвох?!

P.S. Все равно эстеры рулят!!!!)))))))

Предложение к модераторам: может создать отдельную тему про автохимию? Я немного разбираюсь в этих присадках, добавках и прочих продуктах, так как работаю с этим, но у меня все равно много вопросов возникает по этой химии. А так хотелось бы услышать мнение многих ветеранов форума.

suicideracer

Gudvin.84, жоско!))))) Я вот сейчас на самом деле думаю, стоит лить эти шняги в мотор или нет. На бумаге все очень красиво. В опыте на машине трения еще красивее (два ролика, вращаясь, трутся друг об друга в обычном масле с диким скрипом, а при добавлении кондиционера без малейшего шума). Все идеально выходит. Но в чем подвох?!

P.S. Все равно эстеры рулят!!!!)))))))

Реклама-двигатель прогресса.Порой производитель рекламирует что то.Хотя ,то что он продаёт совсем не то - что бы втюхать попросту говоря.У нас на рынке стояла машина 110 на постоменте,с работающим двиглом.Фишка в том ,что картер был снят.Был виден работающий коленвал.А рекламировали жидкость с которой двигун работал без масла. Вот ссылка если кому интересно http://diesel.dcp.kiev.ua/EngineWithoutOil.html

На бумаге все очень красиво.

Напмсано-то оно написано, и мощность якобы повышается, ресурс увеличивается, расход снижается. Только почему-то и люди что маслами занимаются и мотористы, все как один отговаривают лить какие-либо посторонние вещи. ИМХО мобил, кастрол, мотюль или другое хорошее масло, особенно синтетика, и не надо ни каких добавок.

Gudvin.84, тоже так думаю, что хорошего масла должно быть достаточно. Но многие именно по своему опыту доказывают, что эти добавки дают положительный эффект. Вот и мучаюсь... Хочу докопаться до истины!))))
Не ставил бы Кастрол, Мобил и Мотюль в один ряд, ИМХО последний на голову выше остальных.

suicideracer, Мотюль может и выше, может даже на голову, но от этого мобил и кастрол хуже не становятся Присадки всякие и добавки имхо имеет смысл лить на уже пошатанном моторе, дабы оттянуть не на много его кончину. Двигатель придуман для работы с маслом без добавок. Иначе, металличесике его части проходят может дольше, а вот свечи, прокладки, сальники, уплотнители (что там еще, в движках не особо шарю) наоборот.

Присадки всякие и добавки имхо имеет смысл лить на уже пошатанном моторе, дабы оттянуть не на много его кончину.

Именно так, но некоторые еще и делают потом мотор неремонтнопригодным

У меня, например, Мобил, который разливается непонятно где, по некоторым данным на Украине, все равно вызывает опасения. Не то что в канистре откровенное палево, а то что качество его просто среднее. А среднее масло тогда просто не должно стоить таких денег.

http://www.svong-1.com/forsan/index.htm

почитайте на досуге про всякие кондиционеры метала и присадки...
Думаю больше не будете заикаться об этих вещах...

Стандартное масло уже рассчитанно и сбалансированно по составу... Добавляя присадку вы нарушаете структуру масла. Оно работает иначе...

PRO100Sergey, занятное чтиво

Кстати про присадки. На рынке "гордые сыны гор" на козлы подняли девятку, скрутили поддон и крышку ГБЦ. Мол смотрите, машина работает без масла, и по патефону зарядили пластинку о достоинствах Форсана.
Для тех кто не знает, и без всяких присадок машина на холостом ходу будет работать без масла, если денег и двиг не жалко.
Это все показуха.

Всем привет ! долго читал тему и возник вопрос ,кто нибуть знает что за масло "манол молибденн полусинь 10W40" как оно себя покажет на больших оборотах ,так как по трасе держу порядка 4,500-5000 оборотов ,да и выкрутки со светафора бывают иногда немалые.
заранее благодарен.

wall_vs, забудь про эту фирму .

wall_vs, бюджетное масло, так сказать "ниже среднего". За эти деньги можно найти лучше.