Масло в кастрюле

вот ещё ерунда

сижу, читаю, смотрю..не лучше ли по старинке стакан выточить.
в том же ЗР были чертежи.
только алюминия болванку подходящего диаметра гдеб взять...хотя наверное, как и здесь можно из жести, толстостенной зафигачить,. и задуть в цвет...

Бе.Сом!, этим ты первопричину выплескивания масла не уберешь. Это так дедушкин способ, когда не кайф делать капиталку, а до дачи доехать еще вполне приемлимо.

RXO, оно у меня чутка на верхах появляется. т.е. на крышки кострюли такое маслянистое пятнышко. откровенных луж конечно же нет.
Эти примеры я на обсуждения, для пригодности вывесил.

кто что думает по этому?
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigate...az/dor_masl.htm

Вроде этот способ опробован многими авторушниками, результат положительный.

Не знаю, ребята, по-моему, если масло поступает в воздушный фильтр - это в первую очередь сигнализирует об износе ЦПГ, а всякие примочки, избавляющие от этого симптома, только незначительно отдаляют предстоящий ремонт. Масло в воздухане появляется практически на всех классических моторах при пробеге больше 90 тыс, количество варьируется от состояния мотора. Исключения - хорошие ГСМ и правильная эксплуатация (крутить иногда, чтоб кокса в двигателе не было), тогда и на 120 тысячах никакого масла не будет.

предлагаю убрать патрубок шланга картерных газов, от воздухана, в отверстие вставить гайку и затянуть, хомутом. На шланг картерных газов поставить фильтр картерных газов, покататься и посмотреть на уровень масла и на состояние фильтра картерных газов.

kraeen, Фильтр загрязнится, уровень масла не изменится, если только его сам мотор не кушает литрами))). В любом случае надо устранять причину неисправности, а не следствие.

на выходе вентеляции картера есть ряд сеток (масло отражателей ) они забиваются нагаром (это на 8 клапанном )

Здрасте всем... Нарисовалась такая проблема !
Машина ваз 21099 движок карбюраторный пробег 70000 реальный , жрет масло, стали менять фильтр фоздушный открыли крышечку и ахнули... все в масле из сапуна гонит дымавуха...
вообщем так, как говоится что это и как с этим бороться ??? возможные причины и что лудше сделать, если уж ковырять так ковырять с пользой, ради прироста мощности. вообщем хочется услышать реальные советы и с ценовым эквивалентом !
что в данном случае самое целесообразное
всем кто откликнеться огромное спасибо

Читай внимательно тему, все описано в ней=)))))

-=Белый=-

Здрасте всем... Нарисовалась такая проблема !
Машина ваз 21099 движок карбюраторный пробег 70000 реальный , жрет масло, стали менять фильтр фоздушный открыли крышечку и ахнули... все в масле из сапуна гонит дымавуха...
вообщем так, как говоится что это и как с этим бороться ??? возможные причины и что лудше сделать, если уж ковырять так ковырять с пользой, ради прироста мощности. вообщем хочется услышать реальные советы и с ценовым эквивалентом !
что в данном случае самое целесообразное
всем кто откликнеться огромное спасибо

Если готов капиталить и вложить не слишком много в тюнинг, то изучай форум...))

впринципе готов на многое но просто даже не представляю как и где ? и сколько это стоит в сервисе сказали капиталка стоит 30000 под ключ ! так я порыскал нашел новые двигатели со всей навесухой за такие деньги может кто сам делал и знает где подешевле

Читай тут, много полезного - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=16495.
По повду тюнинга ПП мотор очень много. Как минимум калино-колено, и поршня для этого колена. кури форум)

для себя и своей нивы стал применять фразу : что ни ломается - все к тюнингу (с)

-=Медведь=-

Всё может быть.Но топикстартеру всё же стоит обратить внимание, вдруг у него аналогичная ситуация)

О блин скока написали за это время.
Дело было в нашем наплевательском производстве деталей с допусками +- километр. После проточки стакана (до состояния как и должно быть) масло перестало выплевываться в кастрюлю и дрыгатель перестал потеть в принципе, т.е. пропало избыточное давление. Машина эта была продана мною в возрасте 6 лет с пробегом более 120 т.к. Масла в кастрюле так больше никогда и не появилось. Кста, за это время попадалось с десяток машин с таким дефектом. Исправляли это описанным способом.