Моя Нивка

Orangeleo, да уж, тупанул. да я не себе хочу брать, сестре.

JAGUAR, да я понял. но что-то меня остановило поставить в свое время "легкий руль" себе в четверку. не знаю, почему

moskva4,
Руль на Ниве ОЩУТИМО легче, но менее информативный.

Ярослав, понял. интересно, а почему информативность ниже чем на классике? из-за ведущих колес? или из-за более дубовой подвески?

moskva4,
А хрен его знает, видимо так распределились силы и моменты при конструировании. Мне руль напомнил Жип Шырокки, такой же легкий и бестолковый.
Дубовости подвески я не заметил. Лежачие полицейские просто игнорируются (подвеска сток, пока еще вообще не лазил).

Про легкий руль - на форуме нива4х4 читал что у них на нескольких машинах на которых был установлен легкий руль ломался пополам вал в редукторе ( я хз как его правилно обозвать, но думаю вы поняли) славо богу он ломался в говнах, на малых скоростях и к фатальным последствиям это не привело, но факт на лицо, так что себя после такого я передумал ставить этот легкий руль. З.Ы. за все время производства нивы или классики не зафиксировано поломок этого вала в стандартном редукторе...

Вот ссылочка на эту тему.
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=2262...%FC&start=0

Ярослав, А какие планы по подвеске? Мне советовали поставить газовые монро или плазу, чтоб пожёстче

Orangeleo,
По подвеске планы - как можно дольше туда не лазить)))
А так при ремонте амортизаторы только газ, либо Сакс (Боге), либо Монро Адентур. Пружинки с переменным витком Фобосы, скорее всего слегка подрежу))) дорожный просвет и так немеряный.
Ну и просто качественные расходники.

Сегодня на Ниве останавливаюсь на своем любимом светофоре в первой линии, а рядом ярчайший представитель галереи "Антитюнинг - отечественный автопром" Шестерка со всеми возможными колхозными атрибутами)))
Ну я врубил понижающую передачу и на светофоре надрал эту шестерку корпуса на 4 - короткая трансмиссия рулит)))
(мотор у меня полный сток).

Ярослав, ))))) , это болезнь (в хорошем смысле)

Ярослав, Гы, у меня пока тока один результат - дизельная шкода 1,4

Ярослав , Я тебя немного не понимаю , зачем из внедорожника делать непойми чего )))
мне кажется пулять со светофоров надо на твоей петёрке , а на ниву ставь огромные колёса (выносные) ,защиту днищя и лебёдку .На ниве по внедорожью будешь пулять )))
Тем более от нивовского полного привода с раздаткой потеря в мощьности будет большая.Удачи.

DVS2107,
Мне не нужен внедорожник. Мне нужен автомобиль повышенной проходимости. Бездорожье, точнее грунтовая дорога, ради которой машина покупалась составляют всего отрезок 500 м от пятницкого шоссе до дачи. А на шоссе я уже отвык быть ущербным участником дорожного движения))).
На случай бездорожья есть супер-девайс - цепи противоскольжения, куда лучше любых зубастых колес.

Гикнулась на Ниве коробка передач. Вторая стала вылетать.
Это конечно все фигня - сделаем, только она сцуко в самый неподходящий момент накрылась, когда на дачу нужно ездить через день. Пришлось снимать с пятерки юбку и прыгать на ней по колдобинам.
Одна отрада - между пятницким шоссе и Ленинградкой есть дорога-связка (недоезжая Солнечногорска) она ровная и машин почти нет. Вобщем на пятерке чуть-чуть не хватило, чтоб загнать стрелку спидометра на второй круг (спидометр старый до 160).

Ярослав, Да коробка это беда
Я как посмотрел,что у меня там с валами было, мне аж плохо стало... хорошо я их разваратил.
з.ы.Когда будешь разбирать пофотай там плиз