Мой Вазик 2106 , Тюнинг 2106

ВСЕ ЧТО В СКОБКАХ ПОКА В ПРОЕКТЕ

Ваз 2103 кузов 1978г варен 90% нового железа 2005г. Задняя часть 2106
Осталось староя крыша, немного задней части пола и лонжеронов задних, моторный щит, передние стойки, задании стойки, средние стойки.

В вареные растяжка задник стаканов,
Усиленная передние стойки профиль 20х30 проложен по днищу,
Усиленная средние стойки кузова профиль 30х40 внутри салона

После сварки был зачищен до метала весь кузов.
Грунт 1 этап кислотный, 2-й этап акриловый Novol, шпаклевка Novol, Body.
Покрашен 3-х компонентной системой с перламутром краской Дюксон лак Дюксон

Звукоизоляция вибро и звуко изоляция
• крыши,
• дверей,
• днища,
• капота,
• переднего щита,
• багажника

Двигатель 1.7л
• блок 21213
• опущенные блок цилиндров на 1мм
• колено 21213 чугун 80мм
• лёгкий маховик облегчен на 1.6кг
• колено, маховик и корзина сбалансированный
• вал 50 ОКБ Динамика
• разрезная шестерня ОКБ Динамика
• радиатор 2106 медь
• полуторный масленый насос
• (масляное охлаждение поршней заводские) планируетя
• масляный радиатор иномарка
• облегченные, сбалансированные и развесованные шатуны заводские
• облегченные клапана (полированные) заводские
• развесованые, сбалансированные поршня полированные сделаны углубления для клапанов так как клапан встречал паршень проточка в глубь 3,5
• опущенная ГБЦ на 1,5мм (степень сжатия 10,5)
• Впускной коллектор совмещен и отполирован
• Опоры двигателя (усиленные) 21213
•


NOS система с раздельным впрыском в баллон уже стоит гараже осталось за малым все собрать 

Система питание
• карбюратор МегаСолекс 24х24 отполирован все лишнее сточино
• шариковый бензонасос Ракаро помойму
• Нулевой Филтр Green
• Тросиковый газ (педаль от 21214, трос 2108)

Зажигание
• Система зажигания Бесконтактная Нива
• ВВ провода ProSport
• Свечи зажигания NGK

Тормозная система
• ваккуумник 2108
• главный тормозной цилиндр 2108
• передние тормоза р14 2112 Вентеляторы
• задние дисковые тормоза 2108

Подвеска
• рулевое 2105 переделанная легкий руль на игольчатых подшипниках
• амортизаторы Gabriel газ
• пружины с переде прогрессивные Фобос, заде сток завод
• сдвоенные задании реактивные тяги большие сварены вместе между собой.
• переделано нижние крепления амортизатора
• сдвоенный передний стабилизатор
• усильные нижние передние рычаги
• задний стабилизатор ТехноМастер

Трансмиссия
• коробка 2105 (временно)
• редуктор 3.9 (с блокировкой)
• сцепление 21213 стандарт (временно)

Электика
• генеротар 21214 80А
• стекла передние 2105 + Эл. Пакет
• Вся проводка не стандартная

Выпускная система
• Глушитель KAT EXPO (Pro.Sport, модель DTM Carbon)
• (Настроенный выпускной коллектор с гофрой 4х1 диаметр 50мм ATT)
• (Прямоточный резонатор под выпускной коллектор 50мм ATT)

Интерьер
• Сиденья Форд мандео
• Полная перетяжка всего салона, передних и задних сидений
• Изготовлены панели передних под установку акустики и задних дверей, установлены внутренние ручки от 2115 ручки сток 2106.
• Приборы не помню какой фирмы но не черные а цвета металик
• Накладка на щиток приборов перетянута в цвет середины сидений
• Черный потолок (все выполнено в этой гамме)
• Накладки на педали Pro Sport
• (задние стекла цельные без форточек)
• На окна установлены реснички 2109
• Заднии габариты 2106 Pro-Sport

Диски и Шины
• ВСМПО R15
• Перед 195/45/ R15 Toyo
• Зад 205/50/ R15 Fulda временно

Аудиосистема будет соответствовать стандарту соревнований EMMA 2005
• Головное устройство Pioneer DEH-P88RS
• Фронт DLS MS6A
• Зад Pioneer TS-A2011 в задней полки
• Сабвуфер открытого типа установлен в задней полке Pioneer TS-SW124D
• Усилители SoundStream 2.260 2шт. 2-х канальные
SoundStream 2.360 1шт. 2-х канальный
• Конденсатор Stinger 1.0Ф. Expert 2шт.
• Питающий кабель 50Кв
• Сигнальная проводка KLOTZ проложена в армированной гофре каждый канал отдельно.
• Колба Stinger 160А предохранитель после аккумулятора
• Предохранители 3шт по 60А
• Дистрибьюторы Stinger 2шт

Если есть вопросы или пердложения Номер ICQ: 453-626-031

На этой недели выложу фотки установки звука, к стати звук ставился по правилам EMMA

Мда... Задумок многовато... Респект тебе в начинаниях!

