Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Наддув , Механические и турбонагнетатели

Автор темы FIDOman , создал

7087 сообщений 7 087 850 спасибо за тему 850
Опции темы
#839930
Aheadin

habis, )))))) мож его опд толстым налетом не видно?)


но только это левая фотка из инета.... на турбине реально нет клапана. И не к чему тягу цеплять...
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
#839968
спс 1 Кто сказал спасибо Habis
Это би(твин)турбо.Большой актуатор переключает ОГ между улитками.По моему так.Это с субаря походу улитки.
1.7
#839972
Sergrey

Это би(твин)турбо.Большой актуатор переключает ОГ между улитками.По моему так.Это с субаря походу улитки.

да именно так... 2 улитки с субаря. Хотелось бы взять только VF19ю...

Получается актуатор управляет сразу двумя?
А для чего на второй (на меньшей улитке vf18) тоже стоит актуатор? если один большой управляет 2мя...
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
#839975
спс 1 Кто сказал спасибо Habis
habis

да именно так... 2 улитки с субаря. Хотелось бы взять только VF19ю...

Получается актуатор управляет сразу двумя?
А для чего на второй (на меньшей улитке vf18) тоже стоит актуатор? если один большой управляет 2мя...

Да пес знает их алгоритмы.Приезжал такой я походил пощупал,слюни попускал.По идее большой вообще почти закрывает маленькую турбу,и открывает большую.А на маленькой турбе стоит чтоб регулировать именно ее наддув пока на большую не переключится.Как то так,не прав поправьте.
1.7
#840668
Народ чем на практике буду отличаться улитки CG2871R 743347-1 и 743347-2.

A\R горячки 0,86
A\R холод. 0,6
разница только в малом диаметре компрессорного колеса
У первой 49,2 мм у второй 53,1 , большой диаметр одинаковый 71 мм.

Мотор классика 1,7, голова на больших кл.
Вал 272/272. перекрытие 1.0 подъем 12.мм


#840764
спс 1 Кто сказал спасибо Nikitos_62RUS
ничем
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#840793
RXO, по моему крайний индекс тока ориентацию улиток у гариком определяет , или я не прав ?
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#840794
RXO

ничем

А зачем тогда делают разные диаметры колес?
Или к нашему мотору этой разницей можно принебречь?
#840862
спс 1 Кто сказал спасибо Nikitos_62RUS
чтобы увеличить/уменьшить сурджлайн и расходы в некоторых местах карты.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#840890
AccorD

RXO, по моему крайний индекс тока ориентацию улиток у гариком определяет , или я не прав ?

У них разный диаметр колес я же писал.
#840895
RXO

сурджлайн


Чет мне не один поисковик не рассказал что это такое ag.gif
#840897
юзай транслит
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#840900
спс 1 Кто сказал спасибо Nikitos_62RUS +1 1 Кто согласен с автором Twix
Nikitos_62RUS, линия помпажа , если по простому smile.gif
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#841288
Здравствуйте! Так судьба сложилась, что мне досталась турбокомпрессор К03 за копейки.
Кто о ней что скажет хорошего/плохого? турбокарты не нашел в инете, мож плохо искал.
Вал болтается немного, осевой люфт меньше десяти соток на ощупь, радиальный дофига(перекладка), около 0.4мм.
Крыльчатка об корпус не задевает.
Ремонтировать, или можно еще ездить?
До каких оборотов на классическом двигателе 1.6 с пиленой башкой и валом ММ48Т будет дуть примерно?
#841387
_Колян_

Вал болтается немного, осевой люфт меньше десяти соток на ощупь, радиальный дофига(перекладка), около 0.4мм.

ag.gif плюс погрешность +\- 300% как мне нравятся такие качественные измерения
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя

Войти, чтобы ответить.