Мой 21093 , Девяточка, не новая, но любимая. :)

А редкие опции типа кондея?

Vityok, я не планирую идти по пути Фиолета, запихивая в зубилу всё, что могло бы там стоять. Я бы вообще взял тогда другую зубилу в отличном состоянии для такого дела.
Хотя и у него в автопарке есть зубилы в оригинальном состоянии, которое он всячески хранит.
Для меня ценна именно эта машина, которая была моей первой, и я брал её в практически заводском состоянии. К чему и хочется придти снова, ну может добавив пару плюшек типа фароочистки и т.д. Ну и опять же, я уже не буду выкидывать рулевую рейку СС-20, или стойки KYB.
Зато хочу вернуть передний зелёноватый бампер, обновить салонный пластик, вернуть лоск под капот.

Восстановление надо делать по твоему пути с Волгой. Но это точно не в этом году.

Восстановление надо делать по твоему пути с Волгой.

Ну тогда уж, если так разбирать, то точно надо напихать ништяками, пусть и не стоковыми (ЭСП, электрозеркала, кондей, шумка и пр.)

Машина, несмотря на то, что стоит, фактически на ходу и в любой момент готова поехать куда нужно. Поэтому машина умудрилась стать главной героиней (одной из двух) в шуточном тест-драйве к 1 апреля на портале Дром.ру. По ссылке статья и профессиональные фото от автора заметки.
https://www.drom.ru/info/test-drive/68104.html

З.Ы. Можно, наверное, запилить в тему публикаций наших авто. )))

TER, стиль изложения конечно характерно ориентирован на любителей 20летнего хлама с рулем в бардачке - снисходительный глум...

Vityok, да намана вполне.. тем более для написанного в спешке под 1 апреля..

TER, зачет

IgorFS, да я и не критикую, а просто обратил внимание

Все-таки водители старых праворучек в европейской части России - ребята часто специфические

TER, стиль изложения конечно характерно ориентирован на любителей 20летнего хлама с рулем в бардачке - снисходительный глум...

Ну журналист-то наш, питерский. Так что скорее это просто первоапрельский стёб.

Vityok, да намана вполне.. тем более для написанного в спешке под 1 апреля..

Ну вообще так и было.

В своей теме тоже попрошу помощи.
Здесь вводных писать не буду, всё есть в теме. Сразу по делу: по стечению обстоятельств пришлось на девятку пересесть. Первая же поездка за 50 км прошла нормально со скоростью порядка 100 км/ч. Однако обратно уехать я не смог: на оборотах на передаче машина глохнет. На холостых вроде ок.
Выяснил: фильтр перед бензонасосом почти пуст. Понятно - не хватает топлива.
Что сделал: проверил заборник, убрал оттуда забившуюся сетку. Продул насосом магистраль, там всё ок. Убрал прокладку из-под бензонасоса, грешил на шток. Ничего не изменилось.
Вручную в бутылку качает неплохо, даже фильтр стал наполнятся, бензин в бутылку идёт активно. В карб же не накачивает много, ни вручную, ни так, фильтр остаётся почти пуст. Выкинул тонкий фильтр из карба - тоже не спасло. Бензина полбака, если что.
Вопрос: на что грешить? На иглу? Или всё же насос?

З.ы. Уехал на метро. Завтра поеду выручать машину. Что брать с собой и к чему готовится?

У меня похожее на семерке было из-за штока бензонасоса.
Купил бензонасос на морозе ночью, он походу бракованный был и не помог.
Помогли танцы со штоком и такой прокладкой с пипкой в которую он упирается, забыл как она называется.
Возьми на всякий шток новый, если найдешь в продаже он копееешный.
А так может быть все что угодно...

Подсос воздуха до бензонасоса, или мертвый насос, и обязательно проверить клапан на обратке, должен создавать небольшое противодавление иначе все топливо будет сливаться в обратку а в карб самую малость попадает.

Я бы начал с обратного клапана проверять.

Продолжаем помогать, друзья! Проблема не решилась!

Что было сделано:
1) Заменена игла в карбе на Юникар. Ничего не изменилось, да и старая работала, в поплавковой камере бензин был. Просто в определённый момент он там кончается. Почему? Это вопрос... Я пошёл дальше.
2) Проверил калпан обратный, он в норме. Поменял на второй рабочий - ничего не изменилось.
3) Поменял бензонасос на другой рабочий. Поначалу показалось, что стал качать лучше, но ... ничего не изменилось.
4) Новый шток имеет такую же длину, как и старый: 82,5 мм (Да, я привёз штангенциркуль!). Выкидывание прокладок из-под бензонасоса тоже не дало эффекта.
5) Поменял топливный фильтр, после этого вроде стало лучше, Он наконец наполнился и ... Опять опустел.
Поскольку фильтр прозрачный, то что видно главное: топливо в него поступает очень малыми порциями, с воздухом (пузырями), неравномерно.
6) После этого я ещё раз проверил заборник. Ну трубка и трубка, целая на вил и не забитая. Да, топливо в баке есть. Трубка заборника уходит в него достаточно глубоко и не висит в воздухе, если что.

По итогу я грешу на шланг от бака до магистрали либо на саму магистраль. Возможно там есть где-то подсос воздуха и это сильно снижает эффективность работы насоса. Причём, как я уже сказал, замена насоса не спасает...

Ваши мысли, коллеги?

TER, поставь на вход бензонасоса бутылку с бензином - станет понятнее. Так-то и магистраль могла прогнить - годы подходящие.

syugin, я так и хочу сделать.

1) На вход бутылку.
2) На вход шланг (или альтернативную магистраль) из бака.

По идее должно стать понятно.