Наддув , Механические и турбонагнетатели

ну скажите что нить..

AceHart, наддува мало не бывает)

Pugnator

AceHart, наддува мало не бывает)

Хочется поставить на 21063 мех.нагнетатель LYSHOLMовский, может кто ставил, цена девайса тоже интересна, может другие аналоги типа ROOTSа или еще что, посоветуйте.

Неужели никто не может ничего толкого на эту тему сказать. Я уже устал рыть интернет на эту тему. Так где как не здесь я еще могу об этом узнать!

Здесь нет компрессорных классик. А на лада.цц по крайней мере одна точно есть.

Samael, была

Была. Сейчас реанимируется. Есть и вторая. У Миши г7. Но он предпочитает не писать о ней.

Есть и третья, у Раллиста, правда она пока в процессе постройки.
На нашем сайте тоже кстати есть его тема.

А что собственно умирает в турбине, можно ли восстановить "мертвую" турбу?

JAGUAR, ТКР бывают с подшипниками скольжения и качения. В первую очередь умирают они. Турбины ремонтируют, вопрос в профессионализме ремонтника и качестве запчастей

Всех приветствую!
Нашел в данной конференции ссылку на свой ФотоФайл с нашими работами по установке компрессоров на ВАЗ классику/все переднеприводные/ШевиНиву. Мы уже несколько лет работаем с этим направлением. Сейчас почти готовы установочные наборы для Форд Фокус 1/2 и Рено Логан. Если есть вопросы, задавайте - попробую поделиться опытом.
На www.kayzer.photofile.ru есть график замера типового нашего мотора 1600 кубов 16V, который стабильно показывает 190-200 сил и 20.5-21 кг момента. Стандартные моторы выдают от 100 до 140 сил в зависимости от давления наддува и типа распредвала. Используем центробежный компрессор полностью собственного производства (изготовляем все сами кроме улитки и керамических подшипников, колесо по нашим чертежам отливают). Практически все решения используются в обычном режиме эксплуатации. Зарекомендовали себя как надежные. В прошлом году были проведены ресурсные испытания на 10 автомобилях с пробегом от 20000 до 55000 км. Явных "болячек" не выявлено. Ремешок высокоскоростной передачи живет в среднем 30000 км. Подшипники пока не ломались. На моем автомобиле компрессор пробежал 60000 км. - все удовлетворительно. "Копий" мы сломали, изрядно отрабатывая все компоновки, чертежами поделиться не смогу, но посоветовать можно.
Всем удачи!

P.S.
------В инете я не постоянно, поскольку работы много и редко удается подойти к компу. Поэтому иногда могу затянуть на пару дней с ответами.

demo_n

читать фанатам турбин http://www.crazy-motors.ru/forum/showthread.php?t=208
от себя могу добавить что наши боевые атмосферные тазы с моторм 1,6 едут быстрее

Опыт последних тушинских гонок показывает, что атмосферный ТАЗ 1600 8v с закисью без спец подготовки обруливает неподготовленный, но в полтора раза более мощный турботаз. Сам понимаешь, турбо это ещё не панацея - на одной турбине от подготовленной машины, а тем более от корча, хрен уедешь, сколько ни дуй.

Createch

в зависимости от давления наддува и типа распредвала. Используем центробежный компрессор полностью собственного производства (изготовляем все сами кроме улитки и керамических подшипников, колесо по нашим чертежам отливают). Практически все решения используются в обычном режиме эксплуатации.

я не представляю куда можно засунуть такай насос , он огромных размеров !!!
напиши фазы оптимального вала для такого наддува, сколько он даёт давления с учетом расхода воздуха двигателем при 2-4-8 тыс. об. двигателя, и какие сам при этом имеет обороты ???

Evgen75mk

я не представляю куда можно засунуть такай насос , он огромных размеров !!!
напиши фазы оптимального вала для такого наддува, сколько он даёт давления с учетом расхода воздуха двигателем при 2-4-8 тыс. об. двигателя, и какие сам при этом имеет обороты ???

походу это крыльчатка не от нагнетателя, а от турбины.

CTYDEHT

походу это крыльчатка не от нагнетателя, а от турбины.

моя точно от турбины , с грузовой !!!