Моя ЖУЧКА 2106i

вобщем вчера начал делать головку. засухарил подсобрал новую, шпильки обменял, ещо теперь решил тосольные каналы не сваркой залепливать, а нарезал резьбу и вкрутил заглушки



Затем быстренько снял "атмо" гбц с мотора, она осталась в идеальном состоянии, цилиндры и поршщни тоже , хон на месте, никаких задиров/царапин и тд(это я к тому что нах не нужно правильнособраный низ катать 5-10тыс/км как утверждают некоторые товарищи)

Но я тут немного спалился перед товарищем что я нифига не вжимаю , сделали вывод об этом мы по нагару на порщнях)))) дак некуда вжимать зима жэ



и на этом вчера пошол спать.

Сегодня утром встал пораньше часов в 7, и продолжил далее, в гараже -15 да ладно, с перекурами делал.
зачистил поверхность блока, установил гбц.
И тут вспомнил что у меня лежали старые совдепские рокера серенькие, думаю дай поставлю заодно их....

Поставил все, решил регулировать клапана, и тут не откручивается контращая гайка на 17, ни одна, сломал один ключ, затем сломал второй, в доме больше ключей на 17 рожков не осталось. ничего пошол к соседу дядьке взял еще пару ключей на 17, не идет. Снял обратно распредвал, и петлей и трубой открутил таки эти гайки.
Отрегулировал клапана, завожу мотор, ГРОХОТ стоит я *цензура* такое чувство что зазоры в грм по 2-3мм. немножко прогрел мотор и опять снял клапанную крышку, отрегулировал еще клапана, Завожу грохочет с той же силой, я хз че делать выкрутил свечи посмотрел целые-значит гайку не ронял)))))
еще звук с выхлопа такой какбудто мотор подтраивает, и на газ мотор плохо реагирует.
Замерз потом пошол чай пить и погуглил интернет поспрашивал и оказывается рокера мои стальные оказались, но не должны же так шуметь, решил поставить обратно чугун.
опять снял распредвал поменял рокеры, все отрегулировал, и мотор зашептал как часики

прогрел да заглушил.
вот эти совдеповские рокера оказались длиннее и тоньше чугунных , вобщем из за их неверной формы и шел такой громкий клацающий звук...



все, цель-снижение СЖ выполнена.
Далее буду доделывать кронштейн чарджера и покупать кулер и подсоединять

Радует энтузиазм, с которым идет процесс!

DIM-06, будешь фазой играть??? или просто так оставишь звезду??

алмазик, она просто стоит чтоб в запаздывание ставить немного.

Молодец. Хорошо все-таки иметь гараж рядом с домом.

это я к тому что нах не нужно правильнособраный низ катать 5-10тыс/км как утверждают некоторые товарищи

Некоторые товарищи, если им самим память не изменяет, довольно подробно объясняли почему так желательно делать.

Vityok

Радует энтузиазм, с которым идет процесс!

Может тогда и теме в ЗАЛ пора? Масштаб доработак и скорость уже тянет. ИМХО!

Чет проморгал видимо, DIM-06, вал какой поставил, СЖ сколько получилась и сколько дуть в планах?
+1 к Tier, я сегодня тоже в гараж, но пилить до него 12 км

Но я тут немного спалился перед товарищем что я нифига не вжимаю , сделали вывод об этом мы по нагару на порщнях)))) дак некуда вжимать зима жэ

Кроме того что ты не вжимаешь еще и подналивает немного мозг

И это, фильтр топливный убирай в багажник, меньше греться будет бенз и меньше соплей под капотом.

DIM-06, аа ну ладно,,главное перекрытие не ставь!!

алмазик, пеочему в перекрытии не ставить? Да и разницы особо нет)

DEN102, СЖ стоковая 8,5 , распревал 21213.


Сегодня приварил к клапанной крышке ушко. Надо доделать упор для компрессора.
а вот натягивать самим компрессором оказалось непрактично, поэтому верхняя планка будет нерегулируемая, буду приставивать обводной ролик который будет прижимать и натягивать ремень.

DIM-06, пойми ща у тебя нагнетатель а если в перекрытие будешь ставить весь воздух надувательный просто будет улетать в выпускную трубу и не чего надувать не будет

DIM-06, пойми ща у тебя нагнетатель а если в перекрытие будешь ставить весь воздух надувательный просто будет улетать в выпускную трубу и не чего надувать не будет

)))))))))))

момент перекрытия все равно будет, и без разницы в ВМТ или в запаздывании. у меня вал овощь у него высота перекрытия мизерная ничего не будет выдувать))

Можно ставить гораздо более злые валы под наддув, вплоть до 94-го от двигателя с 213-м проблем точно не будет.

алмазик

DIM-06, пойми ща у тебя нагнетатель а если в перекрытие будешь ставить весь воздух надувательный просто будет улетать в выпускную трубу и не чего надувать не будет

а как по твоему надо ставить вал чтобы не улетал воздух в трубу?

Flint2101, компрессорный мотор похож на турбомотор за исключением - увеличивать перекрытие не имеет смысла рабочая смесь будет без толку вылетать в выхлопную трубу,увеличивая температуру отработавших газов ,противодавление и уровень вредных газов.Мощность при этом ощутимо упадет в широком,а то и во всём диапозоне оборотов.