ага, значит три варианта при штатной длине, много витков-мягче пружина, мало витков - жестче, разное количество - сильное слово "прогрессивная" характеристика и складываени мягких витков автоматом при установке спередихех, так?Если рассматриваем сток.
Al_05, сделать можно ВСЕ. вопрос цены и ТОЧНЫХ расчетов, а не могу придти к людям и сказать мне тут надо витки разные... нужен будет чертеж.
когда идет разговор о простом занижении, все просто - я говорю: мне надо пружину на штатном витке со штаным шагом, со штатным опорным витком короче стандарта на ХХХ мм.
а что мы теряем?по-хорошему, разница не заметна, стоимость пружин предельно низка, отечественных во всяком случае.Резаным витком я насколько знаю вверх ставят.
AndreyF, А что ж делать, если ничего толкового не продают вот и приходится придумывать...
В принципе Al_05, прав, что страшного, если резанный виток вставляется в верхнюю чашку, а чашка это так называемая резинка в металлическом кольце, которая (резинка вместе с кольцом) в свою очередь крутится в любую сторону и пружина встаёт без проблем !!
Тормозная система: Перед - от 2110 \"Brembo\" вентил., на 10-х суппортах,
зря! меньше 2112 нет смысла! штатные торомозные диски 2101 имеют диаметр 260мм, диски 2112 такие же по диаметру, а диски 2110 меньше. поэтому ты не улучшил, а ухудшил свои тормоза!
Если ты так думаешь, то предлагаю проверить у кого будет короче тормозной путь у меня или у стоковой классики или ты думаешь, что только разница в 15мм диска влияет?
и складываени мягких витков автоматом при установке спереди