Мойка двигателя , моете ли вы двигатель своей машины?

Не знаю как на впрысковых машинах, а на карбовой 08 снимаю АКБ отмываю все под давлением, далее сушу все воздухом, автомобиль сразу не завожу, бывает сразу и не заводится, если в трамблер водичка попадет то надо просто снять крышку и протереть все тряпочкой.
Но лучше конечно лишний раз не испытывать судьбу.
А поливать двигатель неизвестно какой дрянью это тоже мне кажется опасно.

Обьясните нафига его вообще мыть,? для себя, для когото, или для какихто технических интересов?

Всё просто,,,покупаешь жидкость для мытья двигла,,,
Потом снимаешь воздушный фильтр,,закутываешь впускной патрубок,,дальше разбрызгиваешь жидкость,,ждёшь,,и смываешь,,
Я лично мою достаточно часто,,и кёрхером всё супер отмывается,,и нет проблем,,,я даже аккамулятор не снимаю,,
Так что бояться не надо смелее,,

мытьт двигло надо! Ведь приятно когда под капотом чисто, открывает а там все чистенько аккуратно,ремонт приятно делать когда под капотом грязи нет

Кто как, а я например, када нада то мою обычным бензином. Отмывает получше всякой химии. И результат мне тоже нравится. Да и сохнет бензин побыстрее чем вода.

madangelua двигатель мою по двум причинам:
1.Если в мотор отсеке грязь то просто в лом там что либо делать.
2. Если мотор весь оброс маслом и грязью у него станет хуже отдача тепла в окружающую среду. У ЗАЗиков где охлаждение воздушное это особенно актуально.

Zhidovinov +1

Давненько купил химию в стеклянной бутылке, обемом 0,5л
Производитель Северная Украина вроде так, переливаю немножко в банку и кисточкой кисточкой. Нормально моет, на проводах ВВ и шлангах не отражается.

ну такой бред говорите..........я просто в шоке....................дело в том что я-являюсь владельцем автомойки мойки...........и поэтому все вопросы такого типа для меня кажутца смешными..............во первых..........едте на мойку .....просто на мойке всегда есть сжатый воздух......и всяческая химия......

стоит это примерно 200 р........это можно себе позволить раз в пол года?))).....

а по теме - есть такая штука которая имеет следующие названия -"бесконтактная мойка" " активная пена".......и.т.д. так вот это все одно и то же дерьмо........если правильно разбавить этого концентрата.....то двигло отмоетцо на ура!..................причем так отмоетца что даже пластик (фильтр возд и.т.д.) будет воду отталкивать.......ну да это все мелочи потому что продувать ничего не нужно ........продувать нужно если тачка не завелась.........

по поводу ВД-40 ........я к тому что и в мыслях не было таких действий...))) он высыхает и еще хуже потом отмываетца)))

по поводу возможных проблем)-
"на классике"- это крышка трамблера ( окуратней с угольком) ее нужно хорошо продуть и реле стартера.............и датчики давления масла и температуры жидкости охлажд. (колпачки резиновые снимайте т.к. там вода остаетца и датчики вылетают))))

"на переднеприводных карбюр."..........(см.классика)

"на переднеприводных инжектор" .проблем не бывает.......

по поводу накрывания генератора.........-никогда проблем не было поэтому закрывать не обязательно ....

волги ......стаканы или -см.классика........



но лучше всего на мойке 200 р отдать))))))


ЗЫ ... и старайтесь не слишком горячий двиг мыть ........у меня на мойке ни разу такого не было но вроде говорят головы лопаютца.....
ЗЗЫ..не продинамте разбавление химии в противном случие алюминий будет копризничать и оставлять на себе подтеки)))белого цвета.........

удачи.....

Одни мне говорят - надо периодически мыть двигатель. Типа, вся эта масляная грязь на нем нагревается и ты потом дышишь этими испарениями в салоне.

Другие говорят - мойка двигателя советской машины убивает всю электрику напрочь. Т.е. после мойки выкатываешь машину руками и толкаешь до ближайшего электрика - менять всю проводку.

А как оно на самом деле?

