Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Наддув , Механические и турбонагнетатели

Автор темы FIDOman , создал

7087 сообщений 7 087 850 спасибо за тему 850
Опции темы
#763105
Мусса

Ребят за ночь осилил только 100 страниц, прошу не пинать, вопрос вот в чем

1 http://clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit...iccot_loshadej/ что думаете об этом? по необходимым параметрам вроде подходит, кто с этим комплектом сталкивался? какое мнение о данной фирме? в общем интересно все что Вы думаете об этом.

2 имеются валы СТИ 3.1 подъем 9.1 мм, фаза 281 на атмо работали как сток, как будут на турбе?

3 какой ресс из готовых предпочтительнее под турбо? желательно чтоб в зубило 16 ве без резки телевизора ставилось.

Очень надеюсь на вашу помощь. Заранее благодарен.

Мусса, Вариант для города самое то , только я бы мотор расжал до 8.5-8.6 и думаю если дуть туда 17 гариком 0.7-0.8 то 160-190 л.с можно снять - для города больше и не нужно ИМХо
валы однозначно сти3.1 не нужны - сток валы пойдут ибо после 5500 17гарик будет сдуваться
по рессу - хз каждый сам решает я в "гремлин" дуть буду обьем примерно 2.5 л.
#763110
exie

Длинный шатун никак не решает проблему затыка горячей частью улитки и выхода из зоны макс. КПД турбины. Хочешь крутить далеко - ставь подходящую для этого турбину. У нас есть одна машина на TD04L, которая крутится в 8000, но исключительно благодаря валам, низ тут вообще не причем, и даже с учетом подходящих валов - полка у нее с 5500 не меняется, потому что турбина душит, а при точном таком же конфиге (моём), но с нормальной турбиной с 5000 все самое интересное только начинается.


Допустим я не знаю влияние длинного шатуна на крутилку турбинки.
Но компрессорное авто реально поехало лучше с 131ми шатунами, вместо 121ых.
Чеховская и FPM машинки все на длинных шатунах, так?
ВАЗ-2109 1500см3 TD04HL boost 0.9
#763113
+1 1 Кто согласен с автором Dober
Но компрессорное авто реально поехало лучше с 131ми шатунами, вместо 121ых.

т.е. поменяли ТОЛЬКО шатуны? доработок никаких не было?
Чеховская и FPM машинки все на длинных шатунах, так?

они то здесь причем вообще? там совсем друууууууууууугие конфиги под другие задачи
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#763115
62rus, Почитай Корки Бела Максимум Буст - может и не панацея ,но многие вопросы после прочтения отпадут сами собой

P.S если нужно скину на мыло
#763120
Dober

Мусса, Вариант для города самое то , только я бы мотор расжал до 8.5-8.6 и думаю если дуть туда 17 гариком 0.7-0.8 то 160-190 л.с можно снять - для города больше и не нужно ИМХо
валы однозначно сти3.1 не нужны - сток валы пойдут ибо после 5500 17гарик будет сдуваться
по рессу - хз каждый сам решает я в "гремлин" дуть буду обьем примерно 2.5 л.

почему валы не нужны? у них ведь рабочий диапазон какраз с 1.5 до 6-6.5, разжимать мотор не хотелось бы, т.к. новый совсем. Еще вопрос нужна ли пиленая бошка, без больших клопов толк есть (т.е пилены каналы)?
если разжимать для дутья примерно 0.8 бар до скольки надо степень понижать?
Все что меня не убивает, делает меня сильнее...
#763121
разжимать мотор не хотелось бы

а придётся.
Разжимай до 8.5
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#763122
+1 1 Кто согласен с автором 62rus
Мусса, валы не нужны потому что мотор будет крутиться в 7000-7500 ,а трк будет сдуваться

расжимать мотор надо полюбому ибо дуть 0.4-0.5 это курево - лучшо компрессор поставить

гбц пиленная не нужна на данной канфе

если дуть 0.8 то думаю 8.5-8.6 на 95 бензе будет ходить

P.S все имхо, если что поправят

#763123
Dober

Мусса, валы не нужны потому что мотор будет крутиться в 7000-7500 ,а трк будет сдуваться

расжимать мотор надо полюбому ибо дуть 0.4-0.5 это курево - лучшо компрессор поставить

гбц пиленная не нужна на данной канфе

если дуть 0.8 то думаю 8.5-8.6 на 95 бензе будет ходить

P.S все имхо, если что поправят

кстати до скольки можно крутить 17 гаррет? может за эти деньги есть более достойные варианты? (ну +-10 15 вполне допустимо)

Twix
а придётся.
а жаль что придется...
Все что меня не убивает, делает меня сильнее...
#763125
спс 2 Кто сказал спасибо 62rus Мусса +1 2 Кто согласен с автором 62rus Dober
кстати до скольки можно крутить 17 гаррет

Где-то до 180000-190000 об/мин.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#763129
Twix

Где-то до 180000-190000 об/мин.

прошу прощенья не так выразился, применые обороты двигателя на 17 гаррете. и еще стоит ли заморачиваться с комплектом клуб турбоувским???
Все что меня не убивает, делает меня сильнее...
#763130
Twix

S@nek, ИМХО для городского турботаза отличный коллектор. Надёжный уже хорошо....

В топку это хорошо... выпускной коллектор не такой уж сложный элемент... который выполнить в домашних условиях невозможно... накрайняк можно заказать на заказ в тюнячих гаражах чтоб сварили... имхо конечно...
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
#763131
S@nek, просто черняга любит лопаться, на сколько я знаю, а этот поставил и забыл. Так то да, я с тобой согласен, что лучше заморочиться на равнодлинный.

применые обороты двигателя на 17 гаррете

любые. Обороты двигателя роли не играют, важен расход газов через улитку.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#763132
Dober,
если нужно скину на мыло


И мне пожалуйста.
всепогодный бомбардировщик






ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
#763145
w-126, мыло кинь в л.с ...чево то отправить не могу тебе

Войти, чтобы ответить.