7087 сообщений 7 087 850 спасибо за тему 850
Опции темы
Evgen75mk

моя точно от турбины , с грузовой !!!

что-то типа ТКР-9
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, а она от какого двигателя ? Ярославль ?
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
Urri

Ratkov, а она от какого двигателя ? Ярославль ?

ТКР-9 и ТКР-11 устанавливают на ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 объёмом 11 и 14 литров

ТКР-9Н2, ТКР-9С3 - колеса 90х65 - 90х77,5 мм
ТКР-9(12-00,-03,
-04,-08,-09,-10) - колеса 102х62,5 - 96,5х86,6 мм
ТКР-11Н1, ТКР-11С1 - колеса 110х65 - 110х85 мм
ТКР-11(240Н,238НБ,238Н,238П) - 110х70 - 110х88
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Вот только не надо описывать возможность установки дизельной турбины. Один чувак в аську постучал и спросил:
-"А какая сейчас самая дешевая турбина?"
Турбина это не распредвал. Какую угодно, лишь бы денег хватало, поставить не выйдет. Кроме того дизельная турбина, точнее ИЗНАЧАЛЬНО дизельная, имеет турбинную крыльчатку из гораздо более дерьмогого сплава и не выдержит долго температуры бензинового выхлопа. Скажем больше. Из-за большего объема выхлопных газов у дизеля уже с низов, такая турба обладат скорее всего большим A/R, проснется на микролитражке она скорее всего оооочень поздно. И, кстати, турбина - далеко не самая дорогая часть в постройке турбомотора. Форсунки, выпуск и настройка у профессионала перекрывают стоимость турбины с лихвой)
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator

Вот только не надо описывать возможность установки дизельной турбины. Один чувак в аську постучал и спросил:
-"А какая сейчас самая дешевая турбина?"
Турбина это не распредвал. Какую угодно, лишь бы денег хватало, поставить не выйдет. Кроме того дизельная турбина, точнее ИЗНАЧАЛЬНО дизельная, имеет турбинную крыльчатку из гораздо более дерьмогого сплава и не выдержит долго температуры бензинового выхлопа. Скажем больше. Из-за большего объема выхлопных газов у дизеля уже с низов, такая турба обладат скорее всего большим A/R, проснется на микролитражке она скорее всего оооочень поздно. И, кстати, турбина - далеко не самая дорогая часть в постройке турбомотора. Форсунки, выпуск и настройка у профессионала перекрывают стоимость турбины с лихвой)

если я правельно понял , то Createch предлогает поставить эту крыльчатку на наддув , которая будет приводится в движение ремнём от шкива !!!
М2141 , 1.7 , КТСЗ
вообще то, действительно .. лучше бы вначале определиться о чем речь, о нагнетателях,компрессоров или о турбинах...
Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ
WWW.LADA-SAMARA.COM
Samael

Опыт последних тушинских гонок показывает, что атмосферный ТАЗ 1600 8v с закисью без спец подготовки обруливает неподготовленный, но в полтора раза более мощный турботаз.

А какая в турботазе спецподготовка?
Трансмиссии и колес - нет вообще. Сцепление абы какое. Поставить нормальные - развалится коробка.
И бюджетных решений этого вопроса просто нет. Зато на дороге ездишь как белый человек.
Опять-же турботазы разные бывают - Багажника на 8в не догонишь wink.gif

Сам понимаешь, турбо это ещё не панацея - на одной турбине от подготовленной машины, а тем более от корча, хрен уедешь, сколько ни дуй.

Корчи едут на пределе возможностей трансмиссии. Было бы чуть больше - все бы взорвалось.
Maxi(RPD), кто , собственно , корчи ?
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
Maxi(RPD), у Сани 2114 такая же штатная машина, кроме КПП (7-й ряд с 4.3 и блокой). Если КОЛЁСАМИ называть пару полустёртых дубовых мишлена 15-го радиуса, то я, наверное, вообще ничего не понимаю в подготовке машины для дрэга. Сцепление галимый сток, как и кузов, и салон.
Просто ездить на машине научиться надо, а не тупо газ в пол.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael

Просто ездить на машине научиться надо, а не тупо газ в пол.


Ну приезжай прокатись - посмотрим как ты не тупо газ в пол проедешь wink.gif
Ты дросселем собрался контролировать турбовую машину - так это не возможно.
Когда турбина на бусте шевеление досселем тупо бесполезно. Поэтому надо ловить давления на грани пробуксовки.
Я и смотрю как Коля ловит давление на грани пробуксовки, тупо шлифуя две передачи... smile.gif
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael

Я и смотрю как Коля ловит давление на грани пробуксовки, тупо шлифуя две передачи... smile.gif

На тупом бусте - только так и получается.
Мегион едет на нормальном бусте и на 1-й и 2-й у него все придавленно.
А что, если пылесосные турбины соединить пару-параллельно и пару-последовательно?
будет и давление и количество воздуха достаточное.
LEX1, ага и также два blow-off'a HKS'овских тоже пару в парралель и пару в последовательность biggrin.gif
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
Достали уже с пылесосами
Excuses are like assholes: everybody's got one

Войти, чтобы ответить.