Моя прелесть , ВАЗ-21140 из Нижнего Новгорода

Соболезную(((
Может давай гляну как кузовщик?? может чегонито придумаем

Итак, учитывая, что таз о5 должен был стать машиной на каждый день, я решил привести его в порядок.
Перетряхнул переднюю подвеску, поменял пыльник на рейке, привел в порядок задние тормоза и стал ездить.

Еще с прошлого года в моторе был нездоровый стук. Всем (в том числе и мне) казалось , что стучит что то в башке. Клапана регулировали, башку дефектовали, р\в зажимали..все равно стук не уходил. На динамике никак не сказывылось, мотор вроде нормально работал, не жрал масло. Короче, уже стал привыкать к стуку, как вдруг...одним солнечным воскресным вечером в 50км от города мотор неожиданно словил клина.

Начиная разбирать мотор, я был уверен, что в поршень упал клапан, но сняв гбц впал в ступор..


Поршень ушел на пенсию. В цилиндре задиры, камера сгорания в какашку...

После недолгих размышлений взял у друга мотор.
Конфиг таков: 1,5 низкий блок 71х121, нивапоршень, приоромаховик, 124 башка, валы 9,65 263 нуждин, ресивер стингер + вся коса и январь 5.1 откатанный на этом моторе. Вобщем, турбомотор, но без турбины


2,5 недели вечерами я торчал в гараже, перекидывая мотор, и вот сегодня наконец то таз снова ездит.

На разжатой атомсфере, с валами и на турборесивере это ведро более или менее едет только тыщ с 4. Но главное, что хоть как то едет само.

А расскажи про ситроен. Интересны дээсы, на моторшоу разглядывал, понравились. Самобытность не надоедает?

Gudvin.84

А расскажи про ситроен. Интересны дээсы, на моторшоу разглядывал, понравились. Самобытность не надоедает?

В отличие от DS3 и DS5, 4ка как то не особо самобытна ) Очень уж он похож на обычный C4 , как внутри, так и снаружи.

Внешне с большинства ракурсов очень привлекательный, особенно в динамике. Если на нормальных колесах, так просто прелесть.

Задний проем небольшой, но приноровиться можно. На заднем ряду очень комфортно, но только 2им. Втроем будет , мягко скажем, тесновато.

По эргономике все хорошо, напрягает только компановка тоннеля, а именно рычаг кпп- подлокотник. Всегда при включении 4ой упираюсь локтем в торец подлокотника (но такая фигня только в "шике", в других комлпектацих подлокотник другой формы )

Единственный минус- это скрипучий пластик. На пыжике за все 6 лет не было ни одного сверчка, а тут сразу в 2-3 местах.

Подвеска жесткая , но мне это нравится: рулится он шикарно, а если ещё и хорошую резину, то вообще чудно будет. На мелких кочках барабан тот ещё, но к этому привыкаешь, да и штатная шумка вроде неплохая, так что терпимо.

У меня мотор 120 сил на ручке. Самый минимум. Если его крутить в небеса, то едет вполне весело, а так ровный городской мотор, без каких-либо эмоций. 150 сил на айсине едет весело, да и по надежности сейчас особых проблем нет, так что, думаю, неплохой вариант.

В общем и целом , машина очень приятная, тихая, хорошо рулится, неплохо едет, места внутри хватает, пролезает в деревню без проблем, привлекательный внешне и внтури, но это в любом случае настоящий француз, и как следствие, мудреная электроника, которая к 50 тысячам начнет "любить мозг", недешвая кузовня , и ,к сожалению, весьма посредственное качество сборки (хотя на пыжике вообще нареканий не было).

Задний проем небольшой

да, пороги там, мягко говоря, перемудрили, сразу бросается в глаза, и с виду кажется что войти в машину не удастся )

Disabled3000, порог широкий, постоянно с него грязь собираешь, на балке надо сайленты менять, чтобы добиться комфорта и задний подвес по-собраннее был.
skyliner34,тоже хотел ds4, но из-за того что задние стекла не открываются отказался от этой идеи, клиренс классный зато

skyliner34, подравления ! нет ничего лучше чувства когда машин снова движемость! я так свою 5 мес ждал.. тоже был рад что хоть с 3 тыс но едет )))

прикольная подкапотка вышла ) улитку то когда будешь ставить ?

Bond 007, все, кто узнает, что задние стекла статичны, впадают в ступор и воротят нос. Но если объективно смотреть на вещи, при наличии климата, редких поездках с полным салоном и крайне редких посещений пробок, задние стеклоподъемники не нужны вовсе.
Задняя балка гремучая у всех французов на этой и предыдущей платформе, многие ставили сайленты всех цветов радуги и производителей, разницы особой не было, да и не напрягает вовсе этот грохот, когда знаешь, что это "норма" для машины.


IgorFS, фотка не моей подкапотки, а предыдущего ведра, у меня не так чисто ) А насчет улитки- это нескоро, я нормальную машину хочу себе, да и в другие сферы жизни тербуются вложения. На данный момент мне просто надо, чтоб таз был на ходу, не более.

жаль что не твоя.. ну да ладно )
значит выходит уличтка так не скоро что возможно она на другой машине будет ? тоже неплохая концепция...

Ну апнем что ли

Сбылась моя давняя мечта!!! Я взял себе ВТС.
Люблю я французов и ничего с этим не поделаешь


Собственно, долго и упорно искал живого за вменяемые деньги. И вот свершилось. Нашел и купил )

Если коротко, то:
Привез себе VTS из Казани ))
2.0 180 сил на палке
Короткая рейка
Жирный стаб
Большие тормоза
Адаптивный ксенон
Полный выпуск supersprint
Полностью отключаемая ESP

Короче, полный сток (только без каталика)

Конечно, от 180 сил ожидаешь чего то большего, но в целом очень приятно едет и замечательно рулится (даже на шипах). И выглядит он четко





Теперь о 14ке

После свапа на разжатую атмосферу, я проездил около 3 недель. А потом решил разобраться с вечно вываливающимся шрусом.
В итоге таз простоял без коробки 1,5 месяца. Сначала мне было тупо лень разбирать коробку, а потом не было времени.
В конце концов дотсали блокировку, проточили посадочное место под шрус, я все поставил на место и все! Чудо! Я опять стал кататься на тазе. Прокатался я на нем еще пару недель и у меня кончилась 3 передача (да да, надо было при переборке кпп поменять все расходники, но я как то подзабил на это).
Вобщем, чтобы в конец не угрохать кпп, я поставил 14ку зимовать в начале октября. Стал кататься на ДС'е и искать себе ведро...


Судьба 14ки пока не известна, ибо все окружающие убеждают меня, что пора бы её сливать, а я придерживаюсь мнения, что пока это ведро не станет реальной обузой оно должно быть моей игрушкой.

Во мажор а
Если раньше ЕЕ-ники ездили на тазах, потом большая часть аудитории начала пересаживаться на ино, то теперь уже ЕЕ-ники покупаю ино, но таз не продают однако крутаны

ps: поздравляю с покупкой !

Поздравляю! А как такие они по надежности ? сыпятся жестко нет?))

Поздравляю! горячий хэтч получается, тогда нафига еще один хэтч и не горячий? скинуть в таком конфиге пока берут и радоваться.. ИМХО.

Pro-Ufimec, оставляют потому что скинуть не возможно((

Pro-Ufimec, оставляют потому что скинуть не возможно((

смотря какая цена. Другое дело за копейки не охота отдавать

Pro-Ufimec, и я про это. либо консервировать тачку и лет так через 20 толкнуть.))