Мой 21093 , Девяточка, не новая, но любимая. :)

TER, Дело твое конечно, но я вижу тут только 3 варианта:
1) Доездить до дров и продать
2) Замазать гниль и продать(в нынешних условиях все равно за копейки).
3) Сделать кузов сразу и надолго - поменять/заварить все что смущает и окунуть в антикор. Лучше ее на первое время самому х.во покрасить, чем 10 раз разбирать и переваривать по частям. Тем более что есть вторая тачка, а зубило будет с непростой начинкой.

Сейчас просто у меня перекраска, БЕЗ метала, встряла почти в штуку баксов, т.к сами материалы очень дорогие. Про семейное авто тоже правильно Удачи тебе

Главное, если делать кузов, то делать с фанатизмом и с фанатичным антикором, нах...

Дык вообщем так и будет. Приведение авто из битого вида с гнилыми порогами в нормальный с негнилыми.
Дальнейшую судьбу решу после ремонта, оценки остальных вложений, ну и уже по итогам года. Ибо кризис заставляет затянуть пояса потихоньку, и, грубо говоря, вложить шас порядка 60 тыщ в полную капиталку всего кузова я не готов, это вообще превысит остаточную стоимость авто, даже если оно в идеале...

TER, 60 тыщ ето минимум на капиталку, при условии, что делать все будешь сам

Ладно. Апаем тему. Первый этап восстановления завершён, забрал машину из ремонта в понедельник.

Работы было реально много. Машина была довытянута. Переварены оба порога полностью (с усилителями, соеденителями), попутно заварены дырки в полу со стороны пассажира (внтуренний порог, сверху на фото был), там же переварена планка крепления сидения (сгнила), ещё заделана дырка за порогом в задней арке слева. Переварено заднее крыло (проварены разошедшееся внутри швы и стык с задней панелью), задняя панель выправлена. Заменена задняя правая дверь (та была подгнившей и замятой), выведена, таке была заварена задняя дверь.
Всё это было покрашено и проантикорено от души.

Предвосхищая вопрос: почему не покрашено всё? Отвечаю: чтобы красить всю машину, также надо было бы менять сгнившие передние двери, крылья, и рамку лобового. Если всё будет ОК с достатком и делами, то летом попробую это реализовать, это будет второй этап.

Фото:

Спереди видно прогнивший насквозь порог


Боковина (крыло и порог) - цельная. Дверь относительно новая. 8)


Итог работы.

Остальные фото тут: альбом на фотофайле

TER, Передние двери прикрыть стартовыми номерами, рамки и пороги в черый - и очень даже кошерно получится!

совсем другое дело)

TER то что было раньше и сейчас разница большая,и в лучшую сторону.Сколько по деньгам вышло?

ты сам делал или в сервисе?

TER, Передние двери прикрыть стартовыми номерами, рамки и пороги в черый - и очень даже кошерно получится!

Ну да В том-то и дело, что их красить смысла нет А наклеи налепить и можно смело ездить дальше ))
Рамки дверей точно в чёрный. Про пороги думаю, но снизу замастичу точно. Тока чуть позже, пока пусть краска встанет.

совсем другое дело)

Спасибо! Так и есть Работы делал не я, а мой товарищ, у которого правильные руки и огромный опыт в таких дела. Питерские товарищи его знают.

то что было раньше и сейчас разница большая,и в лучшую сторону.Сколько по деньгам вышло?

С учётом оплаченного за работу щас, стапель раньше и железки вообще, а также за минусом выплаты страховой и тыщщи, взятой с соседа по даче (подробности выше в теме) вышло, что на восстановление после ДТП чисто из кармана ушло 13 рублей, при этом ремонт влючал в себя переварку и покраску порогов, а также замену и покраску двери, ну и ещё кое-какие мелочи, которые не относились к ДТП.
ИМХО, всё очень удачно сложилось.
А подробную калькуляцию всё же решил не вешать, кину в личку тебе.

И огромная благодарность Саше, выполнявшему ремонт.

ушло 13 рублей ...ИМХО, всё очень удачно сложилось.

Да, неплохо Забыл - бампера еще надо покрасить(черым ессно как на Волге).

Черным матовым

TER, Что с машинкой сейчас?

S_845, щас я готов ответить тебе и заодно апнуть тему.

Когда я захотел собрать машине салон, в голову пришла шальная мысль доразобрать его окончательно. Внутри оказалось ржа на полу, особенно пассажирском, хотя металл ещё крепок, а главное - сгнившая планка крепления водительского сиденья. Времени заниматься этим не было, под попой была Волга и девятка почти год простояла в гараже.

Этим летом я-таки взялся за её восстановление. Планка была переварена в гаражах, салон подсобран навскидку, электрика подключена, машинка кое-где подкрашена.
Сегодня получил на неё ТО, долил эксплуатационных жидкостей и грядёт начало полевых испытаний.
Потом машина на недельку встанет на работе, где я снова всё разберу, зачищу и замастичю пол, приклею вибру, уложу шумку, поставлю заднюю распорку кузова и соберу всё уже окончательно.

Потом, возможно, буду делаться ещё какие-то кузовные работы, но это в будущем.

Так что жизнь машины продолжается.
Фото будут по мере работ.