Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Наддув , Механические и турбонагнетатели

Автор темы FIDOman , создал

7087 сообщений 7 087 850 спасибо за тему 850
Опции темы
#340039
Pugnator

Шланги не срывает. Машина с заводским ТКР. С байпассным вариантом это не так слышно в стоке. Просто на других аналогичных машинах такого нет, если стоит блоуофф вместо байпасса. Хотя учитывая, что турбина начала сильно срать во впуск это уже не так важно сейчас.
Будем надеяться, что засорился слив масла, ибо люфта вала не ощущается

если бы засорился слив масла то тубине уже пипец, скорее всего это потеря герметичности лабиринтного уплотнения.
Моторы всегда отвечают взаимностью тем кто их любит в отличии от живых человеческих сердец.
Лаборатория спорт моторов www.o-ms.ru
#340055
Schizo, на той турбине нет лабиринтного уплотнения, там кольцо и все.
Excuses are like assholes: everybody's got one
#340534
Pugnator

Schizo, на той турбине нет лабиринтного уплотнения, там кольцо и все.

дык колечко могло потерять свои свойства smile.gif
я как то раз сталкивался с подобной темой на турбе ауди.
Моторы всегда отвечают взаимностью тем кто их любит в отличии от живых человеческих сердец.
Лаборатория спорт моторов www.o-ms.ru
#368645
на фото турбина К03-003
AUDI - VW
Изображение

помоему самый подходящий вариант для двигателей объёмом до 1,5 литров
Цена новой турбины 19.500 руб
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#368648
Ratkov, низкий наддув от 1.8T ?
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
#368669
спс 1 Кто сказал спасибо Urri
Urri

Ratkov, низкий наддув от 1.8T ?

турбокомпрессор К-03 фирмы ККК без охлаждения ставится на дизельный мотор VW/Audi 1,9 Tdi и 2,3 Tdi, а тот же К-03 с охлаждением ставится на бензиновые VW/Audi 1,8Т и 2,7Т

статья

ТКР К-04

К-04 можно устанавливать на объём 1,6-1,8 л.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#368674
вопрос в следующем,как правельно таким компрессором наддуть карбюраторную классику?этот нагнетатель от 1.8т фолькса(на коррадо ставились в основном),как мне сказали он способен выдавать до 1бар.,какого результа ждать от него?
Вложения Всего файлов 1 шт.
Вся жизнь игра,задумана хреново но графика обалденная..... http://photofile.ru/users/slesarjuga/
#368675
Slesarjuga

вопрос в следующем,как правельно таким компрессором наддуть карбюраторную классику?этот нагнетатель от 1.8т фолькса(на коррадо ставились в основном),как мне сказали он способен выдавать до 1бар.,какого результа ждать от него?

необходимо выстроить такую цепочку элементов:
фильтр воздушный - карбюратор - компрессор - радиатор - впускной колектор - ГБЦ
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#368678
тоесть дуть не в сам карб а в коллектор?
Вся жизнь игра,задумана хреново но графика обалденная..... http://photofile.ru/users/slesarjuga/
#368778
Ratkov

на фото турбина К03-003
AUDI - VW
Изображение

помоему самый подходящий вариант для двигателей объёмом до 1,5 литров
Цена новой турбины 19.500 руб


Самый подходящий вариант на оку.

На мотор 1.5 надо ставить TD04L. Иначе результат не превышает геморой!
#368831
Maxi(RPD), немцы же ставят на 1.8 и получают хорошие тяговые моторы. =)
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#368850
Samael, сними турбо и перепиши там мозг. Не на много хуже поедет smile.gif Турба там в стоке, как в основном, для придания момента на низких оборотах.

Народ, пора уже давным давно забыть про дутье в карб...
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#369003
RXO

Samael, сними турбо и перепиши там мозг. Не на много хуже поедет smile.gif Турба там в стоке, как в основном, для придания момента на низких оборотах.

Двигатель 1,8Т 20 кл.
турбина К-04
мощность - 150 л.с.

не думаю, что тот же самый двигатель без турбины, но чипованный выдаст более 130 л.с.
а вот турбированный легко чипуется до 190 л.с. без потери ресурса.

Двигатель 2,7Т
турбина К-03 (2 шт.)
мощность 230 л.с.

Двигатель 2,7Т
турбина К-04 (2 шт.)
мощность 250 л.с.

<!--quoteo(post=469646:date=5.3.2008, 23:11:name=Maxi(RPD))-->
Цитата(Maxi(RPD) @ 5.3.2008, 23:11)

Самый подходящий вариант на оку.

На мотор 1.5 надо ставить TD04L. Иначе результат не превышает геморой!

не спорю, но я имею ввиду тот случай, когда нужен 1,5 литровый двигатель, который действительно едет с 1000 до 6000 об/мин и имеет мощность не более 120 л.с. - на каждый день.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#369029
120 лошадей при весе таза это ниачем вообще
Excuses are like assholes: everybody's got one
#369044
Ratkov, думаю что с 1,8 ,что с 2,7!!! легко снимется 130 и 190 соответственно. Сейчас инны примерно так с завода и заряжаются.
Даже у нас с 1,5 ТАЗа снимают 120 лс установкой вала + чип.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


Войти, чтобы ответить.