Мост , Течёт сальник полуоси

Приветствую всех!
Собрался менять редуктор на 2106.... Масло с редуктора ещё не слито.... При снятии полуоси потекло масло из под сальника..... (так должно быть... из-за неслитого масла...???). Подумал что сальнил пока менять не буду..... Поменял редуктор, все дела.... Проехал какое то растояние, редуктор начал подвывать..... Заглянул под машину, обнаружил что сальник полуоси течёт.... уровень масла стан ниже....... подлил масло.... Вой редуктора прекратился...... Зделал вывод, что нужно менять сальник..... Всё вроде нормально стало..... Прокатался буквально несколько дней, опять на этой же полуоси сальник потёк..... Что за дела...??? почему выдавливает масло из под сальника....??? Может ли редуктор как то влиять....??? Кто что подскажет....? буду очень благодарен!

у меня тоже течет, сказали из-за того что мост без сифона

nikin0784, либо масла переливаешь как-то, либо виновата полуось, попробуй местами их переставить.

Aheadin
Я менял ещё подшипники на полуосях..... стопорное кольцо на эту полуось попалось какое то нестандартное.... немного другой формы вытоски...... Может быть из-за него... или стопорное кольцо подшипника не играет роли на сальник....???

Для начала замени сальник стоит он копейки,может мост кривой или редуктор и полуось вращается с большим люфтом.Посмотри на полуоси место где работает сальник на предмет царапин выемок и т.д. оттуда может течь.Когда выдергиваешь полуось несливая масло должно немного вытечь.Полуось выбивал или отруки вышла с небольшим естественно усилием,если кувалдой выбивал мост кривой-проверенно.

На мосту над редуктором есть выход наружу (сапун), на нём колпачок, он вращаться должен, покрутить его туда-сюда, мож забился, чтобы давления не создавалось внутри. вентиляция была.

vitek-002, вот точно сапун))

любой отечественный сальник перед установкой необходимо доработать в ручную ..снимаеш пружинку раскручиваеш и гдето 5 мм обкусываеш потом назад закручиваеш ивтавляеш в сальник потренруйся на бу пружинках ничего сложного нету ..это касается всех сальников без исключения проверенно ужэ не на одном десятке машин..второе когда покупаеш сальник то небери никогда в жэлезной обойме г...но редкостное ..покупай лучше резиновый полностью с полосками для посадки по торцу ..такой держит надёжно и должэн вставлятся руками легко из за продуманой конструкции своей а назад вынять его руками неполучится только монтировкой выковырять мазать герметиком ничего ненада можэт быть только хужэ ..они обычно идут красного цвета (условно там цвет можна назвать и коричневым и розовым и бардовым ) есть зелёного цвета тожэ полностью резиновые те тожэ ничего но крастные лучшэ..втулка на полуоси дофени какая это не москвич..если на полуоси есть канавка то это плохо лучше полуось поменять..сапун надо почистить на мосту полюбому ..но..но !!!..дажэ если есть канавка ..плюс кривая полуось.и забитый сапун.то на харашем сальнике начинает течь гдето через 1000 км минимум а то и вобще нетечёт..ты мог на полуоси когда менял подшипник сдлелать насечки в том месте где трётся сальник просмотри внимательно если сделал то их можна заполировать но опятьжэ это ненадолго

vova744

любой отечественный сальник перед установкой необходимо доработать в ручную ..снимаеш пружинку раскручиваеш и гдето 5 мм обкусываеш потом назад закручиваеш ивтавляеш в сальник потренруйся на бу пружинках ничего сложного нету ..это касается всех сальников без исключения проверенно ужэ не на одном десятке машин..второе когда покупаеш сальник то небери никогда в жэлезной обойме г...но редкостное ..покупай лучше резиновый полностью с полосками для посадки по торцу ..такой держит надёжно и должэн вставлятся руками легко из за продуманой конструкции своей а назад вынять его руками неполучится только монтировкой выковырять мазать герметиком ничего ненада можэт быть только хужэ ..они обычно идут красного цвета (условно там цвет можна назвать и коричневым и розовым и бардовым ) есть зелёного цвета тожэ полностью резиновые те тожэ ничего но крастные лучшэ..втулка на полуоси дофени какая это не москвич..если на полуоси есть канавка то это плохо лучше полуось поменять..сапун надо почистить на мосту полюбому ..но..но !!!..дажэ если есть канавка ..плюс кривая полуось.и забитый сапун.то на харашем сальнике начинает течь гдето через 1000 км минимум а то и вобще нетечёт..ты мог на полуоси когда менял подшипник сдлелать насечки в том месте где трётся сальник просмотри внимательно если сделал то их можна заполировать но опятьжэ это ненадолго

Лучший ответ)

Всем большое спасибо!!!!!! Буду всё проверять и доробатывать............

Если стопорное кольцо непонятное то и изза него тоже может течь, так как оно то и крутится в сальнике