Фошезд, таблица УОЗ и состав смеси задаётся либо от дросселя, либо от давления.
Когда расчёт воздуха производится по ДМРВ, то смеси и УОЗ берутся из таблиц по дросселю.
Когда на ДАДе, то из таблиц по давлению и дросселю.
Я езжу на ДМРВ, соответственно юзаются таблицы по дросселю.
Наддув , Механические и турбонагнетатели
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
А почему вдруг для наддувного двигателя УОЗ и смеси должны по давлению выбираться, а не по дросселю? Принципиальное различие в чем?
Единственный существенный минус при настройке по дмрв в том, что нельзя boostup'ить произвольно
ибо смеси и УОЗ станут не теми, какими должны быть.
В ТРС при настройке по ДМРВ буст контроль по передачам возможен?
Единственный существенный минус при настройке по дмрв в том, что нельзя boostup'ить произвольно
В ТРС при настройке по ДМРВ буст контроль по передачам возможен?
Суета сует...
В ТРС при настройке по ДМРВ буст контроль по передачам возможен?
возможен, только сложнее настраивать
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
more, ты сам все описал. кроме того, если уплывает турбина (ну к примеру вестгейт) последствия более фатальные, чем внезапно вырасший расход воздуха на атмо 
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, ну на самом деле тож многое зависит от настройки. Если большие дросселя нормально забогатить, то ничего фатального быть не должно. Но переходные режимы конечно оставляют желать лучшего.
Фишка ДМРВ в том, что он отлично прощает ошибки. Если впуск собран не через жопу, то даже без настройки смеси в адеквате.
В идеале бы УОЗ и состав смеси выбирать по давлению, а расход считать по ДМРВ + ДТВ.
Ну или, как я уже писал, отлично работало бы всё на ДМРВ, если бы УОЗ и смеси задавались таблицей БЦН/обороты, а не дроссель/обороты.
Фишка ДМРВ в том, что он отлично прощает ошибки. Если впуск собран не через жопу, то даже без настройки смеси в адеквате.
В идеале бы УОЗ и состав смеси выбирать по давлению, а расход считать по ДМРВ + ДТВ.
Ну или, как я уже писал, отлично работало бы всё на ДМРВ, если бы УОЗ и смеси задавались таблицей БЦН/обороты, а не дроссель/обороты.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix, я ж не спорю с этим
Excuses are like assholes: everybody's got one
Глупый достаточно вопрос, так, чисто в качестве бреда. Уже вроде говорил кто-то, что январь не может одновременно работать с ДАДом и ДМРВ.
А что если поставить в комплектации галки ALF от давления и УОЗ от давления, а галку БЦН от давления и работать без ДМРВ не ставить?
Получиться, что расчёт наполнения будет по ДМРВ, а УОЗ и состав смеси будут выбираться в зависимости от давления.
А что если поставить в комплектации галки ALF от давления и УОЗ от давления, а галку БЦН от давления и работать без ДМРВ не ставить?
Получиться, что расчёт наполнения будет по ДМРВ, а УОЗ и состав смеси будут выбираться в зависимости от давления.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix, я думаю это недоработки чиптюнера. там нет защиты "от дурака". Последствия - хз. попробуй, расскажешь)
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, может и попробую)
Скажи мне, я не до конца вкурю. Имеем ДАД конкретный. Смещение хар-ки на сколько я понял - это напряжение на ДАД при атмосферном давлении.
А как высчитывается наклон хар-ки?
Скажи мне, я не до конца вкурю. Имеем ДАД конкретный. Смещение хар-ки на сколько я понял - это напряжение на ДАД при атмосферном давлении.
А как высчитывается наклон хар-ки?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix, нет, ты не прав
Offset (смещение) - напряжение при минимальном рабочем давлении (для ДАДа это ноль)
Наклон - это инкремент напряжения на единицу давления. На самом деле у каждой прошивки может быть своё. Но обычно в софте это (Pmax-Pmin) div (5V - Voffset)
Offset (смещение) - напряжение при минимальном рабочем давлении (для ДАДа это ноль)
Наклон - это инкремент напряжения на единицу давления. На самом деле у каждой прошивки может быть своё. Но обычно в софте это (Pmax-Pmin) div (5V - Voffset)
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator
more, ты сам все описал. кроме того, если уплывает турбина (ну к примеру вестгейт) последствия более фатальные, чем внезапно вырасший расход воздуха на атмо
Ясно
Twix, может попробуешь так сделать (альф и уоз по давлению, остальное по расходу). Интересно заработает или нет
Суета сует...
Twix
Глупый достаточно вопрос, так, чисто в качестве бреда. Уже вроде говорил кто-то, что январь не может одновременно работать с ДАДом и ДМРВ.....
Ни разу не глупый вопрос...
Так то реально интересно как реализовать ДАД и ДМРВ на январе... И как все это скомпонуется.
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
Ага, а второй процессор на проводках припаять
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator
Ага, а второй процессор на проводках припаять
логично, сразу не подумал о запасе производительности.
Суета сует...
Offset (смещение) - напряжение при минимальном рабочем давлении (для ДАДа это ноль)
а если диапазон 50-310 кПа? Минимальное давление 50? Или всё-таки 0?
Короче вот данные по ДАДу
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.