x Rom x, да знаю я знаю, что были там СИЗЫЙ, сэр Патрик всегда был жирной звездой Ворчунишка, чтобы восстановить бампер надо: 5 минут, чтобы снять, 5 минут, чтобы зашкурить поврежденное место, 15 минут, чтобы положить пару слоев стекломата с полиэфиркой, через 4-5 часов это шкурится и обливается. Итого, 1 неполный день и не особо много усилий. Тем более я не стараюсь вывести все в идеал, ибо все равно куча косяков
Вот, кстати, таблица результатов:
Понятненько ну это тебе наверно делать быстро а что полностью не уберёш все косики с него?
Ворчунишка, потому что косяков куча не только на бампере, но и по всему кузову. Надо обливать всю машину. Я уже об этом 2ой год думаю, но по-хорошему надо минимум 50к на это..
Ссылка на мою страницу: http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20880&st=0- моя машинка
Ворчунишка, потому что косяков куча не только на бампере, но и по всему кузову. Надо обливать всю машину. Я уже об этом 2ой год думаю, но по-хорошему надо минимум 50к на это..
Ну да козовщина у хороших мастеров очень дорого стоит
Начнем с того, что в ноябре месяце таз заехал в гараж и больше оттуда не выехал. Причиной тому стало вовсе не поломка ведра, а моя лень . Столько дел накопилось с тазом, что я решил "арендовать" мамин пыжик и откатать зиму на нём.
До февраля таз спокойно жил в гараже, пока "нехорошие человеки" не попытались вскрыть гараж, срезав все наружные замки. После этого было решено поставить таз под окнами дома, до тех пор, пока гараж не будет нормально закрыт. 14 провела на улице всего 3 дня. За это время я успел добить помпу. После этого таз был отправлен обратно в гараж где и простоял до вчерашнего дня.
В марте месяце я собрался с силами и начал приводить 14ку в порядок. Поменял сцепление, сальник первичного вала кпп, помпу, термостат, масла, фильтры, ремень грм, колодки, короче полное ТО.
Затем, мне стало скучно и поставил автопродуктовские опоры мотора, калинокардан и усилитель кузова. Опоры+калинокардан= отличное включение передач, все четко и жестко. Начал ставить усилитель, но ему помеашли пластиковые накладки на арки. В итоге психанул и выкинул весь багажный пластик и диван.
Ну и под конец заточения, решил немного внимания уделить звуку. Сделал шви передних дверей, провел новые провода в двери и поставил усь ArtSound 2.60. Звук, конечно, стал совсем иной, но никакущие пролоджи играют, мягко говоря, слабо.
Ну вобщем как то так
Ссылка на мою страницу: http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20880&st=0- моя машинка
Я ещё позапрошлым летом попробовал поставить усилитель кузова от ТехноМастера, дык он встал более-менее нормуль, а ремни задние не встали (катушки широкие), но т.к. тогда альтернатив не было, то выбросил я этот усилитель, и он по сей день зарыт в хламе на даче... Так что с ними частенько бывает не просто. ))
А твой ТАЗ приятный, молодец!
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
TER, я долго выбирал между этими двумя, в итоге решли все заказывать на клубтурбо, а у них только автопродуктовский крест был. Я уже давно собирался сиденье выкидывать, он мне вприцнипе не нужно. Сейчас только один минус, калинозамок багажника криво стоит и крышка гуляет и брянчит.
Ссылка на мою страницу: http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20880&st=0- моя машинка
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
RazzoR, мне как раз наоборот проще заказать готовый. Он приехал, я открутил лишнее, прикрутил этот и все. А варить- это надо ехать к знакомому сварщику, ибо сам не умею, надо вымерять, искать материал, потом красоту наводить. Я понимаю, что при желании это все делается за 1 день, но мне проще купить готовый )
Ссылка на мою страницу: http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20880&st=0- моя машинка
Переходники-адаптеры (также переход с 3отв. на 4 или 5отв., с 4отв. на 5 или 6отв., с 5отв. на 6 или 7отв.); Примеры работ - http://www.drive2.ru/users/pro-ufimec/blog/78498/#post; Связь - здесь (лс), d2, bassclub, vk.com/adapter_wheels_ufa
Немного апа ) Мысль о том, что морда 14ки изменена полностью, а сзади лишь нестандартный бампер мучала меня давно. С оптикой пока так ничего адекватного и не решил, поэтому задумался о замене спойлера. Альтернатив стоку, мягко скажем, немного. И тут случайно на дровах увидел белую 8 с вполне приличным спойлером. Полазил, поискал ещё картинок с ним и понял, что в большинстве случаев такую лавку ставят на колхозные ведерки. Ну да и фиг с ним. Решил попробовать. После непродолжительных поисков был приобретен спойлер "с\с высокий 09430 пр-во "элерон" г. С-Петербур". Достался он мне в убитом состоянии с кучей трещин. Я его подклеил, подравнял и покрасил. Но все равно косяков полно Вобщем в итоге это выглядит так :
Скажу честно, я в замешательстве. С одной стороны, он тут в тему. Он на своем месте. И не колхозно ниразу. В большинстве ракурсов он выглядит очень недурно. НО, есть пара моментов, которые меня смущают: он слишком массивный, если смотреть сзади, то он образует с крышкой багажника прямоугольник, что меня очень напрягает (форма трапеции мне больше импонирует) Вобщем, поезжу с ним, привыкну. А там видно будет.
Ну и новость номер 2. Пробил я себе колесо на наших замечательных дорогах. Я даже толком и не понял , что произошло. Ехал за автобусом в левом ряду, как вдруг сильный удар и машину резко влево повело. Боковой порез прямо по посадочному месту покрышки. Начал искать новый балон. Увы, нигде нет, ибо йока а-драйв уже древняя слишком. В итоге взял пару новых ae01. Рисунок такой же, отличается весом и боковиной от а-драйв. По ощущениям : все хорошо, кроме одного..слишком сильно морду в повортах наружу выносит (мб из-за того, что еще свежая резина)