Наддув , Механические и турбонагнетатели

В сети такую релюху нашел http://www.olil.ru/html/167/ можно вручную настроить на нужное разряжение.

В полне подходит , тем более если как уже сказали "нет мозгов электронных" , самое оно ,и городить ничего не нужно , правда для надежности не лишним будет разгрузить внешним реле .

drummmmer, от какой именно тойоты?

я с марк-2 снимал, рядом с блоком круиз контроля стоит.

Все это конечно хорошо.
Но - проживая в Москве или Ленинграде.
У нас блоу-оф купить невозможно .Московские интернет магазины на Украину отказываются что либо пересылать.Проверено.Указатель наддува приобрел с подачи drummmmer, , за что ему спасибо.
Так что , при отсутствии электронных мозгов , приходится подключать свои.

Сейчас поговорил с другом, он конструктор радиаоаппаратуры, короче он может на заказ изготовить вакуумное реле на основе моторолловкого датчика ДАД с возможностью в ручную настраивать момент срабатывания. Отправка тоже не проблема.
Если кому-нибудь интресно, можем изготовить опытный образец. Себе буду делать такую релюху через недельку две, как приедут моторолловские дады mpx4250ap, для карба можно сделать на более дешевом даде типа mpx2100ap.

В сети такую релюху нашел http://www.olil.ru/html/167/ можно вручную настроить на нужное разряжение.

такая релюха оказывается дико дорогая, стоит 1800р без доставки, поэтому проще самому изготовить.

DEN102, а в чем приемущество ДаД от мотороллы ? почему не взятъ например GMовский или ГАЗовский?

В цене, он гораздо дешевле и его легко купить, а джиэмовский и газелевский еще попробуй найди, а по характеристикам ни чуть не хуже + можно подобрать модель под макс избыток.

DEN102,

можно подобрать модель под макс избыток.

Отпишись обязательно о результатах.

зачем вам этот гемор если можно от ЭБУ сделать включение как по дросселю так по оборотам.

ну ты что? 2мя официально программируемыми выходами мозга пользоваться нынче не в моде)))

RXO, DIM-06, с настройщиком еще не удалось поговорить на этот счет, если есть такая возможность то конечно ничего городить не буду.
Но у w-126 карб, для них такая релюха вполне применима и гораздо проще других вариантов.

DEN102

RXO, DIM-06, Но у w-126 карб, для них такая релюха вполне применима и гораздо проще других вариантов.

Моно инж у него )

Кто то предложил управлять нагнетателем с ЭБУ , а поскольку мне это не светит ( моноинжектор) то я занялся поиском уже готового решения.

w-126, а топливом как управлять будете и углами с моновпрыском?

какой длины стоит делать коллектор для турбины: покороче или как получится?
и имеет ли смысл в максимально возможном равенстве длин каналов?

more,

w-126, а топливом как управлять будете и углами с моновпрыском?

До недавнего времени сам не знал , как я буду это делать.
Но нашел чела , который сказал , что сумеет вставить ума моно-мозгам.

Сделал регулятор давления подстроечным , что бы убирать детон путем незначительного поднятия давления.

Очень много читал о том , что до 0.5 бара наддува , вообще можно обойтись без дополнительных настроек.