Моя прелесть , ВАЗ-21140 из Нижнего Новгорода

Мдя, давно я эту тему не читал)
Что ж, поздравляю с изменениями, двигайся дальше.
Как на слаломе выступил?

Hemi,
Да дальше че то пока не двигаюсь...все ремонтом занимаюсь
Недавно сцепление поменял. LUK отходил 20000км и умер . Взял Крафт, посмотрим как он себя покажет. Передние тормозные колодки Феродо не прожили и 15000км, в 0 стерлись, щас вот поставил какие то за 170р, разница с феродо не особая.

На слаломе 11место в переднем приводе (из 17 участников). У нас уже прошло ещё 2 этапа, но я там не учавствовал. 700 рублей за 3 курга между конусам отдавать как то не хочется.

Как то вот так

Крафт шлак. ВИС - только ВИС!

RazzoR, ну сейчас уже поздно об этом говорить, хочется все попробывать Следующим будет ВИС, обещаю

ну 700р это нормально, "уши тюнинга" растут из автоспорта, по сему, мне кажется, что любой тюнингованной машинке место на соревнованиях.
В Архангельске за участие в дрэге с нас по 2000 р. брали, при 6 машинках участниках =)

skyliner34,

как у тебя с машиной дела?? что нового?

даже не знаю как сказать то
Ну короче...оказывается, что у меня чипованная 14.....причем, 2х режимка.
Как выяснилось:
Вчера по дороге в Чебоксары и обратно машина глохла при включении нейтралки раза 3-4.
Сегодня пошел с ней возится...датчики там смотрел ещё че то...потом думаю, мб это борт комп глючит, стал его отключать и...увидел тумблер, я про него вообще забыл, я видел раньше его, он был оторван, я принес его домой спаял, поставил, стал переключать и машина заглохла..."ну блокиратор мозгов" подумал я и забил на это...тут на неделю в сад поехали, я в гараже 14 оставил, решил этот "блокиратор" включить....а из сада вернулся выключить забыл и стал ездить..странно, да? Сегодня короче вижу этот тумбелр и думаю, ну мб он глючит, и он же включен, поэтому наверна двиг вчера и глох...потом сказал дяде, он грит, тащи мозги сюда, глядеть будем...притащил, разобрали, а таааааам 2 ...ДВЕ микросхемы.

А почему вчера глохла, почему хх очень нестабильный и почему после выключения вентилятора обороты хх прыгают до 1500-2000 я так и не могу разобраться

з.ы. дпдз- новый, вв провода новые, форсы чистые, свечи новые, все фильтры и сетка на бензонасосе тоже новая.

Проверить регулятор холостого. Почистить иглу, бывает загрязняется налетом... да и подробней опиши симптомы

Andrew05, Симптомы? Да вроде уж и так все расписал.
1. Нестабильный хх..скачет от 740 до 980
2. После выключения вентилятора оборты хх растут, причем иногда поднимаются до 1300, иногда до 2000, если вентилятор опять включается, то хх в районе 1000
3. В последнее время, если едешь по трассе 100 и более, потом переключаешься на найтралку, оботы падают, а потом глохнет вообще, причем такое не всегда, а временами
4. По ощущениям, машина стала вялой, если раньше чувствовлся подхват с 3000, то сейчас ничего подобного.
5. Посмотрел по борт компу: когда включается вентилятор, то дз открыта на 2%, а положение рхх гуляет от 50 до 60 шагов, при выключении, положение рхх стабильно 50 шагов, а дз открыта то на 1, то но 0 %...Но это показания борт компа, особого доверия к нему нет.

Как то вроде так.

з.ы., рхх снимал сегодня, смотрел, масляный налет есть. но немного, я его снял, но глохнуть не перестала.

А воздушный фильтр давно менялся? попробуй продуть, так как дмрв может неправильно показывать. и состояние свечей посмотри.
проверь как передвигается шток РХХ. должен без заеданий и рывков.
проверить трубопроводы. возможен подсос воздуха.
В целом двигатель может глохнуть:
-нет топлива(недостаточное давление топлива);
-нет искры;
-нет воздуха(или мало).

skyliner34

даже не знаю как сказать то
Ну короче...оказывается, что у меня чипованная 14.....причем, 2х режимка.
Как выяснилось:
Вчера по дороге в Чебоксары и обратно машина глохла при включении нейтралки раза 3-4.
Сегодня пошел с ней возится...датчики там смотрел ещё че то...потом думаю, мб это борт комп глючит, стал его отключать и...увидел тумблер, я про него вообще забыл, я видел раньше его, он был оторван, я принес его домой спаял, поставил, стал переключать и машина заглохла..."ну блокиратор мозгов" подумал я и забил на это...тут на неделю в сад поехали, я в гараже 14 оставил, решил этот "блокиратор" включить....а из сада вернулся выключить забыл и стал ездить..странно, да? Сегодня короче вижу этот тумбелр и думаю, ну мб он глючит, и он же включен, поэтому наверна двиг вчера и глох...потом сказал дяде, он грит, тащи мозги сюда, глядеть будем...притащил, разобрали, а таааааам 2 ...ДВЕ микросхемы.

А почему вчера глохла, почему хх очень нестабильный и почему после выключения вентилятора обороты хх прыгают до 1500-2000 я так и не могу разобраться

з.ы. дпдз- новый, вв провода новые, форсы чистые, свечи новые, все фильтры и сетка на бензонасосе тоже новая.

А в Чебоксарах, участвовал или за компанию с кем то?)
p.s. C Нижнего много достойных аппаратов было

toxa21rus,

да с нами ехала боевая колонна жаль выйграла суба.я болела за нашу "осу"

Andrew05, фильтры все свежие, насчет подсоса воздуха- вполне может быть, свечки все норм, только в 4 цилиндре свечка с белым налетом...
toxa21rus, только как зритель Хотя особого зрелища че то не было. Зато город у Вас очень красивый

skyliner34, дроссель целиком сними и промой очистителем карба. Иглу РХХ смажь.

RazzoR, рхх я поменял- стало получше Потом снял дроссель, прокаладка между ним и ресом в хлам вся, посадли неа герметик-стало ещё получше....

А вчера поставил вал наконец то Я думал будет сложнее После регулировки клапанов, хх вообще ровный стал
Теперь об очучениях.
Вал я поставил "динамику 110" с подъём 11. На низах машина стала туповата, но после 3,5-4 тысяч едет прям в отсечку на любой передаче (кроме 5ой, страшно больше 1700 на тазике ) Мне кажется такой вал ни капли не для города, хотя с другой стороны, если надо рвануть, ни передачу вниз переключился и поехал. Ну покатаюсь ещё, посмотрю

з.ы. Достала меня тут одна, на первый взгляд мелочь. Короче, сечет у меня в стыке резонатора с гусем. Сколько я не мазал герметиком, холодной сварокй и т.д, все равно подсекает....Чего делать- не знаю