Наддув , Механические и турбонагнетатели

Да новый, я его у парня перекупил, а так он на экзисте стоит что-то около 700р. Про эти ATS-ы разное говорят, у кого-то живет не больше 10тык, кто-то без проблем юзает...

DEN102

Да новый, я его у парня перекупил, а так он на экзисте стоит что-то около 700р. Про эти ATS-ы разное говорят, у кого-то живет не больше 10тык, кто-то без проблем юзает...

а меня в экзисте чёт отговорили атс брать... разорился на бош 2800р)
з.ы: так чё там с партнамбером дтв-то?)))) никто не юзает ДТВ здесь?)))

Я в теме клапанов блоу-офф не силен, короче нужен такой клапан который бы срабатывал только при превышении определенного давления в тракте, управление разряжением не нужно, какой из тех что продают может так работать? При желаемом избытке в 1 бар, при каком давлении должен срабатывать блоу-офф? можно ли его настроить?

DEN102, ты собрался стравливать давление под сброс газа блоу-офом? Т.е. ты газ сбросил и шипишь пока опять дроссель не откроешь или давление не спадет?
или ты хочешь ограничивать давляк им?

Demon13v1

1) в двигателе ауди 18т давление наддува 0.3 бара избытка.

таки у всех вагов с 1.8т стоковое давление около 0.6 избытка
штатные кулера не страдают отрывом пластиковых боковин и живут нормально на давлениях 1.3 избытка (больше не видел чтоб штатные турбы давили), овербусты редкие держат.

есть кстати отличный байпас от ауди тт 225сил и подобных 06A145710N очень надежный и давляк держит отлично

DEN102, ты собрался стравливать давление под сброс газа блоу-офом? Т.е. ты газ сбросил и шипишь пока опять дроссель не откроешь или давление не спадет?
или ты хочешь ограничивать давляк им?

При полном закрытии дросселя муфта чарджера будет отрубаться + будет байпас от разряжения который будет перепускать на хх и переходных режимах, т.е. сглаживать пинок, но при резком сбросе этого всего будет не достаточно, поэтому нужен блоу, который бы срабатывал при превышении какого-то определенного давляка во впуске, чтобы не повредить пайпинг и не перегружать ремень, он проскальзывать начинает если не предусмотрена такая система.

Кто-нибудь Бошевский байпас держал в руках, какой у него диаметр каналов перепускной системы? На фото нифига не понятно...

будет байпас от разряжения который будет перепускать на хх и переходных режимах, т.е. сглаживать пинок, но при резком сбросе этого всего будет не достаточно,

почемуто на тойоте одного байпаса хватает и все нормально. зачем такой огород

У drummer-а не хватало стокового байпаса который стоит на 1G-GZE, при резком закрытии дросселя проскальзывал и свистел ремень, он мне и сказал что надо либо делать перепускной канал с механической заслонкой, обратной дроссельной, либо сбрасывать давление после какого-то предела. У меня планируется бошевский байпас, у него на вид еще меньшая пропускная способность.

По сути вопроса может кто что-нибудь подсказать?

Тоётовский байпас фирмы DENSO .
Диаметр входного и выходного отверстий - 25мм.
Это именно тот байпас , который стоял вместе с чарджером sc-14.

почемуто на тойоте одного байпаса хватает и все нормально. зачем такой огород

все верно .
Там изначально подобраны даметры шкивов таким образом , что бы не "передуть"
А еще на части машин ставят зеркальные заслонки.
Вот они выполняют работу клапана байпас или блоу-оф - кому как нравится.

На свой вкус я соорудил вот такой.

w-126, все верно написал Чет с зеркальной механической заслонкой не хочется заморачиваться, хочется попшыкать )))
От чего чудозаслонка на второй фотке?

Тоётовский байпас фирмы DENSO .

Партнамбер не знаешь случаем?

"чудо-заслонка" собственного самогоноварения.
Это заслонка с карба- ЗАЗ 968.
Убрал лишнее и пределал привод на зеркальный.

Партнамбер не знаю.

Повторю вопрос а то так и останется без внимания

Я в теме клапанов блоу-офф не силен, короче нужен такой клапан который бы срабатывал только при превышении определенного давления в тракте, управление разряжением не нужно, какой из тех что продают может так работать? При желаемом избытке в 1 бар, при каком давлении должен срабатывать блоу-офф? можно ли его настроить?

ищи двух входовый блоу. Обычные работают от разряжения....
также можно попробовать наколхозитьна базе байпаса бош. он сам по себе где то в районе единички начинает продуваться

Чет какая то темная лошадка этот бошевский клапан, нигде на него не могу инфы нарыть...
Знать бы еще где искать...

На турбе, на холостом ходу за дросселем тоже разряжение, получается блоу-офф открытый и через него должно подсасывать нефильтрованный воздух?
чет сегодня моск не работает...

обычно приоткрыт, но с куя с него будет подсасывать? с него ВСЕГДА выдувает