Наддув , Механические и турбонагнетатели

а все таки, само явление интересно

что там интересного то?) улитка дует много а мотор это не хавает. Получается компрессор заходит за помпаж линию и ничего хорошего)

теперь понятно, т.е можно сделать буст по дроселю с более плавным выходом на буст в режимах с малым расходом воздуха и увеличивать давление с ростом расхода воздуха

нет конечно. помпажит на полном дроселе!

Парни подскажите. Можно проверить подачу масла не снимая турбы с машины? Подшипники не задерет если открутить масло подачу и на холостых померить?

Aheadin, задерет.

уже попробовали.один фиг масло вообще не шло вот вам и ауди

Aheadin, мож кусками фильтра забило?

Мда, нюансов-то ппц в наддувательстве ТАЗа)))
Хотел построить 213блок, но сложилось впечатление что 2103 тоже пойдёт))) Ща меняю колено, еду покупать новое колено и вкладыши, с остальным по ДВС проблем нет пробег 50тыщ, наелся маслянный насос, вовремя услышал стук, так что обошлось без проворота)))
Вобще хочется снять с 2103 двс 150-160 сил, больше не хочу, не хочу чтоб на железо большие нагрузки шли(кпп,мост), для турбовки есть всё кроме турбины и инжектора, что подскаже по инжектору, чтоб по 30раз не переделывать и не понапокупаль лишнего? Ресивер буду сам варить.

Думаю что 0.6 бара хватит?

Если низ вобще сток оставить? (или плиту лучше поставить с кованными поршнями?)
геометрию можно оставить старой колено, шатуны? или есть варианты?
Маслянные прыскалки стоит делать для такой мощности или можно обойтись? Маслянный радиатор обязателен или тоже можно обойтись?

или впринципе для 150 сил всё это излишества?

Короче говоря хочу просто построить первый пробный вариант мощностью порядка 150 сил, для приобретения в данном напрвлении опыта с последующей постройкой более интересного мотора.

на 150 сил нужно минимум 1кг в твоем случае)))
мотор вообще сток оставь, мозг + проводка от 2112 с 41 январем. Форсунки 400сс мин ищи

может кто даст ссыль на изготовление или на приобретение готового прибора который включал бы и отключал нагнетатель Рутс по сигналу ДАД.
Желательно без фиксированых настроек , а с ручной настройкой момента включения.

RXO

на 150 сил нужно минимум 1кг в твоем случае)))
мотор вообще сток оставь, мозг + проводка от 2112 с 41 январем. Форсунки 400сс мин ищи

А что вобще можно щас сразу взять лучше чем надо, с учётом того что потом будет собираться более серьёзный ДВС, чтоб два раза не покупать? (если конечно в ценнике разница будет небольшой)

просто на данный момент по затратам кроме движки ещё не малый список, один только карбон чё стоит, капот по себестоимости на 10тыщ тянет)
Тобишь даже плиту можно под блок не ставить?

w-126

может кто даст ссыль на изготовление или на приобретение готового прибора который включал бы и отключал нагнетатель Рутс по сигналу ДАД.
Желательно без фиксированых настроек , а с ручной настройкой момента включения.

Нифига себе ты матом ругаешься)))) Я токо начал вроде понимать что значет "турбина на буст выходит&quot)) А тут такие термины)

У меня можно про обвесы и про карбон узнать чё, да как))) А про турбо сам, токо вливаться в тему начал))

плита нах не нужна
чтобы все взять сразу и с запасом - определись что ты хочешь)))

RXO

плита нах не нужна
чтобы все взять сразу и с запасом - определись что ты хочешь)))

Ну скажем так, потом в планах 213 блок, сил 200-220.

просто стало интересно , что же все таки есть для "турбовки" - если нет ни турбины ни инжектора.