Моя пятерочка

#546606

20 августа 2009, 23:31 20.08.2009, 23:31

в тот раз тоже было в 23.00 а приехал я домой в 4.00)))
Да я собсттвенно не настаиваю на 150 л.с. может и поменьше, но не сильно.
Ну Хохол вроде знает толк в дросселях.
Вобщем все будет ясно после заездов в Тушино с телеметрией, съезжу узнаю, когда можно будет попробовать...

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#546609

20 августа 2009, 23:35 20.08.2009, 23:35

Но у меня не дроселя,а скинь свой номер поговорим так

Автомобиль продается!!!!

#546624

20 августа 2009, 23:56 20.08.2009, 23:56

на горы скатайтесь тамже есть телеметрия,ток хз в какие дни

СВОБОДА.......... Это чуть правее тормоза!

#546787

21 августа 2009, 12:54 21.08.2009, 12:54

A.P.S.,

При таких мощностях кардинальной разницы с маховика и с колес нет. Это ж не 600 сильный Эвик smile.gif Для такого конфига - 160л.с. абсолютно реальная цифра.

Чем меньше лошадей, тем больше ценишь каждую из них

Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!

#546978

22 августа 2009, 08:33 22.08.2009, 08:33

Tier

A.P.S., Чем меньше лошадей, тем больше ценишь каждую из них

Чем больше их, тем больше ценишь их совокупность

I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз

#547351

23 августа 2009, 15:39 23.08.2009, 15:39

Ярослав, заезд с Калиброй состоялся? Как результат?

#547581

23 августа 2009, 23:58 23.08.2009, 23:58

ни че не состоялось.
провод лямбды лег на паук и ПШШШШШ (((((
Вобщем погорели мозги(((
Сцуко ведь всепровода укладывал подвязывал, как такое вышло ХЗ.
Ну вроде мозг погорел не смертельно Пугнатор сказал вылечим)))

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#548655

26 августа 2009, 23:05 26.08.2009, 23:05

Ярослав как починишся скинь видос как валит

Автомобиль продается!!!!

#549117

28 августа 2009, 08:07 28.08.2009, 08:07

Гуля,
Сделаем видео)))

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#558383

20 сентября 2009, 08:54 20.09.2009, 08:54

Ярослав, где же видео, не снимал еще?

#563744

30 сентября 2009, 17:11 30.09.2009, 17:11

Ярослав, Когда с карба на инж переделывал голову ту же ставил ? Если да, то требовались ли какие нибудь доработки под инжевый коллектор или так встает без доработки?

#570953

16 октября 2009, 05:47 16.10.2009, 05:47

Голова готовилась новая с нуля.
Доработки были по типу инжевой бошки от 21214, выбиралось мясо в ГБЦ для правильного факела форсунки, хотя и в не такой степени как в 21214, т.к. форсунка стоит под меньшим углом к горизонтали.

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#624574

23 февраля 2010, 08:29 23.02.2010, 08:29

Давно я тут не появлялся)))
Тюнинг продолжается...
установлен валик М15 от ОКБ Дрыгатель
Посмотрим, что за зверь, как снег сойдет.

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#624579

23 февраля 2010, 08:49 23.02.2010, 08:49

установлен валик М15 от ОКБ Дрыгатель
Посмотрим, что за зверь, как снег сойдет

Это хорошо я тоже такой брать собираюсь! жду рассказов как валид

#639238

27 марта 2010, 17:33 27.03.2010, 17:33

Как впечатления от вала?