Мой 21093 , Девяточка, не новая, но любимая. :)

TER, много еще деталей МПСЗ раздобыть надо?

Vityok, надо провести полную ревизию всего, полученного в 2-х посылках. Формально есть 2 мозга, пара катушек СССР-овских (произвели на меня впечатление) и кусками проводка с датчиками. Пара датчиков и пара кусков проводов остались и у меня, остальное надо будет собрать по схеме из имеющихся частей. Сейчас это в гараже, я попозже отфоткаю то, что есть, и приложу картинку из книги.

Пока бы просто вернуть машину на ход и немного её взбодрить.

TER, если восстановишь МПСЗ - будет отличный повод нажраться!!!

Виктор, придется Вас делигировать в СПб для того чтобы мероприятие состоялось на 100% =)))

Ну что можно сказать.
Машина жива. Я делал страховку на 3 месяца, ездил на ней по дачным делам в отпуске, в основном на небольшие расстояния, но с грузом. Ездил за запчастями и продуктами на даче, пока ковырял Камри.

Заменил уплотнитель хлопушки на новый БРТ, т.к. сильно заливало в багажник при дожде. Вроде бы проблема ушла.
Из актуального - течёт куда-то антифриз, грешу на отводящий патрубок помпы, думаю снова он прогнил. Но это уже на следующее лето задача.

Пока что было принято решение спрятать машину на зимний период в гараж, т.к. построить какое-либо укрытие на даче я не успел летом. Нашёл по знакомству гаражик, забитый, но сухой. Прилагаю фото - машина на зимней спячке.

Всё ещё жива.
Пришлось через год забрать машину из гаража, летом до неё руки не дошли.

Машина завелась, проехала от гаража до дома вполне нормально. Помыл, поставил на пароквка, пока стоит.



Есть проблемы, сломано водительское зеркало, не работает задний левый фонарь (оплавился штеккер и сгорели контакты на плате). Хорошо, что в прошлом году я знатно подербанил утильную 2109 19987 года и снял с неё запчасти, всё помыл, убрал в ЗиП. Вчера взял новую плату фонаря, зеркало и сливной патрубок под капот (свой куда-то утерял, как - не знаю).



Купил в магазине новый штеккер, надо только спаять новый провод массы.



Утром поставил зеркало.



Поставил новый штеккер, все провода переставил, кроме габаритного (клемма сгорела, использую новую) и массового.



В планах сменить резину на зимнюю, устанить другие огрехи, ну и найти машине дом. Летом всё же сооружу гараж на даче, надеюсь.

Сменил резину, накачал. Диски, конечно, за 12 лет поржавели, а были новые. Может потом обновлю, либо поставлю колпаки.


Из очевидного, что нужно чинить в первую очередь, это выхлопная система и система охлаждения.

Хочу сделать ТО и ОСАГО и поездить, чтобы ещё вылезли косяки,но это пока не совсем бюджет, так что путь не дальше квартала. )))

Главное, что мне нужно, это определить концепцию. Читал на Драйве2 много зубил, исключительно в заводском состоянии, нравятся.
В итоге понимаю, что хочу иметь свою 21093-04 в оригинале. Ну полный-полный, навреное, будет сделать сложно. Ибо зачем уходить от тормозов 2110, газовых аммортов Каяба, а также рейки и опор СС-20?
Но в целом внешне хочу полный оригинал, ну и где возможно по мелочам - также.

Что этому способствует: подербаненная утильная 2109 1987 года подарила достаточное число оригинальных советских запчастей. Есть МПСЗ в разборе от уважаемых соклубников, об этом было написано выше, с возможностью её попробовать возродить. Есть пластиковые короткие крылья.
В целом надо делать кузов полностью, т.е. дербанить до металла всю машину и вперёд. Но дно живое, пороги тоже, так что оцениваю проект как вполне выполнимый.

Однако, когда смогу начать работы - не знаю, денег лишних нет, как и времени. Копейка первая на очереди на завершение.

Что думаете, коллеги? Есть смысл воссоздать оригинальную 21093-04?

Что думаете, коллеги? Есть смысл воссоздать оригинальную 21093-04?

ИМХО да.

А вот не получицца ли попробовать совместить заводскую МПСЗ и заводскую систему снижения токсичности (электронный карбюратор 21083-1107010-62)?

TER, я бы сделал внешне оригинал, или близко к нему, а внутри что душа пожелает

а внутри что душа пожелает

Но ИМХО не надо таких новшеств как, например, панель приборов 2114 и т.п.

Vityok, совместить не выйдет по причине того, что у меня нет никаких частей этой системы. Даже близко. Вот фароочистители я бы поставил, тем более ты мне и щётки с поводками подогнал в своё время, а вот моторедукторов и кронштейнов нет вообще.

Севка, так и хочу. Внутри будет низкая панель, родные сидухи. Но вот ЭСП спереди, наверное, оставлю. Как и уже существующую современную техническую начинку.

TER, в Мск на Авито один джентььмен почти все компоненты продавал

TER, воссоздать, можно. Но где ее держать, иба после воссоздания ее нужнобудет хранить подобающе. Иначе 2-3 года она превратится в тоже что и сейчас

Что там у вас за климат, как, кааааак может сгнить дверь не в углу а посередине, я в шоке у нас после 20 лет стояния под открытым небом машины так не гниют.

Дми3й, у нас еще и крыши гниют. Город на болоте...