Моя прелесть , ВАЗ-21140 из Нижнего Новгорода

skyliner34,
1. cпорно http://fota.mota.ru/albums/07437019e80bd77c968acfebd297e59c хотя дело личное )
2. лучше сделать шнурок чтоб пробка в принципе дальше 20см от бака не могла деться.. так на новых делают.. удобно )

Рамки ченрые смотрятся дешево, имхо

Абсолютно не согласен

И есть у меня как минимум 1 аргумент против снятия

Вообще не аргумент

Gudvin.84, я про пробку уж так просто сказал. Конечно, не аргумент. Я 100 раз уже объяснял почему не буду его снимать.

Видео - я плакал Оплот попытки понта. Но как-то не очень

Сделай КПП, поставь тормоза по-интереснее, собери нормально салон и не мешай машине работать.
А внешне - эти фонари и вставка сзади... караул, короче.

skyliner34, на заднем стекле не 15% тонь .
Вставка+фонари чёт никак , лучше сток , имхо .
RazzoR, +1 , синхронные катания дело опасное ... Для железа .

на заднем стекле не 15% тонь

просто ей лет уже много. тупо выцвела. у меня такая же беда. за 2 года намного ярче стала. надо будет переклеить.

По поводу внутренних планов по-честному и по-дружески:
1) КПП - вещь хорошая конечно, но реально дорого для того ничтожного эффекта, который дает например 18ый ряд. В данном случае, посколько машина каждодневная-круглогодичная-ездовая, я бы внедрил блокировку и больше ни о чем не парился. Или уже сразу 6ой ряд бахать, но только вместе с двиглом если.
2) По двиглу: нет ничего приятней, чем взбодрить движок установкой 16ой башки Все остальные танцы с бубном вокруг 8ми клапанника - танцы с бубном и не более. Года 3 назад это еще было бы актуально. На фоне современных 16 валов - уже нет. Да мне если честно и так нравится как она у тебя едет.

КПП - вещь хорошая конечно, но реально дорого для того ничтожного эффекта, который дает например 18ый ряд.

обалденный эффект. что на 2108, что на моей машине - результат превзошёл ожидания. Жертвую максимальной скоростью можно весьма не кисло поднять динамику и удобство езды по городу на сток-моторе.

Проверено на практике и мной и многими другими людьми, даже местными форумчанами, что 18 ряд вообще почти не уменьшает время прохождения квотера и машины с стандартным рядом и с 18ым идут наравне с небольшим преимуществом 18ого на 4 и 5 передачах.
Само собой 7ым и 6ым рядом 18ый рвется в какашечку.
18 ряд - это фактически ряд, какой должен стоять на всех тазах с завода. Да, машина с ним становится более эластичной и динамичной в условиях города, но опять же дорого(!!!) и в смысле реальной динамики - бестолково. Хотя должен признать, что для стокового мотора ему действительно нет конкурентов.

П.С.
Одно дело, когда он 6 рублей стоил, и совсем другое - что он щас 12 рублей стоит.

какой в жопу "квотер"?!!! я тебе про удобство в городе. а это разгоны 20-60, 40-80 и подобные вещи. Разницы со стандартом может составлять от 5 до 15 секунд!!! Это ОЧЕНЬ много.

Квотер - это то расстояние, которое в условиях относительного стока - замечательный индикатор динамики авто. Если тебе не нравится слово "квотер" будем говорить "разгон по прямой"
5 секунд разницы в разгоне до сотни - это где-то 12 корпусов :-))))))))))))))))))))) Это как поставить 800кубовый байк рядом с восьмеркой обычной :-)))))))

Я спорить опять с тобой не хочу, но другого пути кроме как проверить на прямой динамику авто путем сапоставления ее с другим авто я не вижу. Так вот - ПОЧТИ(!!!) одинаково они идут. Это не треп, это факт.

Легко можно купить КПП в сборе 18+ГП+блока за 20-25 т.р.

ради интереса смоделировал в CarTest'е 2000:
сток/18+4,3/7+4,1
0-400 м: 18,26/18,18/18,46
40-80 км/ч (2ая): 5,61/4,97/4,98
40-80 км/ч (3ья): 8,81/6,40/6,36
40-80 км/ч (4ая): 15,72/9,17/7,97
40-80 км/ч (5ая): 22,53/13,22/9,83
80-120 км/ч (5ая): 22,59/13,41/10,30
120-160 км/ч (5ая): 36,92/21,07/не разгоняется

Кстати у меня сначала же как раз 18ый стоял. Да, в городе дико удобно на нем и в горку и под горку на любой скорости. Но вот именно, что удобно, но не быстро.

На самом деле спорить бессмысленно - это смотря что человеку нужно от машины. Я просто размышляю с позиции - цена-результат.
Уж лучше тогда 8ой поставить, там всего две передачи менять надо.

Я не про секунд в разгоне 0-100 км/ч гвоорю, а про обычные разгоны при езде по городу. Порой, в натяг. Ты по городу всегда разгоняешься только с места? И только на тапке в пол, переключаясь при оптимальных оборотах?

25 за коробку - дорого. + еще за работу (если не самому перебирать) + синхи + подшипники + масло. В реале можно 30-35 убить. А на 35 рублей уже дросселя можно поставить и улетать просто :-))))))))))))))))) Шутка.

Больное место эти цены сейчас. Я считаю, что эти ряды и половины стоить не должны в условиях низких цен на металл.


Про разгоны по городу согласен. Но все равно, имхо, не стоит оно того. Раньше, когда все это дешевле в разы было - можно было так делать, а шас.......