по сравнению с тем, что уже сделано, задумок уже и ни так много осталось

написал бы хоть, характеристики какие получились у авто, за сколько квотер едет и т.д.

ждем фото, авто по ходу интересное получилось.

Чтобы не было лишнего флуда тема закрыта до появления фотографий.

ЗЫ в описание лучше все-таки разделить доработки кузова отдельно, двига отдельно и т.д. Приятней читать будет, а не как сейчас в общей каше.

Вот фотки установки звуковой проводки, сигнальных кабелей и питающий кабель сечением 50кв положительный и отрицательный соответственно. В передние панели встроены ручки внутреннее от 2115 ручки сток, панель уже установлена в кузов, пока фоток что вышло нет, единственный недостаток дверь стала тяжелой и немного плохо закрывается а так вообщем доволен, но планирую летом перенести МИДы под передние сиденья.

А может тему в автозвук?

ище фотки

Прошу извинить меня Супермодераторов за открытие второй темы, но к сожалению я не знал что откроется вторая тема с таким же именем, прошу Вас объединить темы. Спасибо
И как быть если вновь вы закроете мою тему, как открыть еЁ.

Puma

А может тему в автозвук?

Да нет ты не понял я вылуживаю фотки не только по звуку а полностью по всем пунктам переделки авто , просто мою тему закрыли а я не знал что откроется такая же тема с таким же именем сори http://www.vaz.ee/forum/style_images/vaz[1]/folder_post_icons/icon1.gif , сейчас есть только фотки подготовки под звук вот и все. Скоро будут другие фотки.

Только описалово давай и фотки поменьше сделай!
Сразу напиши про машину-какой год, что сделано, что планируется и т.д.
А потом постепенно вводи нас в курс дела, что по звуку сделано то-то и фотки, по кузову-то-то и фотки и т.д. А то как-то с наскока начал....

уж коли в этом разделе - начни с внешности и истории
а потом про звук )))

нехилый такой жгут проводов ))) все под музыку ?

Oleg_dj, фотки добавлены. Так что тему больше не закроют.

ЗЫ фотки надо бы уменьшить. Да и еще раз повторюсь:

в описание лучше все-таки разделить доработки кузова отдельно, двига отдельно и т.д. Приятней читать будет, а не как сейчас в общей каше.

Вот вроде бы ничего не забыл.
Да надеюсь теперь я порадую S_P
давно хотел напечатать все руки не доходили до человеческого списка
фотки уменьшу просто первый раз.

Часть переделок где-то я уже читал....
Пугнатор, не у тебя?
И все это замутил в Николаеве, на Украине? Смету хотя бы по двигу можешь написать?

Oleg_dj, молодец исправился, все бы так.

Смету хотя бы по двигу можешь написать?
Начал собирать все это 2004году так как кузов ждал очереди на сварку у мастера перерыл весь инет на то время только зубилы дорабатывались о классике речь быть не могло пришлось искать спортсменов в Никол. и общаться, мне все пальцем в голову показывали на рынке у нас в городе. что мол там можно доделать, весь проект пока стоит около 45000гр


блок 21213 900гр куплен 2004
опущенные блок цилиндров на 1мм 50гр
колено 21213 чугун 80мм 350гр 2004 куплено
лёгкий маховик облегчен на 1.6кг 50гр по чертежам
колено, маховик и корзина сбалансированный 120гр
вал 50 ОКБ Динамика 640гр Харьков рынок Лоск
разрезная шестерня ОКБ Динамика 70гр
радиатор 2106 медь 220гр
полуторный масленый насос примерно вышел 200гр
(масляное охлаждение поршней заводские) планируетя
масляный радиатор иномарка 100гр
облегченные, сбалансированные и развесованные шатуны заводские 200 делал сам
облегченные клапана (полированные) заводские 100 делал сам
развесованые, сбалансированные поршня 200гр полированные сделаны углубления для клапанов так как клапан встречал поршень проточка в глубь 3,5 делал сам
опущенная ГБЦ на 1,5мм (степень сжатия 10,5) 50гр
Впускной коллектор совмещен и отполирован делал сам
Опоры двигателя (усиленные) 21213 30гр сток

получилось что 3180 но это без прокладок гаек и т.д вроде бы ничего не забыл

Ждемс фото!