Музыка в моем авто

Прочитал первую страницу.... первое пока не забыл

По поводу двери....... а нельзя было шурупы спятать ?

Цвет какой то не хороший.. лучше бы взял черный.. было бы лучше и цвет шурупов не мозолил бы глаза... или шурупы возьми серые...



Подиум конечно извини за выражение удотский..... Ты бы его развернул бы под углом бы зделал бы.. и переходы без углов.... можно было бы и по красевее сделать...

Вопрос а прокладку не делал ? между фанерой и железом? не дребежжит ?



общее впечатление сделанно безвкусно ИМХО... по поводу Иволги не могу сказать ничего....

AndreyF, не гонись за большими сабами поставь 2 по 8 будит нормально...

по поводу коробки ЗЯ фазик будит нет ? дай мыло я те покажу фоту я думаю тебе понравица.... с пояснениями дам.... всем то глядел фото нравилось

усилок на тыл - смысла нет...  

не не согласен в корне..... не согласен.. у меня стоят буфер мост 2 на на блины у меня 330 ват пионеры... без усилка слушать невозможно... на уселке отрубил нижние на блины... а бас дает буфер... правда front у меня не очешный...

По поводу двери....... а нельзя было шурупы спятать ?  

можно.

Цвет какой то не хороший.. лучше бы взял черный.. было бы лучше и цвет шурупов не мозолил бы глаза... или шурупы возьми серые...  

черная ткань еще более непрактичная... не было ее под рукой.

Подиум конечно извини за выражение удотский..... Ты бы его развернул бы под углом бы зделал бы.. и переходы без углов.... можно было бы и по красевее сделать...  

моя акустика НЕКРИТИЧНА к развороту подиума. поэтому смысла делать наклоный я не видел.



мне НЕ нравятся плавные округлые подиумы на классике. 6 \" динамик с посадочной глубиной в 60 мм ну никак не располагает к компактному основанию. к тому же лишняя шпаклевка и стеклоткань - мне нах не нужна была. + в моем варианте ничего не мешает никаким ручкам ( стеклоподъемник + открывания двери). карманы на двери и прочая ерунда мне не нужны.



Задача ставилась: сделать просто, без лишних наворотов, жестко, прочно, с мин. возможным весом, БЕЗ использования шпаклевки, эпоксидки и т.д. и - я ее выполнил.

Вопрос а прокладку не делал ? между фанерой и железом? не дребежжит ?  

разумеется есть. дребезжит только батон и стекло в пластиковом уплотнителе.

общее впечатление сделанно безвкусно ИМХО... по поводу Иволги не могу сказать ничего....

у нас разные понятия вкуса и безвкусицы.



Иволга за ТАКУЮ цену, в такой комплектации, с таким качеством исполнения и звучания - меня вполне устроили. не видел смысла покупать фронт за 150-200 долларов. под такой фронт - уже другие усилители надо, другие подиумы и другая обработка двери. это уже другой уровень.

не не согласен в корне..... не согласен.. у меня стоят буфер мост 2 на на блины у меня 330 ват пионеры... без усилка слушать невозможно... на уселке отрубил нижние на блины... а бас дает буфер... правда front у меня не очешный...

у тебя тыл однозначно переигрывает фронт. звук сзади идет.



я же добивался когда звук "висит" на уровне ушей в районе лобового.



фронтом этого вроде добился ( при условии что тыл практически не работает) а вот что бы басы звучали там же ( локализация баса ) - это отдельный разговор.



на тыле высокие частоты не нужны. либо широкополосники на подзвучку либо мидбасы. но никак не высокие.

по поводу саба... я так сделал.....

был фриерный мучался с ним не дает того что должен.. пока коробку не сделал ничего путного не получилось.. звук то плоский то никакой... и объем 6-8 литров считаю малым.... у меня оптимально 52 литра.. на Pioneer 303F



http://photofile.ru/english/do?id=4293299

и объем 6-8 литров считаю малым....

для каждой головки свои параметры и объемы.

ыл фриерный мучался с ним не дает того что должен..  

ФЭ надо ставить правильно. например для классики НЕОБХОДИМО разделять абсолютно герметично объемы багажника и салона.

