по ходу дела опять куча вопросов)) почти собрал инж уже кроме форсунок, чарджер в пути... 431-х форсунок хватит чтобы классику на 0.9 бара прокормить?)) и ещё с каким выхлопом будет лучшая отдача 1-й вариант - сток коллектор+ сток штаны+51-я средняя часть - сток банка 2-й вариант паук 4-1 ситнгер+ 51 средняя часть- сток банка 3-й вариант 4-2-1 стингер + 51мм середина- сток банка... всю голову сломал над выхлопом((( кто что думает??
у меня на 1,5 полностью стоковом на 0,8 бара заканчивались 315 куб форсы
лучший выхлоп для турбо это его полное отсутствие - по этому принципу и подбирай
DIM-06, sc-14 будет от 1g-gze) ладно с форсами определился, заказал 431-е... а вот в выхлопом, хз, на атме примерно представляю как что работает, а на наддуве.... думаю взять 4-1 паук и 51-ю среднюю часть с одним резонатором...хуже чем сток то не будет? или поставить сток инжевый вообще от начала и до конца? хз... ещё с Б\н непонятки... внешний волговский в багажник ставить как то стрёмно, насколько родного погружного хватит? какой насос в родной корпус подойдёт кроме вальборо?
Ставь самодельный 4-2-1, резонатор и банку сам подберешь, не сток разумеется. Волговский насос можно купить версию в резиновом спец. чехле и поставить под днище. так на многих машинах сделано.
з.ы. труба побольше хороша для гопника а выхлоп - дело тонкое))) Я б для начала сток инж выхлоп на 51й трубе оставил
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
по ходу дела опять куча вопросов)) почти собрал инж уже кроме форсунок, чарджер в пути... 431-х форсунок хватит чтобы классику на 0.9 бара прокормить?)) и ещё с каким выхлопом будет лучшая отдача 1-й вариант - сток коллектор+ сток штаны+51-я средняя часть - сток банка 2-й вариант паук 4-1 ситнгер+ 51 средняя часть- сток банка 3-й вариант 4-2-1 стингер + 51мм середина- сток банка... всю голову сломал над выхлопом((( кто что думает??
до 0.9 бара хватит 300сс, так что 431-х точно хватит. Выхлоп в большей степени зависит от распредвала, в любом случае больший диаметр лучше. Родного бензанасоса должно хватить до 0.5бар избытка.
В салон сильно его слышно? а если рядом с машиной стоишь?
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
а выхлоп - дело тонкое))) Я б для начала сток инж выхлоп на 51й трубе оставил