при разгоне при переключении на 4 перпедачу начинается гул в салоне, причем при постоянном нажатии на газ яго плохо слышно, но при незначительном отпуске педали газа, его слышно очень сильно.
Это по городу, о трассе вообще нечего сказать.
после трех месячных мучений на полу гаража появились пятна в районе редуктора . Не симптомы ли это что мосту писец :?: :?:
у меня та же проблема. просто я был в представительстве ваза. мне сказали что они не дают гарантию на то что он не начнет опять шуметь если поменять только редуктор. а вот если мост полностью поменять то без проблем. что скажите кто-нибудь менял только редуктор и какие были результаты?
Снимали редуктор, и предполагаем, что это подшипники. Те два, что стоят сразу после кардана, тоесть на ведущей шестерне.
Редуктор вроде в нормальном состоянии.
Вопрос: Подшипники и втулка стоит в сумме около 100 грн. (даже вроде меньше - под 70). Стоит ли попробовать поменять только их, с такими затратами? Или лучше купить новый редуктор (это уже 700 грн), хотя надежность новых редукторов - тоже риск.
Итак: стоит ли рискнуть 100 грн. и поменять только подшипники... ради 700 грн.... Устройство для выставления размеров шестерен есть. Условия есть.
А вот 700 грн. сейчас никак потратить не смогу. Это однозначно.
razawa, Слушай у вас там помоему столько мастеров по настройке редуктора!! Самому туда лучше не лезть, пятно контакта настраивать прийдётся! Я в моёрске пару лет назад покупал бу за 150грив. Батя досихпор ездит!
А новые помойка, люди по пять штук меняют, всёравно выть начинает!!
Ведь нужно оставить все установочные размеры шестерен старыми. Тоесть чтоб пятно контакта не изменилось...
А в Маерске я еще не был... но ради редуктора можно и слетать наверное... Хотя на рынке брать б/у наверное тоже риск... Если б у знакомых... Так вроде нет таких, кто продает старые запчасти...
ну вы блин ребята и даете, по поводу крестовин в первую очередь смотреть надо. При старте никогда ни чего не щелкает? раз от разу может не повторяться, только иногда. Теперь по поводу редуктора, на нейтрали он у вас не гудит? это раз? а два износ редуктора следует делать если вой возрастает с набором скорости. Хотя бывают случаи правда не знаю как это применимо к русским авто, у меня у бати на джипе вой идет лишь при лекгом появлении тяги, чуть касаясь педали газа, на нейтрали все тихо и с набором тяги все исчезает, разбор показал что выработки нет, есть лишь небольшая стертость защитного слоя, так называемый скользяк, из-за этого и появился небольшой шумок. Залили какую то приадку для восстановления трансмиссии и шумок почти исчез. Но пробег там уж за 200 тыс.
Почему то я думаю, что крестовина нормальная у меня. Никогда никаких щелчков нету. Ни при трогании, ни при езде. Как она щелкает я знаю - батя намучился в свое время.
А поменять на предмет шума в ней - нужно попробовать. Машина старючая. Попала ко мне недавно. Мало ли что там с крестовиной. Хотя стуков и люфтов нет.
А по поводу разборок - стремно как-то. Хотя стремнее брать новый :-))
Пока потерплю с редуктором... Может узнаю сколько у нас стоит...
та же херня: редуктор сильно воет (прям гудит басом) 8O при сбросе газа, но с включенной передачей; на нейтралке-тишина, при скорости шум есть, но тока после эдак90, и то не сильно большой. грешу на редуктор. у нас есть мужик кто делает редуктора(едут со всей округи) 8) . вот я и думаю-нах новый за 5000, если мона сделать старый( мужик говорит шуметь будя но чуть-чуть и клина не словиш 100%). думаю сделать старый(за 1500) лучше, нежли новый, неизвестно какой...
-Гоги, ты едешь 150 па горный дарога! навстрэчу тэбе страшный дэвушка и красывый! каво давить будэш??
-ВАХ! канэшна страшный!
-дурак! тормаз давыть нада! (типа шутка юмора)
Кстати, у меня шум и на нейтрали и на скорости. Но как только начинаю трогаться - шум появляется сразу и практически не меняется от скорости. Даже задом если еду - шумит.
Это по городу, о трассе вообще нечего сказать.
тяжело с места. :evil: