Моя пятерочка

Ну все я решился!
Продаю пятерочку зо 100 000 руб.

Последний конфиг:


НИЗ:
Блок 21213.
Колено - ход поршня 84 мм.
Шатуны сток, слегка облегченные и доработанные развесованные до 0,1 гр.
Поршни ковка со смещенным на 2 мм пальцем диаметром 84 мм пр-во Бушланов.
Кольца БМВ 84 мм - оргинал.

ГБЦ:
Расточенные каналы, клапаны 41 мм впуск, 35 мм выпуск переточены из Фордовских.
Седла просажены на 1 мм, Постель сфрезерована на 1,2 мм.
распредвал ОКБ "Двигатель" М-15 (фаза впуска 300 гр.)
Клапанные пружинки ШРИК
Тарелки пружин клапанов титановые

Впуск
4-дроссельный узел от Тойоты Левин - Блэк топ.

Выпуск:
Паук 4-1 "4 звезды", далее труба 54 мм (по внутр диаметру) с пламягасителем и резонатором, банка Ультер Драг 60 мм (пердит зачетно))) ).

Управление двигателем:
Январь 5.1. ... 41 Система на ДАДе.

Топливная система:
Бак - сток.
Насос внешний БОШ от Мерседесовского мотора 3,2 л V6 (230 л/ч, 6,5 атм.)
Регулятор давления топлива сток.
Форсунки Бош 905.
Система трубопроводов конвертирована из различных частей инжекторных тазиков.

Охлаждение двигателя:
Радиатор 21214
электровентилятор
Масляный радиатор, похож на Мокал - не установлен, дам в нагрузку.

Подвеска:
Пружинки фобос от классики с переменным витком резанные зад 2 витка, перед 1.
Амортизаторы BOGE Sport (газ).
Передний двойной стаб (сейчас не установлен, но отдам если нужен(пока резинки менял катался на одинарном, а времени как обычно нет).

Тормоза:
Вакуумник Ируна и ГТЦ Lucas - МЕГАТОРМОЗА.
Перед 14 дюймов ветиляторы от 2112.
Зад сток.

Колеса:
Диски ковка КРАМЗ (6,5 кг), модель фортуна.
Резина 195/50 R15 Dunlop DIREZZA.

Салон:
Передние кресла UNP Sport.

А еще в нагрузку КПП 5 ступ, двойной вентилятор, блок 21213 б/н с документами под гильзовку (установлен тоже 21213 б/н), ну и горы разных железяк.

Ярослав, Эх, вообще ведь халява...
Машина сейчас отстроена? На АЭ не собираешься? Там кстати и покупателя найти можно будет...

Orangeleo,
Все отстроено.
Прет как надо.

На АЭ приду в качестве зрителя.

По кузову:
Кузов 1995 года весь в антикоре, гнили нет.
Ржавчина есть внизу дверей.
По хорошему нужно красить конечно, но не цветет, так скольчики и царапки просто, до этого красил сам, может не очень красиво, зато с хорошей антикор обработкой.

На АЭ приду в качестве зрителя.

Жаль Охота вживую заценить.
з.ы. глянь личку

Ярослав

Ну все я решился!
Продаю пятерочку зо 100 000 руб.

Нда, последние из могикан прощаются с классикой!!!!

ВСЕ!!!!
АВТО ПРОДАНО!!!
Даже не ожидал, что так быстро.
Покупатель Наш человек, посчитает нужным, сам отпишется)))

mmmm,

Когда все товарищи по работе ездят на иномарках далеко за лимон, Заказчики по работе начинают на тебя нехорошо смотреть, а держать в гараже 3 тазика и нормальную иномарку - места не хватает. Вот и приходится.

А по пятерке она практически достигла вершины атмосферного моторостроения и лучше попрощаться с нею сейчас, чем начать переделывать ее в Турбо)))

Но обещаю затюнить Калинку.
ВИС уже сумашедший)))

И с сайта не уйду)))

надо было больше брать,раз так быстро все решилось)))

Дай угадаю... Orangeleo что ли взял? Или сосватал кому-нибудь из клуба

avtodriver,
Не угадал)))
Но из наших.

RXO,
А мне больше не надо, главное чтоб человек хороший)))

Ярослав, да очень жаль что машинку продал(( но значит так надо)) За такие деньги я бы тоже забрал))

Когда все товарищи по работе ездят на иномарках далеко за лимон, Заказчики по работе начинают на тебя нехорошо смотреть, а держать в гараже 3 тазика и нормальную иномарку - места не хватает. Вот и приходится.

Да, с нашим азиатским менталитетом встречают по одежке, и далеко не всегда провожают по уму.

А за Классикой уже стабильно закрепился имидж, что на ней ездят или ары-бомбилы или полные неудачники...

если бы цена складывалась из кол-ва лошадок, он бы быстро сделал турбос)))

RXO,

Турбос тоже в наших планах имеется...
Будет Ауди ТТ первого поколения 1,8Т кваттро. Будем дуть по полной программе и на Январь ее)))

Машинка переехала на новое место жительства в выходные!
Новый хозяин Вам всем ООООООООООчень хорошо знаком))))
Скоро отпишется!

походу это Лав)))