1861cc, мне кажется проблема в том , что чтобы купить 1 форсунку прямую , придётся продать почку
На многих авто стоят, я не думаю что авто от этого становится на лям дороже. Вот разместить грамотно и потом настроить это да. А было бы неплохо в степень 11 вдуть бар.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
на 8в это вообще невозможно физически. заводские инженеры к этому долго шли и теперь этим гордятся выпуская в серию. если кто-то сделает такое на таз, даже на 16в, то думаю премия обеспечена.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Тндв нужен по любому. Обычно(взять моторы ВАГ с непосредственным впрыском) он приводится в движение распредвалом. Трубки на форсы идут металические, короче мотор похож становится на дизельный. В системе постоянное давление 12 бар. На тазомоторе этот впрыск без замены головы просто не реально организовать. А так прикольно, взять ситроен дс3, там 1.6, 204 силы, степень 10.5, дуют 1.2
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Тндв нужен по любому. Обычно(взять моторы ВАГ с непосредственным впрыском) он приводится в движение распредвалом. Трубки на форсы идут металические, короче мотор похож становится на дизельный. В системе постоянное давление 12 бар. На тазомоторе этот впрыск без замены головы просто не реально организовать. А так прикольно, взять ситроен дс3, там 1.6, 204 силы, стенень 10.5, дуют 1.2
Типа результат? С классического мотора при таком давлении можно больше снять, у Дениса при 0,8 бара 216л.с. вроде получилось. Опять же приора знакомого, на gt1752 сток кпп, выкручивает пятую передачу до 7000об/мин.Ситроен курит)))))
Куплю сл. Позиции: 1.Рычаги треугольные 2.Подрамник (калина) 3.Пружины заднии сток 4.Опоры гранта 5.Диски тормозные 280мм 6.Проставки под шаровые 7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм 8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт 9.ЗДТ 10.Шины (раллийный слик r15) или а048 11.Растяжка задняя х-образная на калину 12.Растяжка верхняя (калина)
Типа результат? С классического мотора при таком давлении можно больше снять, у Дениса при 0,8 бара 216л.с. вроде получилось. Опять же приора знакомого, на gt1752 сток кпп, выкручивает пятую передачу до 7000об/мин.Ситроен курит)))))
не забываем про экологичность, экономичность, ресурс.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Dima1982, На тазах всё делается для поднятия мощи, и больше ни о чём не думают. А тот же ситро евро5, режим антидурак там хитрый, что уложить мотор практически не реально. Турба там дует с холостых и до 6500 не сдувается, с изменяемой геометрией в придачу. Машина для прохвата по городу и трассе, а не для гонок. В волгодонске такой гонял на драге, для сток авто очень даже здорово. Вот если его раздушить, то думаю результаты будут такие что вазу и не снились
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
Была приора с тд05 благополучно отездила 80000т.км потом пересыпали в сток и продали.
чето я лично не верю в такой километраж.... одни только кольца приходят в негодность через 10-20ткм
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
чето я лично не верю в такой километраж.... одни только кольца приходят в негодность через 10-20ткм
В интернете можно все что угодно писать. Кроме того, любому тюнеру свойственно округлять вверх километраж) Причем правила округления часто вызывают удивление))) Например достаточно почитать темы про замену масла)
бар.
