Наддув , Механические и турбонагнетатели

kyzz, а как у меня на мафе работает?)) Так же самое... Ща ещё ДТВ подкинул перед ресивером, чтобы смесь от температуры не плавала.

kyzz, я вот не понимаю как на калиточныж мафах они работают

kyzz, там не дуют экстремально.

kyzz

объясните мне тёмному, как наддувные тачки работают на мафе?? скай например, субару, ещё там всякие..

А почему они не должны работать? ДМРВ гораздо лучше ДАДа в том плане, что он нивелирует износ мотора. ДАД же без ШДК со временем будет позволять уплывать настройкам вместе с кончиной мотора

AccorD

работаЛИ

ок, у друга скай 32, рб20дет, кетай тд04, бов гриди(естесна без байпаса), МАФ сток, МАПа не наблюдается, как-же он работает?? тоесть я к чему... как происходит управление на переходных режимах? под сброс и т.д.

объясните мне тёмному, как наддувные тачки работают на мафе?? скай например, субару, ещё там всякие..

вобще то там еще мап сенсор стоит.

DIM-06

вобще то там еще мап сенсор стоит.

далеко не всегда и далеко не везде

kyzz

ок, у друга скай 32, рб20дет, кетай тд04, бов гриди(естесна без байпаса), МАФ сток, МАПа не наблюдается, как-же он работает?? тоесть я к чему... как происходит управление на переходных режимах? под сброс и т.д.

заливают бензином неизбежно. Когда у тебя машина 100сил, да даже 150, потеря нескольких десятков или некоторый провал очень заметен. Когда сил много - уже нет. Кроме того есть куча вещей, о которых тебе никто никогда не скажет. Что раздражает, что отваливается, что не работает и что не устраивает.
Хочется пшикалки - мирись с заливанием на переключениях. Ну есть ещё способы, реализованных в некоторых "контроллерах-обманках". Анализ закрытия по ДПДЗ с правкой сигнала ДМРВ. Неисповедимы пути господни в поиске способов удовлетворить молодеж

Pugnator

А почему они не должны работать? ДМРВ гораздо лучше ДАДа в том плане, что он нивелирует износ мотора. ДАД же без ШДК со временем будет позволять уплывать настройкам вместе с кончиной мотора

А если дад дтв + лямбда?Лябда не сможет подтянуть смеси,ведь куча буржуев ездит и не парятся что там что то уплывает.

Sergrey

А если дад дтв + лямбда?Лябда не сможет подтянуть смеси,ведь куча буржуев ездит и не парятся что там что то уплывает.

"не париться" это совсем иной подход. У меня вон шрус стучал, я тоже не парился, пока он не рассыпался.
ДАД + ШДК и замена ШДК регулярная? ну вперед.
И далеко не куча, если уж на то пошло. Машин на даде можно по пальцам одной руки пересчитать
Я тебя удивлю, но во всех порше, феррари, ламбо, пагани и прочих авто в стоке именно ДМРВ + ШДК
По-моему только американцы в стоке ДАД ставят

А потом по приколу полазай по форумам и почитай их проблемы с ним

Pugnator, Американцы,корейцы,хонда,тойота,пальцев явно не хватит.Только в стоке ШДК не ставят нигде,везде обычная лямбда.Не удивишь,уже на многих свежих машинах ШДК видел,никакого космоса.

Sergrey

Pugnator, Американцы,корейцы,хонда,тойота,пальцев явно не хватит.Только в стоке ШДК не ставят нигде,везде обычная лямбда.Не удивишь,уже на многих свежих машинах ШДК видел,никакого космоса.

давай все же уточнять, какие тойоты и какие корейцы. речь будем вести за турбомашины, так ведь?
Вот теперь давай укажем турбовые машины на даде.
К примеру наддутые стоковые корветы на ДМРВ, тогда как их атмобратья на ДАД.

Не я про атом,не так поняли друг друга)))Про наддув речи нет,там про..б по смеси дает куда более фатальные последствия,маф очень помогает.Но на системах управления январь и.т.п маф воспринимают как зло и стремятся избавиться.

Sergrey

Не я про атом,не так поняли друг друга)))Про наддув речи нет,там про..б по смеси дает куда более фатальные последствия,маф очень помогает.Но на системах управления январь и.т.п маф воспринимают как зло и стремятся избавиться.

нет, просто "взрослые" ДМРВ стоят денег больших чем связка ДАД+ДТВ. и особого смысла нет его покупать.

просто "взрослые" ДМРВ стоят денег больших чем связка ДАД+ДТВ

это какие? Обычный 116й ДМРВ бош видит почти до 800 кг/час, это уже не мало... Сам по себе софт не позволяет в принципе по ДМРВ считать больше 1000 кг/час воздуха.
Меня например не парит ДМРВ, особенно если добавить к нему ДТВ. Я поглядываю на ДАД, т.к. он позволит реализовать в полной мере такие штуки как буст по передачам и оборотам. Хотя конечно и на ДМРВ это можно, но сложнее. Ну и со смесью/углами небольшой косяк. В софте ТРС она задаётся от дросселя, что для наддувного мотора не очень правильно. Если бы было от наполнения, было бы вообще всё в шоколаде.

у и со смесью/углами небольшой косяк. В софте ТРС она задаётся от дросселя, что для наддувного мотора не очень правильно. Если бы было от наполнения, было бы вообще всё в шоколаде.

Режим турбо включается установкой флага “Выбирать УОЗ и ALF из таблиц по давлению”. После установки этого флага задействуются 2 таблицы составов смеси и углов, в которых уже фактором нагрузки является абсолютное давление в ресивере.

Это цитата из мануала по 43ей лске. Хотя прошивку ТРС сам в руках я не держал но больше чем уверен что именно этот режим там есть.
А ты чё с турбосом по дросселю ездишь?)