TheLook, ты не дышишь этим, потому что между моторным отсеком и коробкой воздухопритока стоит резиновый уплотнитель. Мыть двигатель рекомендуется, потому что теоретически он отдает меньше тепла. Насчет практики не знаю таких случаев, чтобы из-за этого двигатель перегревался. Я лично мыл двигатель не на мойке, а сам кисточкой в солярке, потом ветошью протирал. делал это исключительно из эстетических соображений, ну и чтобы не пачкаться об него. когда с машинкой копаешься.

ты не дышишь этим, потому что между моторным отсеком и коробкой воздухопритока стоит резиновый уплотнитель.

А воздух, который гонит вентилятор внутрь салона разве берется не из подкапотного пространства?

Я лично мыл двигатель не на мойке, а сам кисточкой в солярке, потом ветошью протирал. делал это исключительно из эстетических соображений

Ну, я вообще то имел ввиду не только сам двигатель, но и все подкапотное пространство. Не знаю почему, но по сравнению с машинами знакомых (те же зубила) у меня все пространство под капотом ооочень грязное...

исключительно из эстетических соображений, ну и чтобы не пачкаться об него. когда с машинкой копаешься.

У меня примерно та же мотивация. Только вот руками с кисточкой/тряпкой далеко не везде дотянешься...

TheLook, я сам пол года работал на мойке... посему поделюсь тем чего знаю.. вернее тем что тебе нужно знать)).... Двигатель нужно мыть, поскольку все что там собираеться мешает нормальному теплообмену. Но, внимание нужно обращать на то чтоб они не заливали воздушный фильтр и перед мойкой закрыли крышку распределителя зажигания... также нужно обращать внимание на то чтоб в труднодоступных местах тож мыли.... и обязятельно гарячей водой - от холодной толку мало! При мойке радиатора - напор должен быть минимальным - иначе соты посыпяться, и мыть радиатор нужно против движения авто... При мойке двигателя его покрывают спец раствором на минут 5.. и после этого ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно это все смыть безконтактной - иначе пластик быстро рассыпеться!! После мойки главное чтоб просушили основную электронику... Я когда себе мыл - то и на свечи напором валил и на карб... все завелось как часы)))
ВНИМАНИЕ НУЖНО ОБРАЩАТЬ НА ТО, ЧТО МОЙКА ИДЕТ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ!!! поэтому краска может быть снята апаратом))))
ЗЫ. на мойке где я работал на дверях весела табличка - "За электрику автомобиля автомойка ответсвенности не несет!!!"

TheLook

А воздух, который гонит вентилятор внутрь салона разве берется не из подкапотного пространства?
Ну, я вообще то имел ввиду не только сам двигатель, но и все подкапотное пространство. Не знаю почему, но по сравнению с машинами знакомых (те же зубила) у меня все пространство под капотом ооочень грязное...
У меня примерно та же мотивация. Только вот руками с кисточкой/тряпкой далеко не везде дотянешься...

Воздух берется из коробки воздухопритока, между ней и моторным отсеком моторный щит, который сверху уплотнен резинкой.
Само подкапотное простанство можно вымыть и тряпочкой, это я тоже делал, только особо с водой не усердствуй, потому что в корпусе воздушного фильтра дырки сверху - зальешь карб, если у тебя карб конечно.
У тебя скорее всего отсутствуют брызговики двигателя (такие железки, которые напоминают защиту картера)
Купи радиаторную кисточку (кисть с длинной ручкой и закнутой на 45 градусов щетиной, применяется для покраски радиаторов отопления), ей везде залезешь. В крайнем случае сними то, что мешает. Самый геморрой мыть соты на КПП, я ее отмывал, когда у меня движок снят был и то запарился. Наверное с ямы его удобнее мыть будет.

Я отмывал эмульсией, сделанной из смеси в равных частях солярки, стирального порошка и воды. Обливал этой эмульсией теплый двигатель, а потом грязь растворялась и стекала вниз. Всё что не стекло убирал тряпкой и кисточкой, потом зубной щеткой. После смывал всё струёй теплой воды. Потом взял баллон термостойкой серебрянки и покрасил блок и выхлопной коллектор. Теперь просто периодически поддерживаю чистоту. Капот открывать не только не стыдно, но и приятно!

Мою регулярно двиг бензой. Хуже ему от этого не сталось)