Наддув , Механические и турбонагнетатели

Pugnator

В интернете можно все что угодно писать. Кроме того, любому тюнеру свойственно округлять вверх километраж) Причем правила округления часто вызывают удивление))) Например достаточно почитать темы про замену масла)

Инфа про приору не из интернета, но на одометр ни кто не смотрел и не контролировал.
Со слов хозяина машина и мастрера который собирал и разбирал авто.

Dima1982

Инфа про приору не из интернета, но на одометр ни кто не смотрел и не контролировал.
Со слов хозяина машина и мастрера который собирал и разбирал авто.

Взаимоисключающие параграфы =)

Вася в соседнем гараже говорил, что в советское время он на запор ставил пылесос и запор обгонял волги

Денис на своем точенном низе только с турбиной уже пробежал 40 000км
общий пробег низа уже за 50 000км

но для серийных гражданских авто это не о чем, так сравнивать с Ситро и говорить "фу как мало сил с 11.6 я с таза больше снимаю" - не правильно.

Денис на своем точенном низе только с турбиной уже пробежал 40 000км
общий пробег низа уже за 50 000км

если тошнить 3000об можно и 150тыс наездить так....

Мне кажется по показателю "пробег" глупо спорить...
Потому что мотор можно загубить, выехав только из гаража.
А можно проездить 100 тыщ., не напрягая и регулярно ухаживая за ним...

RXO

если тошнить 3000об можно и 150тыс наездить так....

на этой машине не возможно тошнить... она ибанутая

RXO, Денисовскую копейку ипут и в хвост и в гриву каждый день Кто-то , а вот Денис с Ваней точно не тошнят

AccorD, угу, в городе особенно много ты её наипеш ага. из 40000 на бусте там малая доля тока

DIM-06, нуну 50% в бусте минимум своим попомером чувствовал

Думаю если на этом ситроене выехать в Мячик и проехать кругов десять в боевом режиме, он дрыснет 100%

Dima1982

Думаю если на этом ситроене выехать в Мячик и проехать кругов десять в боевом режиме, он дрыснет 100%

нихрена ему не будет

этот цитроен рассчитан ехать всегда и везде что в якутске зимой что в мохаве - ему пох
а приорку нужно перенастраивать 2 раза в год как минимум....

Aheadin

нихрена ему не будет

))))
Эвики дрыщут, а тут ситроен))
Турботазы в большинстве своем, строятся под определенные дисциплины:драг, кольцо.
Под кольцо все стараются делать максимально надежно, ибо режимы там такие что мотор гражданской зажигалки просто не приспособлен для постоянного валилова.
Есть пример на финале тайматак в прошлом году у Гены на эвике 400 сильном лопнул коленвал, а там вообще не сток, тачка для кольца делалась.

Aheadin

нихрена ему не будет

))))
Эвики дрыщут, а тут ситроен))
Турботазы в большинстве своем, строятся под определенные дисциплины:драг, кольцо.
Под кольцо все стараются делать максимально надежно, ибо режимы там такие что мотор гражданской зажигалки просто не приспособлен для постоянного валилова.
Есть пример на финале тайматак в прошлом году у Гены на эвике 400 сильном лопнул коленвал, а там вообще не сток, тачка для кольца делалась.

Aheadin

нихрена ему не будет

))))
Эвики дрыщут, а тут ситроен))
Турботазы в большинстве своем, строятся под определенные дисциплины:драг, кольцо.
Под кольцо все стараются делать максимально надежно, ибо режимы там такие что мотор гражданской зажигалки просто не приспособлен для постоянного валилова.
Есть пример на финале тайматак в прошлом году у Гены на эвике 400 сильном лопнул коленвал, а там вообще не сток, тачка для кольца делалась.

))))
Эвики дрыщут, а тут ситроен))
Турботазы в большинстве своем, строятся под определенные дисциплины:драг, кольцо.
Под кольцо все стараются делать максимально надежно, ибо режимы там такие что мотор гражданской зажигалки просто не приспособлен для постоянного валилова.
Есть пример на финале тайматак в прошлом году у Гены на эвике 400 сильном лопнул коленвал, а там вообще не сток, тачка для кольца делалась.

то что у гены или васи на 400 сильном эвике чето лопнуло ни о чем не говорит. они вабще что и субару больше по подЪемникам висят чем ездят.

про ситроен это заводская машина и ездить она будет всегда и везде и вроде как ездит.
а вот то что самодельный турботаз на кольце развалится гораздо раньше заводской машины-факт.

стоковому эвику нихрена не будет, но 400 уже не сток, вот он и развалился. Я катался на дс3 такова кайфа от сток тачки не ждал. Уходит от каена турбо s примерно 3 корпуса на квотере. Для бюджетной машины более чем. Двойное сцепление это что то, можно переключаться быстро почти как на секвенталке.