На каком летааешь ты..? , Про бензин!

BuPyZ

Только 92, невижу смысла лить в движки предназначеные для 92 бензина, бензин с большимоктановым числом ... тогда надо степень сжатия увеличивать!

это если 92й действительно 92й, а смысл жрать черную икру, если можно жрать кашу?

Я на 92 , обычно , и 95 и 98 по случаю заливать не прочь ! ( 2101 )

BuPyZ

Только 92, невижу смысла лить в движки предназначеные для 92 бензина, бензин с большимоктановым числом ... тогда надо степень сжатия увеличивать!

Все спорят не зная даже о чём.
Все двигатели ВАЗ со степенью сжатия 8.5-10.0 расчитаны для использования бензина с октановым числом ......НЕ НИЖЕ...... АИ-93 (т.е. 93 и выше).
Вполне легко можно использовать бензин АИ-98 и ничего не прогорает (всё зависит от условий эксплуатации).
У меня к примеру на 92-ом, на вполне нормальных свечах за 10-20 тыс. пробега полностью отгорают электроды, при этом на 95-ом, те же самые свечи (производитель) ходят до 30 тыс.

Обычно лью 92, но когда заправлю 95ым машина чудесным образом преображается: рвет с места, разгоняется как прокачаная ... но зато движок ревет громче
Часто 95м не заправляю, т.к. старшие товарищи убедили, что он негативно сказывается на движке...

" т.к. старшие товарищи убедили, что он негативно сказывается на движке..."
времена меняются так же как и бензин.

По ходу 80-м заправляюсь я один!
Зато нет неприятностей с плохим качеством топлива на заправках!!!!!

типа 80й не подделывают... ))

я 95 юзаю, как пред хоз сказал... зачем менять если машинка привыкла ? хотя не думаю что 95 такой уж 95й... марка не суть, имхо.

с октября 1991 в машину льёца только "super",так в Греции называется 96ой этилированый бензин который для машин у которых нет нейтрализатора.я иногда заливал и 95й неэтилированый бензин так называемый "unleaded" он для машин с нейтрализатором.есть в продаже "98ой" super plus заливал и такой.разница в тяге есть в лучшею сторону но не значительная.Компании как Shell (v-power racing 100oct),Bp(ultimate 100oct.),Eko(kinitron-speed 100oct),Avin(super plus 100) поставляют на заправки 100-октановый бензин который жжжжет.заливал несколько раз.во всех случаях свечи нормальные

Ratkov

Все спорят не зная даже о чём.
Все двигатели ВАЗ со степенью сжатия 8.5-10.0 расчитаны для использования бензина с октановым числом ......НЕ НИЖЕ...... АИ-93 (т.е. 93 и выше).
Вполне легко можно использовать бензин АИ-98 и ничего не прогорает (всё зависит от условий эксплуатации).
У меня к примеру на 92-ом, на вполне нормальных свечах за 10-20 тыс. пробега полностью отгорают электроды, при этом на 95-ом, те же самые свечи (производитель) ходят до 30 тыс.

для АИ-92 степень сжатия 9,5 ... для 95 - 11,5 для 98 я незнаю!
у меня ничего не отгорает, заправлятся надо на нормальных заправках!

я не утверждаю что от 98 прогорят поршни ... но грется двигатель будет явно больше и датианации будут сильнее! если этот 98 не 92 =)

зачем поить корову минералкой если и обычной водопроводной воды ей достаточно?

BuPyZ

для АИ-92 степень сжатия 9,5 ... для 95 - 11,5 для 98 я незнаю!
у меня ничего не отгорает, заправлятся надо на нормальных заправках!

я не утверждаю что от 98 прогорят поршни ... но грется двигатель будет явно больше и датианации будут сильнее! если этот 98 не 92 =)

зачем поить корову минералкой если и обычной водопроводной воды ей достаточно?

из твоего ответа я понял, что в двигателях ты вообще не разбираешся, при этом что-то доказываешь.
1) от 98-го качественные поршни (в том числе заводские) при правильной настройке и эксплуатации не прогорают.
2) при повышении октанового числа двигатель нагревается незначительно 2-5гр. (надо и УОЗ под конкретное ОЧ подгонять, при чём на всех оборотах двигателя), нежели при неправильном УОЗ.
3) если бензин с большим ОЧ, значит он более детонационностоек (детонация возникает от низкого ОЧ)
к примеру для двигателя со СЖ 8,5 если 92-93 и выше (хоть 108) детонации не будет (при правильном УОЗ), а если менее 92-93 (например 76-80) будет возникать детонация как не регулируй УОЗ (особенно при больших нагрузках).
4) по поводу отгорания электродов ты вообще не понял, машину можно эксплуатировать по разному
на 92-м мне приходится настолько насиловать двигатель, что отгорают электроды свечей за 10-20 тыс.км., приемная труба раскаляется до красна (хоть прикуривай сигарету) при этом приходится менять её через 60-80тыс.км. (2года).
5) надо писать не "для АИ-92 - СЖ 9,5", а для СЖ 8,5 октановое число 92 и ВЫШЕ, для СЖ 10,0 октановое число 95 и ВЫШЕ.

Ratkov +1

вычитал в инете что у 15ек сж 9.9, т.е 95 в самый раз ))

а может вмсето спров кто-нить ссылку на статецку какую скинет ?

Bosyak_22 +1!
Постоянно езжу на 95 и только на Лукойловском. На других заправках не лью - слишком заметна разница в качестве топлива...

IgorFS

вычитал в инете что у 15ек сж 9.9, т.е 95 в самый раз ))

а может вмсето спров кто-нить ссылку на статецку какую скинет ?

Ссылку не кину, но посмотри два-три последних номера "ЗР". Там я лично видел инфу, что двигатели с СЖ до 10.5 и обратной связью по детонации (датчиком и контроллером) спокойно переваривают 92-й. У карбюраторных зубил СЖ 9.9 и никакой обратной связи, но тем не менее бензин 92-й! У инжекторных зубил СЖ та же, но завод рекомендует 95-й, т.к. под него оптимизирована программа управления. В обычной жизни многие владельцы инж. зубил льют 92-й и живут долго и счастливо (моторы). Практически для атмосферных двигателей, оснащённых системами зажигания без ОС по детонации, предельная СЖ для 92-го бензина 10.0. Инфа для тех, кто повышает на своих моторах СЖ: обратите внимание на начальный УОЗ и на характеристики ЦР и ВР трамблёра своей машины и сравните с той же карбюраторной зубилкой. Для настройщиков систем зажигания: двигатели с низкой СЖ склонны к детонации на переходных режимах в зоне низких и средних оборотов; двигатели с высокой СЖ - на режимах, близких к максимальным в зоне высоких оборотов. Удачи Вам!

Обычно заливаю 92й, а сегодня залил 95й (последний раз 95й месяца 2 назад лил). Это сказка... двигатель благодарно замурлыкал, при нажатии на газ, так и рвется в бой!
Всё... с сего дня лью тока 95й!