Наддув , Механические и турбонагнетатели

#514873

19 мая 2009, 00:07 19.05.2009, 00:07

Я тут фильм посмотрел. Кароче, там чел в "колхозных" условиях устанавливал на двиг турбину и чтобы избежать проблем с настройкой инжектора переделал двигатель под дизель! Мотор готовил типа боевой.
Что скажите по поводу переделки таза под дизель перед установкой турбины??

#514902

19 мая 2009, 02:31 19.05.2009, 02:31

GoIIIa, проще готовый дизель поставить))) А вообще зачем керосинка нужна? Боевой мотор только Аиди построить смогла.

WWW.CHAR-TUNING.RU

#514920

19 мая 2009, 06:39 19.05.2009, 06:39

на самом деле полно прокаченных турбодизелей. Тот же додж каминс кочегарят на 1000+сил

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#515159

19 мая 2009, 20:54 19.05.2009, 20:54

Спасибо.Жиклер очень помог.Теперь другая проблема,когда стоиш в пробке минут 10 начинается паровоз.Поехал и все прошло.

#515176

19 мая 2009, 21:26 19.05.2009, 21:26

это допустимо. проверяй выход картерных газов

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#515217

19 мая 2009, 23:00 19.05.2009, 23:00

RXO спасибо за дельные советы! С сапуном борюсь не получяется отделить хорошо масло от газов без затычек.Говорят есть маслоотделитель с помощью шарика. Если знаеш подкинь инфу.

#515252

20 мая 2009, 00:09 20.05.2009, 00:09

vetalM,
11 15 2 241 124

Excuses are like assholes: everybody's got one

#515300

20 мая 2009, 06:07 20.05.2009, 06:07

по крайней мере в класике 2 выхода картерных газов: толстый шланг - в кастрюлю, тонкий - под карб, в коллектор
все обычно в случае с наддувом на тонкий забивают. а по хорошему его так же надо в коллектор, но чтоб давка в картер не нагнетала, надо ставить клапанок, пойдёт от вакумного усилителя.

#515358

20 мая 2009, 10:20 20.05.2009, 10:20

melodic, что за шланг под карб в коллектор? у меня например такого нет

всё выше - имхо

Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты

#515622

20 мая 2009, 22:28 20.05.2009, 22:28

melodic, и мне интересно - что за шланг под карб?

WWW.CHAR-TUNING.RU

#515710

21 мая 2009, 07:47 21.05.2009, 07:47

http://content.foto.mail.ru/mail/melodictsk/1/i-46.jpg

вот на этой фотке как раз за моим большим пальцем выход на толстую и тонкую трубку, другой фотки небыло
а те что в инете нашёл, которые на обычные ваз2106 ставились, там шланг сапуна 1 и выходит вверх, а у меня вбок

т.е. надо менять крышечку эту, чтоб 2 трубки выходило

#515713

21 мая 2009, 07:56 21.05.2009, 07:56

ничего там менять не надо. тупо боковой выход глушишь и всего делов

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#516015

21 мая 2009, 22:37 21.05.2009, 22:37

melodic, да все знают про этот шланг)))))) Мы же прикалываемся!! Ты написал , что он входит в коллектор под карб , а он входит в карб в золотниковое устройство!!!!!!!!!!!!!!

WWW.CHAR-TUNING.RU

#516085

22 мая 2009, 06:09 22.05.2009, 06:09

лёха turbo

melodic, да все знают про этот шланг)))))) Мы же прикалываемся!! Ты написал , что он входит в коллектор под карб , а он входит в карб в золотниковое устройство!!!!!!!!!!!!!!

может у меня карб какойто особый, но туда куда он подцепляется, там тупо прямая дырка под карб

турбомэны, все юзают этот отсос на бусте с клапаном?

#516317

22 мая 2009, 19:41 22.05.2009, 19:41

melodic, все его глушат)))

WWW.CHAR-TUNING.RU