Наддув , Механические и турбонагнетатели

Awacs

О.2 бара на 2000 оборотах на 1.5 литра - таковы цифры компрессора от Автотурбосервиса. Я так понимаю, вам ЕГО подарили? Получить 0.5 бара на 1000, конечно можно, воткнув какой-нибудь ГТ12.Правда, она и сдуется к 3000. Но это одна сторона вопроса. Другая - представляете что будет с вкладышами , если регулярно ездить на оборотах около 1000-1500 с большой нагрузкой? Маслянный клин будет постоянно разрушатся и задиры неизбежны. На сток моторах при регулярной езде на низких оборотах с тапкой в пол эти проблемы имеются, а в двигателе с наддувом и подавно будут. Если не хочется заморачиваться с главными парами, может смысл есть понижайку в раздатке короче сделать? Тогда и при медленном преодолении препятствий обороты будут выше. У америкосов в роккроулинге используют небольшие наддувные двигатели ( 2 литра, что против их монстров 4.7-5.7 ерунда), но там и враздатке передаточные около 5-6. Так что моторчик , как бензопила орет, но и тяга бешеная при малой скорости , и вес у машины малый.

Арчи

Подарили мне именно ТКР 85 переделанный в приводной нагнетатель "колхозным" способом. а Авто турба кричит, что они ставят оригинальную крыльчатку(хотя я искренне в этом сомневаюсь). Кит в раздатку есть но в Москве и продаётся только с установкой. Я достаточно далеко и в столицу мне раздатку не перевести(хотя очень хоца). Если умеренно поднять производительность и давление в масленной системе, то вероятность задиров я думаю можно уменьшить.
Спасибо за дельные советы.
В общем вариант токой.
Выйти на 15000 оборотов при 1000 на КВ по идее компрессор должен надуть 01-02 так как расход воздуха минимален.(практика покажет)
Соответственно при 4500 на КВ получим 67500 и 1.2 давления. Ставим клапан и ограничиваем это дело до 0.5
Прокатит?

В818АТ 62 rus

Кто может поделиться габаритными размерами Итона М90.

RXO

на вид нормальная.

aka rus, да ладно тебе. Как видишь там обычный вестгейт. Очень вероятно, что и под бензином она нормально проездит