посмотрир сюда и представь там где щаз усилок и фанера коричневая был 12-й буфер тот что щаз торчит в салоне внутри коробка 13 закрытого объема

вид был офигительный.. он просто испортил кое что а так все кто видал фигели.... с лева усилок посредине буфер справа емкость....

человек добился - свободного пространства почти не уменьшилось эстетика красота и звук обалденный.... обрати внисмание на саму доску.... на которой все крепица...



http://photofile.ru/english/do?id=4293402

посмотрел.. и что?

внутри коробка 13 закрытого объема  

это как понять?

AndreyF, я имел в виду что коробка не все пространство по ту сторону фанеры а только 1/3

посмотрел.. и что?  

а то что это вариант для тебя в установке буфера в авто

а то что это вариант для тебя в установке буфера в авто

а в классике иных варинтов кроме ФЭ в заднюю полку или перегородку особо нет, ввиду того что классика седан.

AndreyF, а ты не прав.......... вариантов куча.. и фриэйр не самый лучший вариант..... мы коробки испытывали на фриэйрых .... по любому мое субъективное мнение выработанное практикой что любой фриэйрный в коробке рванет фриэйрный без коробки.. испытывали и JBL и Kicker и Kenwood исход один что на семере что на 99-й

Буду спорить что не заставишь фриэйр работать лучше чем в ЗЯ а ставить в класику мона как минимум в 4-х позициях.... смотря от музики...

вариантов куча.. и фриэйр не самый лучший вариант.....

вариантов нет. сравнение 99-й с классикой некорректно. классика классический седан, с жесткой перегородкой., нескладываемыми сидениями задними и т.д.



к 99-й применимы принципы установок для хетчбэков, универсалов т.е. она имеет складываемые задние сиденья, отсутствие перегородки, и чисто декоративную заднюю полку, которая выполняет роль декорации.



для седанов ( вся классика) - саб должен смотреть в салон ( т.е. либо в подлокотник, либо в задней полке), в хетчбэках, в универсалах, джипах допускается боковое расположение, расположение динамиком в сторону заднего стекла и т.д. т.е. принципиальных вариантов установок в классику фактически 2-а.

Буду спорить что не заставишь фриэйр работать лучше чем в ЗЯ

это разное совершенно оформление, разная отдача и принципы установки.



Для ФЭ в классике (любом седане) - НЕОБХОДИМО абсолютно герметично изолировать объем багажника от салона + звук будет зависеть о степени наполнения багажника всяким барахлом.

коробки испытывали на фриэйрых .... по любому мое субъективное мнение выработанное практикой что любой фриэйрный в коробке рванет фриэйрный без коробки..

смотреть надо на параметры и характеристики головок в первую очередь. многие динамики маркированые как ФЭ на самом деле ЗЯ или ФИ. бывает наоборот.



Пример: ситуация с сабами Иволга. путаница в написаном на коробке и фактическими параметрами. www.avtozvuk.com в тестах сабов покопайся- там весьмы выводы интересные.

испытывали и JBL и Kicker и Kenwood исход один что на семере что на 99-й

см. выше.

а ставить в класику мона как минимум в 4-х позициях.... смотря от музики...

это как? для ЗЯ я знаю только один - динамик смотрит в подлокотник.

ФЭ знаю 2-а варианта - перегородка и динамик смотрит в подлокотник, 2 вариант - в задней полке.



какие еще есть? ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ варианты а не вариации на тему...

по любому мое субъективное мнение выработанное практикой

кому то нравится когда саб бубнит, кому то когда классически играет, мягко и нежно, кому то агресивно и напористо. кому то надо что бы волосы шевелились и т.д...



+ настройка частот.

для ЗЯ я знаю только один - динамик смотрит в подлокотник.

андрей, на семерке SVArt, на которую я кидал ссылку выше, закрытый ящик с динамиком в полке.

закрытый ящик с динамиком в полке.

согласен. еще +1 вариант.



итого 2 варианта ЗЯ: динамик в подлокотник, динамик в полку.



2 варианта ФЭ: в подлокотник, в полку.



варианты исполнения - не считаем. интересны ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ моменты.