Моя прелесть , ВАЗ-21140 из Нижнего Новгорода

S_845

Поздравляю! горячий хэтч получается, тогда нафига еще один хэтч и не горячий? скинуть в таком конфиге пока берут и радоваться.. ИМХО.

Pro-Ufimec, оставляют потому что скинуть не возможно((

может быть такое, что просто не хочется сливать. налог - херня, страховка - херня. раз в неделю выехать, прокатиться, почувствовать этот кайф от управления, вдавливания в седло. ну и поковыраться с ней не грех, ибо тюнячки стоят вполне вменяемых денег, а хобби должно быть)

Coffin_wheel

почувствовать этот кайф от управления, вдавливания в седло.

Спорное мнение когда у тебя поджоп 2 литра
Если только нее турботаз, а турбо таз нужно автору еще построить

Спорное мнение когда у тебя поджоп 2 литра
Если только нее турботаз, а турбо таз нужно автору еще построить

Как бывший владелец околосток таза и нынешний обладатель двухлитрового овоща с уверенностью могу сказать, что слегка доработанный таз дарит очень сильные ощущения, оно стоит того. Не в цифрах из брошюрки счастье, а именно в ощущениях.

Такое хобби можно и не на базе таза реализовывать )
А вот оставляется больше из-за нежелания отдавать за копейки.. Моя вон год висит, конечно заломил цену, но не по стоимости стока отдавать же

Такое хобби можно и не на базе таза реализовывать )

Можно, но проще, дешевле и аутентичнее сделать именно из старого таза

Boris_L

Можно, но проще, дешевле и аутентичнее сделать именно из старого таза

+1. при условии того, что таз уже есть, а "что-нибудь ещё" найти и купить нужно. вон как Костян (Streetglow) сделал - собрал турбу, осуществил мечту, покатался и продал. теперь с сивиком и ауди играется)

Coffin_wheel, зато этого чего-нибудь на дольше хватит и кпд на выхлопе повыше будет

DIM-06

Поздравляю! А как такие они по надежности ? сыпятся жестко нет?))

Мотор при должном уходе до 250-300 тысяч должен пройти, подвеска элементарная, рейка и эгур капризные, но это как повезет, кпп должна быть надежной, но у меня походу синхрон 3ьей передачи помирает.
Вобщем то ничего сверхломучего нет, только куча мудреной электроники, которая часто живет своей жизнью )




По поводу 14ки :
Я прекрасно понимаю, что из таза никогда хотхэтча не выйдет. Это просто отдушина, хобби , как угодно называйте. Иногда просто хочется поторчать несколько вечеров в гараже, что то покрутить, пособирать. Да и ездить на тазу весело.
Смысла продавать его, пока жизнь не прижмет, вообще не вижу, ибо в сток я уже не соберу, а в таком виде как сейчас за копейки не отдам.
Поэтому, если все будет хорошо, постепенно реализую все , что хотел (без фанатизма), а там либо законсервировать (благо есть, где), либо слить за гроши.

skyliner34, а там движок ремень или цепь? логика электроники ситро иногда не поддается вооброжению, разбираюсь и привыкаю к этим фокусам. C4VTS самый бодрый ситро, не считая ds3.

Поднимем тему, чтобы обозначить, что таз еще жив

Итак, за последние 2 года, 14ка выезжала из гаража 2 раза.
1ый раз прошлой весной, когда пробил колесо на ситре и пока искал новую резину, решил покатать на 14ке.
За неделю езды окончательно укатал 3-4 передачи. Кроме того, таз заводился через раз, а на горячую так и вовсе отказывался это делать. Решил успокоиться и поставить машину в гараж до лучших времен.

Пару недель назад решил, что пора бы привезти таз в нормальное состояние, тем более с4 по технике стал близок к идеалу, а ручки то чешутся.


Перебрал КПП, поменял замок зажигания и докучи поставил доп.реле на стартер.


Перекинул по-новой всю проводку под капотом. Уложил все по своим местам, и запихнул все в новую гофру.
Ну и решил тряхнуть стариной и покатать по району на тазике

Не едет, не тормозит, но зато рулится просто волшебно. Даже как-то обидно стало, что ситр так не умеет XD

На этом пока все, 14ка опять стоит в гараже, но уже во вменяемой состоянии. Поэтому, надеюсь, в следующий раз, когда будет настроение, начнем корчевать. Только неизвестно ,когда это будет )

"Она живая, живая!" (с) И это радует!